В этом обзоре пойдет речь о скутере Suzuki Address V50G, выпускавшемся с 2005 по 2012 год. Компания Suzuki одной из первых объявила о создании линейки техники с инжекторными четырехтактными двигателями, создав конкурирующие линейки «Let’s» и «Address». Suzuki Address V50G заслужил популярность среди городских жителей благодаря экономичному двигателю, компактности и комфортной посадке. Модель отлично проявляет себя на ровном и чистом асфальте и хорошо держит высокие обороты благодаря 4-тактному двигателю с алюминиевым покрытием цилиндра.
Внешний вид
Suzuki Address V50G имеет округлые линии корпуса и низкий городской профиль. В отличие одного из конкурентов, Suzuki Let’s 5, Адрес собирали не на заводах Китая, поэтому качество пластика на высоте, он посажен на металлические крепления. Вся конструкция держится на легкой стальной раме марки CA44.
В передней части рядом с зеркалами располагается сплошная головная фара трапециевидной формы, рядом с ней находятся два поворотника. По профилю скутера можно понять, что он спокойно выдержит езду с пассажиром; сиденье удлинено. Диски – трехспицевые. Сзади – традиционный багажник и выпуклая фара с заостренными краями.
Полезно! Перед водителем есть бардачок, куда поместится бутылка воды, документы и другие полезные вещи.
Параметры скутера Address V50G
Модель Address V50G имеет следующие габаритные характеристики: 1670 мм (длина), 605 мм (ширина), 1005 мм (высота). Дорожный просвет – 105 мм, масса – 66 кг.
Максимальная скорость, которую может развить данная модель – 60 км/ч. Размер переднего колеса – 80/90-10, заднего – 80/90-10. Объем топливного бака – 4,5 литра, объем масляного бака – 0,8 литра.
Двигатель A404
Марка двигателя – A404, максимальная скорость, которую может развить данная модель – 60 км/ч. Ход поршня – 41,8 мм, диаметр – 39 мм, крутящий момент – 4.5 Н*м при 6500 об./мин. Коэффициент сжатия – 10.7.
В Сузуки Адресс V50G установлен четырехтактный двигатель марки A404 с воздушным охлаждением, его объем также составляет 50 см3. Максимальная мощность – 5,2 л.с. при 8500 об./мин.
Трансмиссия и ходовая
Трансмиссия – автоматический клиноременный вариатор. Телескопическая подвеска спереди и усиленный маятник сзади. Тормозная система устроена несколько странно; несмотря на то, что скутер был создан для города, он получает барабанные тормоза с обеих сторон.
Расход топлива Сузуки Адресс V50G
Производитель заявляет, что Сузуки Адресс отличается крайней экономичностью и расходует около 1,25 литров на 100 км, значительно опережает конкурентов по этому показателю, особенно если учитывать бензобак на 4,5 литра.
Важно! При смешанном цикле езды скутер будет потреблять до 1,5 литров на 100 км пути.
- Двигатель – A404, 4-х тактный, 1-цилиндровый;
- Объем силового агрегата – 49.9 см3;
- Диаметр цилиндра – 41.8 мм;
- Ход поршня – 39.0 мм;
- Степень сжатия – 10.7;
- Система топлива – электронный инжектор;
- Мощность двигателя, (л.с /об. мин) – 5.2 /8500;
- Крутящий момент, (H*м /об. мин) – 4.5 /6500;
- Охлаждение – воздушное;
- Средний расход топлива – 1,25 литра/100 км;
- Максимальная скорость – 60 км/ч;
- Объем бензобака – 4.5 литров;
- Масляный бак – 0.8 литра;
- Тип передних тормозов – барабанный;
- Тип задних тормозов – барабанный;
- Размер шин, (передних/задних) – 80/90-10 35J;
- Передняя подвеска – телескопическая вилка;
- Задняя подвеска – маятниковая;
- Рама скутера – стальной профиль;
- Коробка передач – вариатор (клиновидный ремень);
- Тип запуска – кикстартер/электростартер;
- Размеры скутера, (Д х Ш х В) – 1670 х 605 х 1005 мм;
- Высота по сиденью – 700 мм;
- Колесная база – 1150 мм;
- Дорожный просвет – 105 мм;
- Вес скутера – 66 кг.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Низкое потребление топлива.
- Небольшая цена на б/у рынке.
- Информативная приборная панель.
- Управляемость.
- Высокий ресурс двигателя.
- Встроенная система аварийной сигнализации.
Недостатки:
- Оба тормоза – барабанные.
- Небольшая максимальная скорость.
Сравнение Address V50G и Honda Dio AF 68
Скутер из Японии Honda Dio AF68 – последнее поколение легендарной серии Dio. Модель также построена на легкой и прочной раме, начало года выпуска – 2008. Suzuki Address V50G и Dio AF 68 – два разных скутера, которые значительно различаются по технической части. Обе модели имеют инжекторный четырехтактный двигатель, но у Дио он слегка слабее.
Сравнивая параметры скутеров, становится ясно, что Dio AF 68 слегка крупнее: размер колесной базы у нее равен 1180 мм, длина – 1720 мм, ширина – 630 мм, высота – 1020 мм (Address, Д х Ш х В – 1670 х 605 х 1005 мм).
Высота по сидению Dio – 695 мм (у Address – 700 мм), а размер клиренса Дио на 5 мм выше – 110 мм. Полная масса составляет 73 кг, тогда как у Адресс – 66 кг.
Что касается технических характеристик, то в Dio отсутствует автоматическая аварийная сигнализация, здесь установлены другие колеса – 80/100-10, а также иной силовой агрегат.
Технические характеристики скутера Хонда Дио АФ 68: марка двигателя – AF67E рабочим объемом 50 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя – 4,1 л.с. при 8250 об./мин (против 5,2 л.с./8500 об./мин.). Крутящий момент – 0,38 кг*м при 7500 об/мин, степень сжатия – 10,1.
Максимальная скорость одинакова: 60 км/ч, она ограничена коммутатором, установленным внутри.
Объём бензобака Honda Dio AF68 – 4,6 л, маслобака – 0,68 л (у Address бак – 4.5 л, масляный – 0.8 л). Одинаковая подвеска, передняя – телескопическая вилка, маятник – сзади. Тормоза на переднем и заднем колесе одинаковые, как и на Address V50G – барабанные.
Трансмиссия – вариатор КП с клиноременным вариатором, того же типа, что и на Адрессе, только иной модели.
Цена Suzuki Address V50G
Цена на 50 кубовый мопед Сузуки Адрес варьируется от 15 до 25 тысяч рублей за поддержанные варианты на российском рынке. Также Suzuki Address V50G можно купить на японском аукционе без пробега по РФ в гораздо лучшем состоянии. Это будет стоить от 35-45 тысяч рублей.
Резюме
Отзывы владельцев о Сузуки Адресс V50G – в большинстве своем положительные, потому что Suzuki добились создания компактного и недорогого транспортного средства. Поставив экономичный двигатель, соответствующий стандартам Евро-4 и закрыв недорогого и доступного скутера, производящемся в Японии, а не Китае. Это является гарантом настоящего японского качества и уверенности в своем железном коне.
Видео обзор Suzuki Address V50G
Мануалы Suzuki moto
Октябрь 1966-го года
ознаменовался для фирмы дебютом
прекрасного дорожно-гоночного
мотоцикла Suzuki 250 Т20. Он оснащался
непривычной тогда системой раздельной
смазки, позволяющей водителю при
заправке не пачкать руки. Т20 ждал
всемирный успех, и мотоцикл на несколько
лет стал визитной карточкой фирмы. Его
покупали в Европе и Америке, отмечая
феноменальную надежность. Время шло,
потребители требовали большей мощности,
на что Suzuki в 1969-м году предложила модель
Т500, оснащенную двухцилиндровым
двухтактным двигателем объемом 492 см3 и
мощностью 46 л.с. Аппарат приглянулся
любителям быстрой езды, он разгонялся до
190 км/ч.
Прочно закрепив за собой
имидж производителя лучших в мире
мотоциклов с двухтактными двигателями,
компания делает очередной шаг в гонке
мощностей. Suzuki GТ750, оснащенный
трехцилиндровым двухтактным двигателем
жидкостного охлаждения выдавал уже 67 «лошадей»,
что по тем временам составляло
серьезную конкуренцию другим «японцам».
Рынок не слишком тепло принял новинку — в
моду входили мотоциклы с
четырехтактными двигателями.
И тогда Suzuki достает рояль из
кустов — мотоцикл с роторным двигателем.
Но покупатели на экзотический Suzuki RЕ5 не
«повелись», и мотоцикл не задержался в
производственной программе руководство
компании решило не испытывать судьбу
пустив все силы на создание
четырехтактных двигателей. Так
появилась на свет серия мотоциклов GS, и
ее первенцы Suzuki GS400 и Suzuki GS750. С 1978-го года
в программе фирмы мотоциклы с
двухтактными двигателями больше не
доминируют — Suzuki сделала очередной шаг к
сегодняшнему процветающему состоянию.
Технические характеристики Suzuki Adress V50G
Модель: Adress V50G
Год начала выпуска: 2005
Длина: 1670 мм.
Высота: 1005 мм.
База: 1150 мм.
Объем двигателя: 49i см3.
Диаметр и ход поршня: 39,0 x 41,8 мм.
Тактность двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 5.2 л.с. при 8000 об.мин.
Крутящий момент: 0.46 кГм при 6500 об.мин.
Объем бензобака: 4,5 л.
Объем масла в двигателе: 0,8L л.
Расход топлива: 1,32 л./100 км. (при 30 км.ч.)
Тип трансмиссии: вариаторная КП
Тип тормозов: все барабанные
Масса: 67 кг.
Размер переднего колеса: 80/90-10 35J
Размер заднего колеса: 80/90-10 35J
Максимальная скорость: —
СУЗУКИ АДРЕСС V100 – мощный и скоростной скутер от SUZUKI. Благодаря 100- кубовому двигателю и большим колёсам он с лёгкостью разгоняется до 100 км/ч. В классе скутеров с большими объёмами занимает лидирующую позицию т.к. в нем сосредоточено наилучшее сочетание цены, качества, и внешнего вида. CE13A
Объем двигателя (см куб): 99 Модель двигателя: E134 Тип двигателя: 2-тактный Охлаждение двигателя: воздушное Диаметр (мм)/ход поршня (мм): 52.5×46.0 Max мощность (лс/обмин): 9.0/6,000 Max крутяций момент (кгм/обмин):1.1/5,500 Степень сжатия: 6.5 Тип трансмисии: вариатор Расход на 100км при 60 км/ч (л): 2.33 Объем бензобака (л): 6.0 Объем маслобачка (л): 0.8 Тормоза передние: дисковые Тормоза задние: барабанные
Линейка скутеров японского бренда Suzuki представлена несколькими моделями, каждая из которых отличается определенными характеристиками и манерой езды. Одной из особенных моделей, которая получила сильное отличие в мощности двигателя можно назвать скутер Сузуки Адресс 110. И 110 в нем как раз объем двигателя. При небольших размерах, позиционировании как маленький скутер и простой конструкции производитель умудрился установить неплохие характеристики для мотора с возможностью разогнаться до скорости 100 км/час.
История возникновения
Разумеется, важно ознакомиться с появлением такой модели для более понятного восприятия. Suzuki Adress 110 впервые появился в 1986 году, считается одной из первых моделей японской компании. На те времени скутер считался лучшим по множеству параметров, а большая популярность была обусловлена вполне доступной стоимостью. Также популярность скутер набрал из-за современного дизайна, чем не могли похвастаться тогда конкуренты. Для города это был лучший представитель, надежный, маневренный и недорогой. В 1991 году производство решили приостановить.
Вскоре начиная с 1998 по 2003 год компания Сузуки снова начала производство скутера, который получил обновленный дизайн, новые характеристики и идеальным представителем скутеров средней кубатуры. Скорость и маневренность была увеличена за счет установки спортивного двигателя, работающего по известной 2-тактной технологии.
Suzuki Address, как малокубатурные, так и максискутеры, благодаря динамичным двигателям, небольшому весу и габаритам, отличаются высокой маневренностью. В основном они используются для быстрого проезда в городе, особенно в условиях мегаполиса.
Практически все японские скутеры 50 кубов, начиная с 2000 года, модернизируются с целью сделать их соответствующими нормам стандарта Евро. Компания Suzukiодна из первых обновила линейку малокубатурных спортивных скутеров Lets и Address, установив на них новые четырехтактные двигатели.
Популярные японские скутеры 100 кубов Address V100 с двухтактным двигателем, производители перестали выпускать в 1998 году. Все выпущенные после 2005 года, максискутеры уже имеют инжекторные 4- тактные двигатели.
Проанализируем обзор скутеров V50: встроенная сигнализация, длинное седло, современная система демпфирования (передняя подвеска телескопическая), продуманная эргономика водительского места.
Дополнит обзор скутеров Address V50 данные по внешнему виду: дизайн кузова отличается плавными линиями, эргономично расположенными на приборной панели приборами — спидометром, указателем уровня топлива и контрольными лампами.
Технические характеристики Address V50 (кузов JBH-CA44A):
| Длина — 1670мм Ширина — 605мм Высота — 1005мм Высота по седлу — 695мм База — 1150мм Дорожный просвет — 105мм Бензобак — 4,5литра Сухая масса — 66кг Рама — стальная трубчатая Подвеска передняя — телескопическая Подвеска задняя — маятниковая Тормоз передний/задний — барабанный Шина передняя — 80901035J Шина задняя — 80901035J | Двигатель — A404 Объем — 49,0см? Охлаждение — воздушное Такта — 4 Цилиндр — 1 диаметр 39мм Ход поршня — 41,8мм Системы питания/распределения — инжектор/ ОНС Компрессия — 10,7 Мощность max — 5,2л.с. на 8000об/мин Крутящий момент — 4,5Нм на 6500об/мин Скорость max — 60км/час Кик-стартер/электростартер Трансмиссия вариаторная АКПП |
Цена новых скутеров, последних лет выпуска составляет 80-95тыс.рублей. Для Address V50 восстановленных, средняя стоимость скутера меняется в небольшом ценовом диапазоне от 25 до 40 тысяч рублей.
Обзор Suzuki Adress 110
Многие, кто хочет купить скутер Сузуки адресс 110, должны знать, что это одна из лучших моделей скутеров. Считается, что скутер самый надежный в плане конструкции и двигателя, но проблемным местом все равно остается карбюратор. Дело в том, что на Адресс 110 устанавливают карбюратор Mikuni, который также установлен на модели Suzuki Sepia. Его настройка и частые поломки считаются главной проблемой любого владельца. Про Сузуки Адресс 110 отзывы также говорят больше положительных моментов. К основным достоинствам можно отнести:
- 1,5 местное сиденье с возможностью ехать 2 пассажирам;
- большой показатель дорожного просвета в 100 мм;
- сзади установлен барабанный тормоз, спереди дисковый;
- расход топлива в среднем 2, 2 литра;
- высокая маневренность и максимальная скорость;
- лучшая модель для тех, кто любит комфорт и высокую скорость.
Скутер активно используют в проселочных местностях, где удобное сиденье и качественный корпус дополнен широкими колесами, выдерживающими неровности и грунтовую дорогу. Подвеска представлена рычажной вилкой, не отличается особым комфортом и качеством. Посадка прямая, водитель не устает при длительном передвижении. Для деревни хороший дорожный просвет станет отличным преимуществом, ведь водитель получает хорошее освещение на неровных участках.
Скутер Suzuki Adress 110 уже считается идеальной моделью для тех, кто желает освоить движение на скутерах, при этом не хочет начинать со слабых моделей на 49 кубов. Многие владельцы также покупают его ради высокой максимальной скорости, ведь при таких габаритах и цене скорости в 100 км/час позавидуют некоторые мотоциклы. А здесь вы еще и получите хороший комфорт и надежность от японского производителя. В любом случае скутер стоит внимания и до сегодняшнего периода считается одним из лидеров.
Suzuki Address V50G: лучший вариант для городского жителя
Suzuki Address, как малокубатурные, так и максискутеры, благодаря динамичным двигателям, небольшому весу и габаритам, отличаются высокой маневренностью. В основном они используются для быстрого проезда в городе, особенно в условиях мегаполиса.
Практически все японские скутеры 50 кубов начиная с 2000 года, модернизируются с целью сделать их соответствующими нормам стандарта Евро. Компания Suzuki одна из первых обновила линейку малокубатурных спортивных скутеров Lets и Address, установив на них новые четырехтактные двигатели.
Популярные японские скутеры 100 кубов Address V100 с двухтактным двигателем, производители перестали выпускать в 1998 году. Все выпущенные после 2005 года, максискутеры уже имеют инжекторные 4-х тактные двигатели.
Отличительной особенностью четырехтактных двигателей, разработанных в последнее время компанией Suzuki, является их высокая экономичность. Для модели V100, с двухтактным двигателем Е111, расход скутера составляет 5,2 литра, а для V50G, с новым, инжекторным двигателем всего только 1,25 литра на 100 км. Если учесть, что скорость в современном городе редко превышает 60 км/час, то вариант покупки скутера V50G можно считать оптимальным.
Проанализируем обзор скутеров V50: встроенная сигнализация, длинное седло, современная система демпфирования (передняя подвеска телескопическая), продуманная эргономика водительского места.
Приспособлен скутер к российским условиям, не только в части бензина, но и адаптированной тормозной системой, которая совместно с прекрасными амортизаторами благополучно выдерживает скорость 60 км/час на наших дорогах. Есть одна особенность, которую не учли японские производители – забор воздуха в карбюратор проводится без учета качества российских дорог.
Дополнит обзор скутеров Address V50 данные по внешнему виду: дизайн кузова отличается плавными линиями, эргономично расположенными приборами на передней панели: спидометром, указателем уровня топлива и контрольными лампами.
Технические характеристики Suzuki Address V50 (кузов JBH-CA44A):
| Длина — 1670 мм Ширина — 605 мм Высота — 1005 мм Высота по седлу — 695 мм База — 1150 мм Дорожный просвет — 105 мм Бензобак — 4,5 литра Сухая масса — 66 кг Рама — стальная трубчатая Подвеска передняя — телескопическая Подвеска задняя — маятниковая Тормоз передний / задний — барабанный Шина передняя — 80901035J Шина задняя — 80901035J | Двигатель — A404 Объем — 49,0 куб. см Охлаждение — воздушное Такта — 4 Цилиндр — 1 (диаметр 39 мм) Ход поршня — 41,8 мм Системы питания /распределения: инжектор/ ОНС Компрессия — 10,7 Мощность max — 5,2 л.с на 8000 об/мин Крутящий момент — 4,5 Нм на 6500 об/мин Скорость max — 60 км/час Кик-стартер / электростартер Трансмиссия: вариаторная АКПП |
Цена для новых скутеров, последних лет выпуска составляет 80-95 тыс. рублей. Для Address V50 восстановленных, средняя стоимость скутера меняется в небольшом ценовом диапазоне от 25 до 40 тысяч руб.
Написать отзыв
Ваш отзыв:
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:
| Производитель: Suzuki Модель: ADDRESS V100 CE13A Наличие: Нет в наличии |
| Рейтинг: |
| Для того чтобы купить товар в один клик введите Ваш номер телефона. Наши менеджеры свяжутся с вами в течении 60 мин. Я подтверждаю своё согласие на обработку персональных данных. |
Характеристики Скутер Suzuki ADDRESS V100 CE13A
Технические характеристикиМощность двигателя9 л.с.Подача топливаИнжекторТрансмиссияВариаторАккумулятор12v / 7AhДвигатель2-х тактныйКоробка переключения передачАвтоматическая, вариаторнаяМаксимальная нагрузка150 кгМаксимальная скорость150 км/чОбъем двигателя100 см3Объем топливного бака5 лПодвеска задняяМаятниковаяПриборная панельМеханическаяРасход топлива2.5 л / 100 кмСистема запускаЭлектростартер, кикстартерСистема охлажденияВоздушноеТормоза передние/задниеДисковые / БарабанныеДополнительноВес79 кгГарантияБез гарантии
Отзыв
Ну что, опишу всё, что испытал на собственных ощущениях. Если вы любитель быстрой езды, так сказать с ветерком, то для вас подходит этот момент, темболее, что он 2-х тактный. Его 100см. куб. дают вам волю ездить быстро, обгонять машины, издеваться над бедными своими друзьями у которых мопеды предположим кубатурой всего в 50 кубиков. Лошадки, самое интересное в этом скутере, в характеристиках на сайтах написано 9 л. с, но когда я покупал свой скутер, мне сказали, что в Suzuki Address 100 аж 12 л. с, что меня естественно просто ошеломило. В этом скутере чувствуется его мощь, я бы сказал, что в этом скутере есть какой-то турбо-ускоритель, когда выезжаешь на трасу и разгоняешься до 45км/ч, то с перехода 45-50км/ч чувствуется, что что-то даёт толчёк в двигателе разгоняться быстрее и ты просто начинаешь лететь на встречу ветру. Еще музыку в этот момент, вообще будет замечательно. Воздушное охлаждение это конечно не лучший вариант, для этого мощного типа двигателя, если ехать на скорости 70-80км/ч по трассе, то где-то через 20 минут двигатель очень сильно нагревается. А езда по городу не доставляет больших хлопот, двигатель не сильно нагревается, или если сьездить куда-то захотите покупаться, то проблем не доставит скутер вообще никаких. Как я знаю, размеры колёс на Address 100 на 12. Но в характеристиках написано 10, но я когда заказывал себе новую покрышку на заднее колесо, то заказывал 3,5-10 и как раз подошла, вот на китайских скутерах там колеса так колеса на 12, а на Suzuki Address не сказал бы, что они на 12. Обьём топливного бака примерно равен 5,0 л. Не верьте кто говорит, что там 6-7 литров — это всё чепуха. Я лично вливал всегда 3,5 литра и у меня был полный бак, ну естественно у меня еще оставалось, но стрелка была на нуле, однажды я прокатывал бензин, чтобы узнать, сколько у меня литров влезет в бак, осталось на дне бака немного бензина, в итоге я залил около 4,8 литра Маслянный бак не скажу, что на 1,2 л. Думаю, что там даже 1 л. нет. Я так же проверил, оставил немного на дне масла, начал заливать новое и у меня вышло примерно 500мл. Но хочу сказать, что лично мой скутер кушает неплохо так масла, умеренно, но не плохо, на месяц вливал примерно 1 л. масла. Мопед тяжёлый, действительно весит примрно 80кг. Отдельная история про грузоподъемность,200кг выдерживает, чесное пионерское, один раз пришлось испытать, а нет, даже два. Как-то нам нужно было доехать втроем куда-то и мы сели и наш вес получился примерно 170кг. Второй раз был когда я вёз металл внутри скутера (в сидушке) и на самом скутере и еще на себе. Вышло где-то 200-210кг, ехал по буеракам, скутер все с почестями вынес, так я еще залил бензин плохой, когда мой хороший кончился, а скутер молодец, всё выдержал.
Отзыв был полезен? 49 0 Пожаловаться
- Manuals
- Brands
- Suzuki Manuals
- Scooter
- AY50
- Service manual
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
Related Manuals for Suzuki AY50
Summary of Contents for Suzuki AY50
-
Page 2
FOREWORD GROUP INDEX This manual contains an introductory description on the SUZUKI AY50/50W and procedures for its inspection/service and overhaul of its main com- GENERAL INFORMATION ponents. Other information considered as generally known is not included. Read the GENERAL INFORMATION section to fa-… -
Page 132
ELECTRICAL SYSTEM STATOR COIL Measure the resistance between the lead wire and ground using a pocket tester. If the resistance is incorrect, replace the stator coil. ! 09900-25002: Pocket tester » Tester knob indication: × 1 Ω range Standard resistance 0.1 –… -
Page 214
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-1 AY50K1/WRK1 (’01-MODEL) AY50K2/WRK2 (’02-MODEL) This chapter describes specification, service data and servicing procedures which differ from those of the AY50Y/WRY (’00-MODEL). NOTE: * Any differences between AY50Y/WRY (’00-MODEL) and AY50K1/WRK1 (’01-MODEL) in specifications and service data are clearly indicated with the asterisk marks (*). * Please refer to the chapters 1 through 10 for details which are not given in this chap- ter. -
Page 215
(4Ah)/10HR ..P-53 Air cleaner ….Polyurethane foam element 12 V 10.8 kC Starter system….. Electric and kick (3Ah)/10HR ..The others Lubrication system ..SUZUKI “CCI” Generator ….Magneto Fuse ……10 A TRANSMISSION Headlight ….. * 12 V 35/35 W Brake light/Taillight .. -
Page 216
Battery ……12 V 14.4 kC Air cleaner ….Polyurethane foam element (4Ah)/10HR ..P-53 Starter system….. Electric and kick 12 V 10.8 kC Lubrication system ..SUZUKI “CCI” (3Ah)/10HR ..The others Generator ….Magneto TRANSMISSION Fuse ……10 A Clutch …… -
Page 217
11-4 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) SERVICE DATA AY50K1 CYLINDER + PISTON + PISTON RING Unit: mm ITEM STANDARD LIMIT Piston to cylinder 0.06 – 0.07 0.120 clearance Cylinder bore 41.005 – 41.020 41.075 Measure at 20 mm from the top surface Piston diam. -
Page 218
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-5 TRANSMISSION Unit: mm Except ratio ITEM STANDARD LIMIT Reduction ratio P-22 * Variable 2.768 – 1.005 ——— P-02, 39 Variable 2.768 – 0.871 ——— P-04,26,34,53 Variable 2.975 – 1.140 ——— Final reduction ratio P-02, 22, 39 14.960 (51/15 ×… -
Page 219
11-6 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) ELECTRICAL Unit: mm ITEM SPECIFICATION NOTE Spark plug NGK: BPR6HS Type DENSO: W20FPR-U P-02, 22, 39 BOSCH: WR7BC 0.6 – 0.7 NGK: BPR7HS Type DENSO: W22FPR P-04, 26, 34, 53 0.6 – 0.7 Spark performance Over 8 at 1 atm. -
Page 220
An unleaded gasoline is recommended. Fuel tank capacity 6.8 L Engine oil type Use SUZUKI CCI SUPER OIL. If they are not avail- able, use a good quality 2-stroke oil rated FC un- der JASO classification. Engine oil tank capacity 1.2 L… -
Page 221
11-8 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) AY50WRK1 CYLINDER + PISTON + PISTON RING Unit: mm ITEM STANDARD LIMIT Piston to cylinder 0.035 – 0.045 0.120 clearance Cylinder bore 41.010 – 41.025 41.105 Measure at 20 mm from the top surface Piston diam. -
Page 222
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-9 THERMOSTAT + RADIATOR + ENGINE COOLANT TEMP. SWITCH + ENGINE COOLANT ITEM STANDARD/SPECIFICATION LIMIT Thermostat valve opening *Approx. 65°C ——— temperature Thermostat valve lift *Over 3 mm at 80°C ——— Radiator reservoir cap valve 100 kPa (1.0 kgf/cm ———… -
Page 223
11-10 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) SPECIFICATION ITEM P-02 P-22 ← Carburetor type KEIHIN PWS14 ← Bore size 14 mm I.D. No. 35E9 *35EA Idle r/min. 1 700 ± 200 r/min. 1 900 ± 200 r/min. ← Float height 5.1 ± 0.5 mm Main jet (M.J.) *#62… -
Page 224
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-11 WATTAGE Unit: W ITEM SPECIFICATION Headlight Brake light/Taillight 21/5 Turn signal light Speedometer light 1.2 × 2 Fuel meter light Turn signal indicator light Oil level indicator light Water temp. indicator light *High beam indicator light *1.7 Trunk light BRAKE + WHEEL… -
Page 225
An unleaded gasoline is recommended. Fuel tank capacity 6.8 L Engine oil type Use SUZUKI CCI SUPER OIL. If they are not avail- able, use a good quality 2-stroke oil rated FC un- der JASO classification. Engine oil tank capacity 1.2 L… -
Page 226
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-13 THERMOSTAT (For AY50WRK1) REMOVAL • Remove the trunk. • Drain engine coolant. * Do not open the engine coolant reservoir cap when the engine is hot, as you may be injured by escaping hot liquid or vapor. * The engine must be cool before servicing the cooling system. -
Page 227
11-14 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) Immerse the thermostat into a container of water and keep it sus- pended as shown. Slowly heat the container and check the temperature on the ther- mometer when the thermostat valve begins to open. «… -
Page 228
INSTALLATION Install the engine coolant temp. switch in the reverse order of removal. Pay attention to the following points: • Apply SUZUKI BOND No. 1215 to the thread portion of the engine coolant temp. switch. $ 99000-31110: SUZUKI BOND No.1215 •… -
Page 229
11-16 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) REGULATOR/RECTIFIER Measure the voltage between the terminals using the multi circuit tester, as indicated in the table below. If the voltage is not within the specified value, replace the regulator/rectifier with a new one. # 09900-25008: Multi circuit tester set % Tester knob indication: Diode test (&… -
Page 230
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-17 WIRING DIAGRAM AY50K1 For P-02… -
Page 231
11-18 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) For P-39… -
Page 232
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-19 For the others… -
Page 233
11-20 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) AY50WRK1 For P-02… -
Page 234
AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) 11-21 For P-18… -
Page 235
11-22 AY50K1 K2/WRK1 K2 (’01 ’02-MODEL) For the others… -
Page 236
NOTE: Please refer to the chapters 1 through 11 for details which are not given in this chapter. CONTENTS SPECIFICATIONS …………….12- 2 AY50 AND AY50S…………….12- 2 AY50W AND AY50WS…………..12- 3 SERVICE DATA ………………12- 4 AY50 AND AY50S…………….12- 4 AY50W AND AY50WS…………..12- 8 WIRING DIAGRAM…………….12-13… -
Page 237
Corrected compression ratio…….. 6.5 : 1 Carburetor…………KEIHIN PWS14 Air cleaner…………Polyurethane foam element Starter system…………Electric and Kick Lubrication system ……….SUZUKI “CCI” Idle speed …………1 900 ± 200 r/min DRIVE TRAIN Clutch…………..Dry shoe, automatic, centrifugal type Gearshifting………… -
Page 238
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-3 ELECTRICAL Ignition type…………Electronic ignition (CDI) Ignition timing …………14° B.T.D.C. at 4 000 rpm Spark plug …………NGK BPR6HS or DENSO W20FPR-U Battery…………..12V 10.8 kC (3Ah)/10HR Generator …………Flywheel magneto Fuse …………..10A Headlight …………. 12V 35/35W Brake light/Taillight ………. -
Page 239
Corrected compression ratio…….. 8.0 : 1 Carburetor…………KEIHIN PWS14 Air cleaner…………Polyurethane foam element Starter system…………Electric and Kick Lubrication system ……….SUZUKI “CCI” Idle speed …………1 900 ± 200 r/min DRIVE TRAIN Clutch…………..Dry shoe, automatic, centrifugal type Gearshifting………… -
Page 240
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-5 ELECTRICAL Ignition type…………Electronic ignition (CDI) Ignition timing …………14° B.T.D.C. at 4 000 rpm Spark plug …………NGK BPR6HS or DENSO W20FPR Battery…………..12V 10.8 kC (3Ah)/10HR Generator …………Flywheel magneto Fuse …………..10A Headlight …………. 12V 35/35W Brake light/Taillight ………. -
Page 241
12-6 AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) SERVICE DATA AY50 AND AY50S CYLINDER + PISTON + PISTON RING Unit: mm ITEM STANDARD LIMIT Piston to cylinder clearance 0.06 – 0.07 0.120 Cylinder bore 41.005 – 41.020 41.075 Measure at 20 mm from the top surface Piston diam. -
Page 242
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-7 TRANSMISSION Unit: mm Except ratio ITEM STANDARD LIMIT Reduction ratio Variable 2.768 – 1.005 — Final reduction ratio 14.960 (51/15 × 66/15) — Drive belt width 16.9 15.9 18.4 17.4 Driven face spring free length 104.5 CARBURETOR ITEM SPECIFICATION Carburetor type… -
Page 243
12-8 AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) WATTAGE Unit: W ITEM SPECIFICATION Headlight Brake light/Taillight 21/5 Turn signal light Speedometer light 1.2 × 2 Fuel meter light Turn signal indicator light Oil level indicator light High beam indicator light Trunk light BRAKE + WHEEL Unit: mm ITEM STANDARD… -
Page 244
An unleaded gasoline is recommended. Fuel tank capacity 6.8 L Engine oil type Use SUZUKI CCI SUPER OIL. If they are not avail- able, use a good quality 2-stroke oil rated FC under JASO classification. Engine oil tank capacity 1.2 L… -
Page 245
12-10 AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) AY50W AND AY50WS CYLINDER + PISTON + PISTON RING Unit: mm ITEM STANDARD LIMIT Piston to cylinder clearance 0.035 – 0.045 0.120 Cylinder bore 41.010 – 41.025 41.105 Measure at 20 mm from the top surface Piston diam. 40.970 –… -
Page 246
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-11 THERMOSTAT + RADIATOR + ENGINE COOLANT TEMP. SWITCH + ENGINE COOLANT ITEM STANDARD/SPECIFICATION LIMIT Thermostat valve opening temper- Approx. 65 °C — ature Thermostat valve lift Over 3 mm at 80 °C — Radiator reservoir cap valve open- 100 kPa (1.0 kgf/cm —… -
Page 247
12-12 AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) ELECTRICAL Unit: mm ITEM SPECIFICATION NOTE Spark plug NGK: BPR6HS Type DENSO: W20FPR 0.6 – 0.7 Spark performance Over 8 at 1 atm. Ignition coil resistance Plug cap – Secondary 4 – 10 kΩ B/W lead wire terminal 0.2 –… -
Page 248
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-13 BRAKE + WHEEL Unit: mm ITEM STANDARD/SPECIFICATION LIMIT Brake disc thickness Front 4.0 ± 0.2 Rear 4.0 ± 0.2 Brake disc runout Front & — 0.30 Rear Master cylinder bore Front 11.000 – 11.043 — Rear 12.000 – 12.043 —… -
Page 249
An unleaded gasoline is recommended. Fuel tank capacity 6.8 L Engine oil type Use SUZUKI CCI SUPER OIL. If they are not avail- able, use a good quality 2-stroke oil rated FC under JASO classification. Engine oil tank capacity 1.2 L… -
Page 250
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-15 WIRING DIAGRAM AY50 AND AY50S P-02… -
Page 251
12-16 AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) P-19… -
Page 252
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-17 AY50W AND AY50WS P-02… -
Page 253
12-18 AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) P-19… -
Page 254
AY50K3/SK3/WK3/WSK3 (’03-MODEL) 12-19 OIL HOSE ROUTING Filter Clip Oil hose Clip Clip to the oil tank Face the arrow mark on the filter, to the oil pump, when installing the filter. Clamp Oil hose Clip Clip Oil hose Oil hose Oil hose Clip Oil pump… -
Page 255
This chapter describes specifications, service data and servicing procedures which differ from those of the AY50K3/WRK3 (’03-MODEL). NOTE: Please refer to the chapters 1 through 12 for details which are not given in this chapter. CONTENTS SPECIFICATIONS …………….13-2 AY50 …………………13-2 AY50W ………………13-3 SERVICE DATA ……………….13-4 AY50 …………………13-4 AY50W ………………13-8… -
Page 256
Corrected compression ratio …………… 6.5 : 1 Carburetor ………………. KEIHIN PWS14 Air cleaner ………………. Polyurethane foam element Starter system………………Electric and kick Lubrication system …………….SUZUKI “CCI” Idle speed ………………. 1 900 ± 200 r/min DRIVE TRAIN Clutch ………………..Dry shoe, automatic, centrifugal type Gearshifting……………… -
Page 257
Carburetor ………………KEIHIN PWS14 Air cleaner ………………Polyurethane foam element Starter system ………………Electric and kick Lubrication system …………….SUZUKI “CCI” Idle speed ………………. 1 900 ± 200 r/min DRIVE TRAIN Clutch ………………..Dry shoe, automatic, centrifugal type Gearshifting ……………… -
Page 258
13-4 AY50K4/WK4 (’04-MODEL) SERVICE DATA AY50 CYLINDER + PISTON + PISTON RING Unit: mm ITEM STANDARD LIMIT Piston to cylinder clearance 0.06 – 0.07 0.120 Cylinder bore 41.005 – 41.020 41.075 Measure at 20 mm from the top surface. Piston diam. -
Page 259
AY50K4/WK4 (’04-MODEL) 13-5 TRANSMISSION Unit: mm (Except ratio) ITEM STANDARD LIMIT Reduction ratio Variable 2.768 – 1.005 — Final reduction ratio 14.960 (51/15 × 66/15) — Drive belt width 16.9 15.9 18.4 17.4 Driven face spring free length 104.5 CARBURETOR ITEM SPECIFICATION Carburetor type… -
Page 260
13-6 AY50K4/WK4 (’04-MODEL) WATTAGE Unit: W ITEM SPECIFICATION Headlight Brake light/Taillight 21/5 License plate light Turn signal light Speedometer light 1.2 × 2 Fuel meter light Turn signal indicator light Oil level indicator light High beam indicator light Trunk light BRAKE + WHEEL Unit: mm ITEM… -
Page 261
An unleaded gasoline is recommended. Fuel tank capacity 6.8 L Engine oil type Use SUZUKI CCI SUPER OIL. If they are not avail- able, use a good quality 2-stroke oil rated FC under JASO classification. Engine oil tank capacity 1.2 L… -
Page 262
13-8 AY50K4/WK4 (’04-MODEL) AY50W CYLINDER + PISTON + PISTON RING Unit: mm ITEM STANDARD LIMIT Piston to cylinder clearance 0.035 – 0.045 0.120 Cylinder bore 41.010 – 41.025 41.105 Measure at 20 mm from the top surface. Piston diam. 40.970 – 40.985 40.890 Measure at 23 mm from the skirt end. -
Page 263
AY50K4/WK4 (’04-MODEL) 13-9 THERMOSTAT + RADIATOR + ENGINE COOLANT TEMP. SWITCH + ENGINE COOLANT ITEM STANDARD/SPECIFICATION LIMIT Thermostat valve opening temper- Approx. 65 °C — ature Thermostat valve lift Over 3 mm at 80 °C — Radiator reservoir cap valve open- 100 kPa (1.0 kgf/cm —… -
Page 264
13-10 AY50K4/WK4 (’04-MODEL) ELECTRICAL Unit: mm ITEM SPECIFICATION NOTE Spark plug NGK: BPR6HS Type DENSO: W20FPR 0.6 – 0.7 Spark performance Over 8 at 1 atm. Ignition coil resistance Plug cap – Secondary 4 – 10 kΩ B/W lead wire terminal 0.2 –… -
Page 265
AY50K4/WK4 (’04-MODEL) 13-11 BRAKE + WHEEL Unit: mm ITEM STANDARD/SPECIFICATION LIMIT Brake disc thickness Front 4.0 ± 0.2 Rear 4.0 ± 0.2 Brake disc runout Front & — 0.30 Rear Master cylinder bore Front 11.000 – 11.043 — Rear 12.000 – 12.043 —… -
Page 266
An unleaded gasoline is recommended. Fuel tank capacity 6.8 L Engine oil type Use SUZUKI CCI SUPER OIL. If they are not avail- able, use a good quality 2-stroke oil rated FC under JASO classification. Engine oil tank capacity 1.2 L… -
Page 267
Prepared by 7th Ed. February, 2004 1st Ed. March, 1997 Part No. 99500-10457-01E Printed in Japan…
нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
Модераторы: MikeLoDeon, -JODA-, Lion
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] — неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило — название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа «ААА!!! Спасите!», «У меня проблема, подскажите», будут УДАЛЯТСЯ.
нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
Купил себе свой первый скут и не врубаю как делать ТО и все остальное 
.
p.s отпишитесь кто — нибудь у кого такойже скут.
я почему раньше злой был — потому -что у меня велосипеда не было ,а теперь когда у меня самокат сперли я вобще убивать буду
-
vanek unlimited - Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 24 май 2011 22:29
- На чём ездит: suzuki address v50 new
Re: нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
mopedulina » 25 май 2011 16:08
А что ты там менять собрался, он что не едет?
- mopedulina
- Сообщения: 168
- Зарегистрирован: 29 янв 2011 17:56
- На чём ездит: Axis 100
-
- Сайт
Re: нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
Seven » 26 май 2011 05:48
Такойже скут и такаяже проблема,мануала нет(((((( у меня лампочка FI загорелась и стал хуже тянуть и глохнит,а что она значит эта FI безпонятия(((((
- Seven
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 25 май 2011 15:27
- На чём ездит: Suzuki Address v50g
Re: нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
ELVIS » 26 май 2011 11:46
Seven писал(а):Такойже скут и такаяже проблема,мануала нет(((((( у меня лампочка FI загорелась и стал хуже тянуть и глохнит,а что она значит эта FI безпонятия(((((
Ядерный реактор подсел, надо менять.
-
ELVIS - Сообщения: 3395
- Зарегистрирован: 19 июл 2005 15:39
- Откуда: Мытищи
- На чём ездит: в активном поиске
-
- Сайт
- ICQ
Re: нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
vanek unlimited » 26 июл 2011 03:10
mopedulina писал(а):А что ты там менять собрался, он что не едет?
Да нет простохочу сделать ТО
P.S
Мануал прозапас нкогда не помешает иметь
я почему раньше злой был — потому -что у меня велосипеда не было ,а теперь когда у меня самокат сперли я вобще убивать буду
-
vanek unlimited - Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 24 май 2011 22:29
- На чём ездит: suzuki address v50 new
Re: нужен сервисный мануал на suzuki address v50 new
vanek unlimited » 26 июл 2011 03:16
Seven писал(а):Такойже скут и такаяже проблема,мануала нет(((((( у меня лампочка FI загорелась и стал хуже тянуть и глохнит,а что она значит эта FI безпонятия(((((
Не ну fi это fuel enjektion (впрыск топлива)так что смоти бензонасос и инжектор
я почему раньше злой был — потому -что у меня велосипеда не было ,а теперь когда у меня самокат сперли я вобще убивать буду
-
vanek unlimited - Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 24 май 2011 22:29
- На чём ездит: suzuki address v50 new
Вернуться в Ремонт
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей