Ford Mondeo Mk3 (издание G37699 ru) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО с бензиновыми двигателями: CGBA/CGBB/CHBA/CHBB Duratec-HE 1.8 л (1798 см³) 110-125 л.с./81-92 кВт, CJBA Duratec-HE 2.0 л (1999 см³) 145 л.с./107 кВт, LCBD Duratec-VE 2.5 л (2499 см³) 170 л.с./125 кВт и турбодизельными D5BA/D6BA/FMBA/FMBB Duratorq DI (Puma) TCI/HPCR/TC 2.0 л (1998 см³) 90-115-130 л.с./66-85-96 кВт; полные технические характеристики, контрольные размеры кузова, диагностика, особенности конструкции, электросхемы. Форд Мондео третьего поколения с кузовами седан, пятидверный хэтчбек, универсал модели выпуска с ноября 2000 по 2007 год
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео Ford Mondeo Mk III как заменить топливный насос 2,0 TDCi, натяжителя и ремня генератора Форд Мондео 00-07
Ford Mondeo 3 общая информация (Форд Мондео 2000-2007)
Подача топлива и органы управления — турбокомпрессор
Турбокомпрессор и выпускной коллектор объединены в один блок, и хотя их и возможно рассоединить, они не поставляются раздельно, и поэтому их не следует рассоединять. Турбокомпрессор состоит из двух элементов: турбины и компрессора. Оба элемента установлены на одном валу. Подшипники турбокомпрессора смазываются маслом, поступающим от двигателя. Для приведения в действие компрессора турбина использует поток отработавших газов. Компрессор всасывает воздух через воздушный фильтр и нагнетает его во впускной коллектор.
Принцип действия — Автомобили с дизельным двигателем 90 л.с.
Турбокомпрессор управляется клапаном управления обходом турбины. Клапан управления обходом турбины перепускает часть отработавших газов за турбину и поэтому действует как регулятор. Клапан управления обходом турбины предварительно настраивается при сборке автомобиля и не подлежит регулировке.
Принцип действия — Автомобили с дизельным двигателем 115 л.с.
Турбокомпрессор разработан для улучшения питания двигателя и его динамических характеристик. Данный ниже перечень подробно описывает проблемы, касающиеся работы турбокомпрессора.
• Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя приводит к повышенной частоте вращения турбины, и поэтому турбокомпрессор создает чрезмерное давление наддува.
• Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя приводит к недостаточной частоте вращения турбины, и поэтому турбокомпрессор не создает достаточное давление наддува.
Регулируемый турбокомпрессор не имеет клапана управления обходом турбины. Вместо этого, он имеет регулируемые лопасти, которые располагаются в корпусе турбины турбокомпрессора. Лопасти турбокомпрессора действуют в качестве органа управления давлением наддува турбокомпрессора.
Регулируемый турбокомпрессор создает полное давление наддува во всем диапазоне значений частоты вращения коленчатого вала двигателя, а не только при высокой частоте вращения. Это достигается посредством регулировки положения лопастей и в результате этого изменения расхода отработавшего газа. Скорость потока отработавшего газа увеличивается независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя посредством изменения поперечного сечения впускного канала перед турбиной турбокомпрессора. Это позволяет турбине турбокомпрессора вращаться быстрее. Более высокая скорость турбокомпрессора создает высокое давление наддува турбокомпрессора при всех значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) управляет лопастями турбокомпрессора.
ОБРАТИТЕСЬ к WDS, чтобы выполнить диагностику лопастей турбокомпрессора. При низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя PCM активизирует электромагнитный клапан регулировки положения лопастей, чтобы обеспечить доступ для подачи вакуума.
Вакуумный диафрагменный блок перемещает регулировочное кольцо таким образом, чтобы лопасти были установлены с малым углом скольжения. Малое поперечное сечение на впуске, которое создается для потока отработавшего газа, позволяет быстро и легко расти давлению наддува турбокомпрессора при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя. По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя и, в результате этого, увеличения количества отработавшего газа, электромагнитный клапан регулировки положения лопастей регулирует уровень вакуума в вакуумном диафрагменном блоке.
Вакуумный диафрагменный блок перемещает регулировочное кольцо таким образом, чтобы лопасти были установлены под более крутым углом. Более крутой угол увеличивает площадь поперечного сечения канала впуска, эффективно уменьшая расход газа и частоту вращения турбины при поддержании постоянного давления наддува турбокомпрессора. По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя площадь поперечного сечения канала впуска перед турбиной турбокомпрессора непрерывно увеличивается. Частота вращения турбины и, следовательно, количество воздуха, подаваемого в двигатель, регулируется, чтобы соответствовать частоте вращения коленчатого вала двигателя. Это означает, что давление наддува турбокомпрессора остается оптимизированным во всем диапазоне значений частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Максимальное положение лопастей турбокомпрессора (максимальная площадь поперечного сечение в открытом положении) — это также аварийное положение, например, в случае наличия электрической проблемы или протечки в вакуумной системе. Поэтому, имеется небольшая вероятность повреждения двигателя вследствие повышенного наддува в случае проблемы в управлении турбокомпрессором.
ПРИМЕЧАНИЕ: Турбокомпрессор в качестве смазки использует моторное масло. Вследствие наличия высокой рабочей температуры турбокомпрессора и расширения и сжатия внутренних элементов определенная часть моторного масла может проникать в систему воздухозабора. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора.
Масляное уплотнение турбокомпрессора не выйдет из строя до тех пор, пока не выйдут из строя подшипники, которые вызывают возникновение шума в работе турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. При обнаружении протечки масла в питающем или возвратном трубопроводе или в соединениях, найдите и устраните причину. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие наличия протечки масла.
1. Проверьте жалобу клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
3. Если очевидная причина выявленной Вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный диафрагменный блок — это неотъемлемая часть турбокомпрессора, которая не подлежит отдельной замене или регулировке.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4731 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1812/1931 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1429/1459 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2754 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 120 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1458-1510 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 1940 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, LCBD, Duratec-VE |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 6-цилиндровый, V-образный, 24V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 81.66 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 79.5 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2499 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива EEC V / SEFI Vesteon Levanta |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.7:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 125 кВт (170 л.с.) при 6250 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 220 Нм при 4250 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа |
| 17 | КПП / Transmission type | MTX-75 МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
О Книге
- Название: Ford Mondeo Mk III руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО
- Бензиновые двигатели: CGBA/CGBB/CHBA/CHBB Duratec-HE 1.8 л (1798 см³) 110-125 л.с./81-92 кВт, CJBA Duratec-HE 2.0 л (1999 см³) 145 л.с./107 кВт, LCBD Duratec-VE 2.5 л (2499 см³) 170 л.с./125 кВт и турбодизельными D5BA/D6BA/FMBA/FMBB Duratorq DI (Puma) TCI/HPCR/TC 2.0 л (1998 см³) 90-115-130 л.с./66-85-96 кВт
- Выпуск с 2000 года
- Серия: «Service and Repair Manual»
- Год издания: 2002
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ford Motor Company Ltd / Ford Werke AG»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 2479
- Размер: 63.74 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: более 300
Руководство по эксплуатации автобуса ЛиАЗ-677М. Рекомендуем перед началом ремонта или обслуживания изучить руководство, это
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Москвич-1500 моделей 2137, 2140 и 2734. Рекомендуем
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобилей Москвич-2138, Москвич-2140 и их
Практическое руководство по ремонту автомобиля Москвич-412 (все модификации). Рекомендуем перед началом ремонта или обслуживания
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ-4350, КамАЗ-5350 и КамАЗ-6350. Рекомендуем перед началом ремонта или
Инструкция по установке рулевого механизма с усилителем на автомобили UAZ Hunter и автомобили УАЗ
Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ. Рекомендуем перед началом ремонта или
Типовые нормы времени на ремонт автобуса ПАЗ-652. Рекомендуем перед началом ремонта или обслуживания изучить
Руководство по текущему и среднему ремонту автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и их модификаций. Рекомендуем перед
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Москвич-2138 и Москвич-2140. Рекомендуем перед началом ремонта
Техническая документация по ремонту автомобилей
Техническая литература всегда была, есть, будет незаменимым спутником прогресса.
Естественно, при обслуживании автомобиля без специальных знаний обойтись просто невозможно. Потребуется огромный объем который просто не может уместиться в 1-2 книгах. Это понятно каждому специалисту. Но, согласитесь, на сегодняшний день даже смешно представить СТО с оборудованным в нем книжным шкафом, из которого механик достает книгу и ищет нужную ему главу.
При столь высоком развитии компьютерных ресурсов просто грех ими не воспользоваться.
Использование комплекта при диагностике неисправностей многократно облегчит Вашу труд, поможет производить техническое обслуживание максимально быстро, качественно.
Привлекайте новых клиентов в автосервис, выводите бизнес на новый уровень развития. Мы поможем в этом!
АвтоПрофи Ремонт — набор официальных дилерских руководств по ремонту автомобилей.
Для кого?
Работаете автомехаником?
Занимаетесь ремонтом автомобилей?
Являетесь владельцем СТО?
Собираетесь открыть станцию технического обслуживания?
Руководство по ремонту и эксплуатации будет полезно как начинающему, так и профессиональному механику со стажем. А семь справочных пособий будут подспорьем всем автомеханикам: моменты затяжки резьбовых соединений, порядок замены ремней ГРМ, нормо-часы, кузовные размеры, основные узлы машины.
Незаменим в небольших автосервисах, автомастерских, крупных СТО.
Пригодится тем, чья деятельность, так или иначе, связана с ремонтом машин.
Содержание
- 1 Электронный каталог оригинальных запчастей «MMC ASA»
- 2 Коллекция Технической документации
- 3 Руководство по самостоятельному ремонту Lancer X
- 4 Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
- 5 Руководство по ремонту и техобслуживанию Lancer X для дилерских СТО
- 6 Руководство по ремонту и техобслуживанию Lancer Evolution X для дилерских СТО (на английском языке)
- 7 Расшифровка VIN-кодов Mitsubishi
- 8 Интернет-магазины запчастей
- 9 Номера деталей доп оборудования, аксессуаров и комплектующих от зарубежных комплектаций
Электронный каталог оригинальных запчастей «MMC ASA»
Электронный каталог по подбору оригинальных запчастей всех моделей Mitsubishi.
- Инструкция по установке программы
- Mitsubishi ASA для Европейского рынка
- Mitsubishi ASA для Американского рынка
- Mitsubishi ASA для Японского рынка
- Mitsubishi ASA для общего экспорта
- Crack (подходит для всех 4 регионов. См. Инструкцию к установке)
- Обновления баз на 28 октября 2008г. + инструкция по установке программы
- Обновление оболочки программы ASA до версии 1.4.0.2 (для обновлений баз после 1 ноября 2008 г. )
- Файл поддержки Русскоязычного меню
Файл Русского языка кидаем в директорию программы в папку PROG любого региона ASA. При этом выбираем в настройках программы язык «English GB». Если названия пунктов меню будут отображаться некорректно, попробуйте выбрать другой шрифт отображения текста.
Обсудить на форуме установку и использование «MMC ASA»
Коллекция Технической документации
- MMC Manuals — сайт справочной и официальной технической документации по автомобилям Mitsubishi Motors Corporation (MMC).
Руководства по эксплуатации автомобилей, руководства по ремонту, электрические схемы, таблицы периодического обслуживания и многое другое…
Руководство по самостоятельному ремонту Lancer X
Руководство по ремонту от издательского дома «Третий Рим» — «Mistubishi Lancer. Ремонт без проблем».
Отдельное спасибо за сканирование и формирование электронной книги GUSS и dshadow.
- скачать книгу
- Обсудить на форуме книгу «Ремонт без проблем»
Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
- Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
- Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X одним файлом. Скачать. pdf 58.3 Mb
- Руководство по использованию Bluetooth Handsfree гарнитуры
Руководство по ремонту и техобслуживанию Lancer X для дилерских СТО
- Скачать руководство по ремонту на Русском языке
- Обсудить руководство по ремонту на форуме
Руководство по ремонту и техобслуживанию Lancer Evolution X для дилерских СТО (на английском языке)
- Общие сведения об автомобиле
- Техническое описание всех систем
- Руководство по ремонту и техобслуживанию
Расшифровка VIN-кодов Mitsubishi
- Расшифровка VIN и обсуждение на форуме
Интернет-магазины запчастей
- Список наиболее популярных магазинов
Номера деталей доп оборудования, аксессуаров и комплектующих от зарубежных комплектаций
- Коды деталей доп оборудования и аксессуаров
Комментарии
9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Добрый день. Разрешите на взятие ваших материалов для чтения, ознакомления и пополнения собственных знаний?
Доброго времени суток…так вроде не спрятаны ;)))
Из вежливости спрашиваю, спасибо 😀
От это я понимаю помог!Спасибо от души!
Вот спасибо добрый человек, очень полезно
Респект, я пытался сообщество мануалов, но отказали, типа права правообладателей.
Феерично! Инфы море! В закладки!