Сигнализация дэу матиз инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации

Ключи

Все модели

В стандартную комплектацию автомобиля входят два ключа, подходящие ко всем замкам.

Покидая автомобиль даже на короткое время, не забывайте вынимать ключ из замка зажигания!

На моделях, с оборудованным замком вещевым ящиком в комплект к главным ключам
поставляется также небольшой ключ от вещевого ящика.

К одному из главных ключей прикреплен металлический брелок с выбитым на нем идентификационным
номером. По данному номеру в случае утери ключей в фирменном сервис-центре компании
Skoda можно заказать новый комплект.

Брелок следует хранить в безопасном месте, желательно вне автомобиля. Не забывайте передать брелок новому владельцу в случае перепродажи автомобиля.

Модели, оборудованные противоугонной системой

В комплект к оборудованным противоугонной системой моделям прилагаются два пульта
дистанционного управления (ДУ) (А), два ключа зажигания специального исполнения
с встроенным микрочипом отключения иммобилизатора двигателя (В) и металлическая
пластина с кодовым номером (С). Описание принципа функционирования противоугонной
системы приведено в следующем подразделе.

Противоугонная система и единый замок

В состав противоугонной системы может быть включено устройство иммобилизации двигателя,
предотвращающее возможность его несанкционированного запуска посторонними лицами.
В головку ключа зажигания оборудованного таким устройством автомобиля вмонтирован
микрочип с заданным электронным кодом. При введении правильного ключа в замок
зажигания происходит активация блока управления двигателем и запуск последнего
становится возможным.

Правила обращения с ключом такого типа те же, что и со стандартными ключами (см.
выше).

Единый замок

При помощи пульта ДУ можно отпирать или запирать одновременно все четыре боковые
двери автомобиля.

Активация замков может быть произведена:

— Извне, с помощью ключа;

— Из салона автомобиля, кнопкой выключения замка левой или правой передней двери;

— При помощи пульта ДУ (в случае моделей, оборудованных противоугонной сигнализацией)

Следует обратить внимание читателей на следующие моменты:

При помощи кнопки выключения замка, расположенной на водительской двери автомобиля
можно предотвратить нежелательное запирание этой двери без применения ключа;

Кнопки отключения замков задних дверей не активируют функций системы единого замка
и служат лишь для блокировки или отпускания защелок замков соответствующих дверей.

Путем выжимания кнопки выключения замка водительской, либо передней пассажирской двери производится блокировка одновременно всех боковых дверей автомобиля, поэтому не следует оставлять в автомобиле без присмотра детей младшего возраста.

Блокировка дверей позволяет избежать их самопроизвольного открывания в аварийной
ситуации, а также препятствует насильственному проникновению в салон посторонних
лиц во время остановки на светофоре. С другой стороны, запирание дверей препятствует
проникновению в салон с целью оказания срочной медицинской помощи при транспортных
происшествиях.

Пользуясь единым замком, проверяйте визуально исправность срабатывания замков
по положению дверных кнопок выключения замков.

Запирание и отпирание дверей моделей, оборудованных системой единого замка и дополнительно
оснащенных противоугонной сигнализацией могут быть произведены при помощи пульта
дистанционного управления (ДУ), которым одновременно производится также активация
или отключение собственно устройства звуковой/световой сигнализации.

Система единого замка не предназначена для управления замком двери задка/крышки
багажного отделения, которые могут быть отперты или заперты лишь снаружи при помощи
главного ключа (см. ниже).

Противоугонная сигнализация

Противоугонная сигнализация выполняет роль дополнительной защиты автомобиля от
попыток проникновения в нее посторонних лиц. Сирена звуковой сигнализации установлена
в правой части двигательного отсека автомобиля, вблизи батареи. В салоне автомобиля,
слева и справа от приборного щитка, установлены ультразвуковые датчики. Посередине,
в нижней части ветрового стекла располагается оборудованный светодиодом контрольный
блок системы.

Система отслеживает следующие параметры транспортного средства:

— Внутреннее пространство салона;

— Состояние боковых дверей;

— Состояние двери задка;

— Состояние капота двигательного отсека;

— Напряжение бортовой сети.

Активация/отключение противоугонной сигнализации путем запирания/отпирания дверей ключом не представляются возможными!

Главный выключатель противоугонной системы

Главный выключатель системы противоугонной сигнализации расположен на боковой
стенке помещенного в кожух сигнального устройства. Снимите защитный колпачок с
замка устройства и произведите активацию/отключение сигнализации ключом зажигания.
Система активирована в положении ключа (2) и отключена в положении (1). Факт активации
системы подтверждается четырехкратным кратковременным срабатыванием указателей
поворотов. Отключив систему не забывайте надевать на замок главного включателя
защитный колпачок. Ключ зажигания следует хранить вместе с ключами от дверей автомобиля,
чтобы в случае отказа пульта ДУ оставалась возможность отключения сигнализации
через главный выключатель системы.

Перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо отключить противоугонную
сигнализации. Главным выключателем.

Пульт дистанционного управления

Совместное управление противоугонной сигнализацией и единым замком представляется
возможным только с пульта ДУ.

Индивидуальность пульта ДУ и приемника системы обеспечивается специальным кодированием
частотного диапазона. При этом исключается возможность срабатывания системы от
пульта дистанционного управления другого автомобиля.

В качестве источника питания пульта ДУ используются две батареи. Когда система
начинает реагировать на посылаемые с пульта сигнала лишь на расстоянии менее 3-метров,
необходимо произвести смену батарей.

При 2-секундном выжимании кнопки пульта ДУ происходит активация противоугонной
сигнализации, сопровождающаяся 4-кратным срабатыванием указателей поворотов и
кратким двойным акустическим сигналом. Одновременно начинает мигать светодиод
контрольного блока системы.

Если осталась не запертой одна из боковых дверей, дверь задка, либо капот двигательного
отсека, указатели сработают 4-раза и раздастся 8-кратный акустический сигнал.

Окончательная активация противоугонной системы происходит лишь спустя 25 секунд
после выполнения манипуляция с пультом ДУ.

При удерживании кнопки пульта нажатой в течение еще около 2 секунд происходит отключение ультразвуковых датчиков, что подтверждается миганием указателей поворотов и кратковременным акустическим сигналом. Все прочие функции системы остаются активированными. После отключения ультразвуковых датчиков не следует дольше удерживать кнопку пульта нажатой, так как при этом произойдет включение режима “Паника” (см. ниже).

Отключение системы производится кратковременным (около 1 секунды) нажатием на
кнопку пульта ДУ. При этом должны один раз мигнуть указатели поворотов и раздастся
однократный акустический сигнал. Одновременно перестает мигать светодиод контрольного
блока.

После отключения противоугонной сигнализации единый замок может быть активирован при помощи ключа. Если светодиод контрольного блока продолжает мигать после отключения устройства (память тревоги), это означает, что за время стоянки автомобиля происходило срабатывание системы. Очистка памяти устройства происходит при включении зажигания.

Отключение тревоги

При срабатывании противоугонной сигнализации отключение системы может быть произведено
путем кратковременного (около 1 секунды) выжимания кнопки пульта ДУ. Не смотря
на то, что сигнализация при этом отключается, система остается в активированном
состоянии и для вывода ее из него следует нажать на кнопку повторно.

Режим “Паника”

При активированной системе противоугонной сигнализации в случае необходимости
может быть произведено включение режима “Паника”.

Нажмите на кнопку пульта ДУ и удерживайте ее нажатой в течение около 5-ти секунд
(не имеет значения находитесь ВЫ внутри автомобиля или снаружи). В активации режима
происходит 15-секундное включение акустического сигнала с одновременным запиранием
всех дверей единым замком.

Отключение сигнализации в режиме “Паника” не представляется возможным. Повторное
срабатывание тревоги может быть произведено движением в салоне, либо очередным
5-секундным выжиманием кнопки пульта.

Для того, чтобы выйти из режима “Паника” следует произвести отключение противоугонную
систему.

Кнопки выключения дверных замко

А Кнопка выключения замка

В Поручневая рукоятка двери

С Внутренняя ручка двери

D Ручка привода стеклоподъемника

Снаружи обе передние двери автомобиля могут быть отперты и заперты при помощи
ключа. При отпирании двери кнопка выключения замка переходит в верхнее положение,
при запирании — опускается вниз. Возможность запирания двери снаружи при помощи
кнопки выключения замка не предусмотрена, что позволяет избежать забывания ключа
в замке зажигания.

Запирание снаружи задних дверей может быть произведено путем их захлопывания после
выжимания кнопки выключения замка.

Изнутри салона любая из дверей может быть заперта путем утапливания соответствующей
кнопки выключения замка.

Устройство блокировки открывания задних дверей

Замки задних дверей автомобиля оборудованы специальным приспособлением, обеспечивающим
пассивную безопасность находящихся в салоне детей. Приспособление приводится в
действие перемещением рычага управления в нижнее положение. При этом отпирание
двери может быть произведено лишь снаружи автомобиля.

Кнопка выключения замка должна быть поднята.

Отпирание и запирание двери задка

Щель цилиндра замка отпертой двери задка находится в горизонтальном положении
(А). Для того, чтобы запереть дверь задка необходимо перевести щель цилиндра ее
замка в вертикальное положение (В).

Отперев замок, нажмите на кнопку его выключения и поднимите дверь. Дверь удерживается
в открытом положении двумя газонаполненными упорами.

Закрывание двери задка производится путем ее захлопывания.

Предусмотрена возможность отпирания двери задка из салона автомобиля при помощи
расположенного слева от водительского сиденья рычаг управления.

Заперев дверь задка, всегда проверяйте надежность фиксации защелки, для чего дверь следует потянуть вверх. Неплотно захлопнутая дверь может самопроизвольно открыться во время движения даже при запертом замке. Ни в коем случае не начинайте движение с неплотно закрытой дверью задка.

Откидной задний борт моделей Пикап

Для открывания заднего борта нажмите кнопку в верхней его части. Придерживайте
борт до полного опускания. Закрыв борт, проверяйте надежность фиксации его замком.
Никогда не начинайте движение при неплотно закрытом борте.

Прежде чем открывать задний борт автомобиля Пикап, оборудованного тягово-сцепным устройством типа 317013, следует ослабить контргайку и снять шаровую головку фаркопа со своего держателя . Если автомобиль оборудован тягово-сцепным устройством типа ТМВ Со-01 шаровую головку фаркопа следует развернуть вниз приблизительно на 110 мм.

Замок зажигания

Замок зажигания имеет четыре основных положения: STOP, 0, I и II.

Положение “STOP”

В данном положении замка зажигание выключено, двигатель заглушен, и активировано
устройство блокировки рулевой колонки. Заблокировать колонку можно путем поворачивания
рулевого колеса при извлеченном ключе зажигания до щелчка запорного устройства.

Извлечение ключа из замка зажигания можно производить только после полной остановки автомобиля. Во избежание потери контроля над управлением в результате срабатывания блокировки руля. Если после извлечения ключа из замка зажигания остаются включенными габаритные огни, то при открывании любой из передних дверей автомобиля срабатывает сигнальный зуммер.

Положение “0”

Система зажигания выключена, двигатель заглушен, устройство блокировки рулевой
колонки не активировано.

Если ключ с трудом поворачивается в замке в данном положении, освободите замок,
коротким подворачиванием рулевого колеса в обоих направлениях.

Положение “I”

Система зажигания/преднакала включена. На приборном щитке загораются контрольной
лампы (см. ниже).

Положение “II”

Пуск двигателя. При повороте ключа в данное положение происходит отключение головных
фар и прочих энергоемких потребителей электроэнергии.

Одновременно включается стартер. На приборном щитке загорается контрольная лампа
уровня тормозной жидкости (с целью проверки исправности ее функционирования).
Если запуск не удался повторная попытка может быть произведена только после возврата
ключа в положение “0”. Тем самым исключается возможность вывода из строя стартера
при попытке проворачивать уже запущенный двигатель.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Daewoo Matiz, давление в шинах Daewoo Matiz, неисправности Daewoo Matiz, подготовка к зиме Daewoo Matiz, тормоза Daewoo Matiz, масляный фильтр Daewoo Matiz, топливный фильтр Daewoo Matiz, фильр салона Daewoo Matiz, регулировка фар Daewoo Matiz, номер кузова Chevrolet Spark, давление в шинах Chevrolet Spark, неисправности Chevrolet Spark, подготовка к зиме Chevrolet Spark, тормоза Chevrolet Spark, масляный фильтр Chevrolet Spark, топливный фильтр Chevrolet Spark, фильр салона Chevrolet Spark, регулировка фар Chevrolet Spark

Deawoo Matiz 2011 года в самой бедной комплектации, карта монтажа сигнализаии StarLine A91, и установка магнитолы в штатное место автомобиля.

С помощью данной карты монтажа вы можете самостоятельно установить сигнализацию на Deawoo Matiz, но мы настоятельно рекомендуем довериться профессионалам.

Блок сигнализации можно установить за приборной панелью, антенну оптимально закрепить на лобовом стекле.

Концевики дверей:
Установить все концевики дверей самостоятельно в штатные места, за обшивкой сзади, будут штатные провода к которым можно подключиться, в этом случае заработает плафон (в режиме открывания двери), а так же лампочка на приборной панели.

Концевик капота:

Установить в штатное место под капотом автомобиля под болт.

Концевик багажника устанавливаем самостоятельно:

Возможное место для установки сирены:

Сигнал тахометра:
На форсунке — Красно/Желтый

Все провода из под капота можно удобно продернуть через штатное место уплотнения со стороны пассажира.
(со стороны водителя тоже есть удобная резинка все зависит от того где будет вам удобней ставить все под капотом

Центральный замок:
Данный автомобиль не имел приводов в дверях, поэтому все приводы замков были установлены самостоятельно.

Провода из дверей можно выдернуть через стандартные отверстия использую вазовские гофры

Указатели поворотов на кнопке аварийной сигнализации:

Синий/Желтый
Синий

Провод ручника:
Фиолетовый — левый разъем приборной панели.
В некоторых машинах — коричневый на правом разъеме.

Силовые цепи для автозапуска двигателя:
+12В — Красный
Стартер — Желтый
Зажигание 1 — Красный/Желтый
Зажигание 2 — Коричневый
Аксессуары — Красный/Белый

Так же в данный автомобиль установили магнитолу в штатное место, и колонки в передние двери, аудио-подготовка в данной комплектации присутствует в виде 2-х разъемов с проводами питания, и проводами для колонок, которые не выходят в двери, провода надо тоже протаскивать самостоятельно.

Машину взяли с обычной сигнализацией, судя по всему, установленной вообще с салона. Т.к. люблю «слышать» и «видеть» машину сидя дома при закрытых окнах, было решено установить сигнализацию с обратной связью. Но тут в силу вступил один факт: неделю назад сестре жены установил на ее Гетц сигнализацию с автозапуском… Ну в общем на «семейном совете» )))) было решено: «Хочу такую же фигню!»

Поскольку сестре ставил Starline A91, то и с Матизом решил не выделяться. Поехал к проверенному человеку (Авторынок «Алмаз» пав. №1 ряд 2) и взял у него еще один комплект A91. Как Вы понимаете отложить установку на попозже у меня не получилось, поэтому вчера провел пол дня в гараже.

Первым этапом установки был демонтаж старой сигнализации. Вот тут я был приятно удивлен! Хочу сказать: Чувак, который ставил эту сигнализацию на этого Матиза, если ты это читаешь то тебе респект, красава! Очень грамотно, аккуратно, красиво, придраться не к чему. Все чётенько проложено, заизолировано, разведено, ни сантиметра лишнего провода. Восторг! Сколько снимал старые сигнализации с машин, но такое чуть ли не в первые. Ну да ладно. Снимаем.

Я вообще по натуре ленивый человек, поэтому перед установкой я запасся не электросхемой автомобиля, а инструкцией по установке сигнализации с автозапуском и мультиметром)))) Скажу сразу, инструкция дает только общее понимание, но ни как не является пошаговым алгоритмом. Вот ссылочка: autosiga.ru/ustanovochnye…tsii-na-daewoo-matiz-2009 Свою «инструкцию» предложу без оригинальных фото, поленился.

Итак. Снимаем среднюю консоль панели приборов, подрулевой короб, накладку порогов левую и я снимал саму панель, последнее не обязательно, но удобней. Находим блок сигнализации. Растягиваем все провода и жгуты от старой сигнализации, доходим до места скруток со штатной проводкой.

В жгуте проводов под накладкой порогов находим следующие провода:
оранжево-желтый — бензонасос (нужен для реле блокировки)
бело-черный — дверные оконечники (отрицательная полярность)
синий и зелено-желты — указатели поворотов
тут же прокладываем провод на оконечник багажника

Педаль тормоза:
на колодке находим плюс от кнопки педали тормоза. Из 4 проводов, он ближний к водителю. Желтый провод, могу ошибиться.

Замок зажигания:
красный — постоянный «+»
желтый — стартер
красный-белый — аксессуары
красный-желты — Зажигание 1
коричневый — Зажигание 2

За педалью тормоза, чуть левей идет жгут проводов под капот, туда замечательно пролезают провода от сигнализации на оконечник капота, сирену, датчик температуры двигателя.

Электро замок дверей:
Незнаю откуда и какой он там стоял, но подключился к готовым проводам. По схеме от сигнализации, 6 пиновый коннектор. Два провода на плюс, два на минус, два на управление, соответственно открыть/закрыть.

Датчик удара крепим на металлическую часть авто, жестко связанную с кузовом, иначе магии не будет.

Блок-передатчик выводим через правую накладку на стойке, под потолком к центральному зеркалу заднего вида, и лепим его на двухсторонний скотч (в комплекте)

Светодиод от сигналки я вывел на заглушку на приборной панели, которая скрывает болт крепления. Ближе к лобовому стеклу.

Саму сигналку крепим в надежном месте, чтобы ворам было тяжело найти ))))

Собираем в обратном порядке, нажимает на пульте длинно кнопку 1 и после звукового сигнала коротко кнопку 3, машина заводиться, получаем удовольствие, едем домой )))

Сигналка по умолчанию определяет завод двигателя по напряжению борт сети, поэтому ни генератор ни тахометр я не подключал. Но если есть желание, то генератор можно найти на правом коннекторе приборной панели.

Теперь себе хочу такую же поставить, удобная, зараза вещь!