Руководство по эксплуатации мультилифта

Сразу уточним — сам термин «мультилифт» не совсем точен. Первые подобные устройства появились в СССР в самом конце 70-х годов минувшего века и выпущены они были финской компанией Partek именно под брендом «Multilift». И хотя сегодня аналогичную продукцию, насчитывающую более чем сорок моделей, выпускают шестнадцать фирм по всему миру, название «мультилифт» стало общим названием всех устройств такого типа. Поэтому, хоть весь прочий мир называет автомобили, оборудованные подобным образом, например, Аbrollkipper, а сами системы — Hooklift и Hookloader, мы будем оперировать принятым у нас термином «мультилифт».

Впрочем, если коснуться создания самого принципа, который заложен в основу его работы, то мы увидим яркий пример конверсии. Впервые этот механизм был использован саперными частями Красной Армии в начале 1930-х годов для механизации процесса наведения понтонных переправ через водные преграды. И лишь в 1978 году народное хозяйство нашей страны получило первую партию «гражданских» мультилифтов, созданных финскими специалистами на базе тогдашней гордости отечественного автопрома — автомобиля КАМАЗ.

Описание мультилифт-систем

Итак, мультилифт сегодня — это автомобиль большой грузоподъемности, в оснащение которого включен гидравлический механизм, осуществляющий погрузочно-разгрузочные работы. Его главное техническое отличие от иных подобных агрегатов — перемещение груза производится в продольной оси по отношению к платформе. А основное достоинство — это уникальная многофункциональность системы. О мультилифт-системе невозможно сказать, что это контейнеровоз, бетономешалка или цистерна… Автомобиль может менять свою «специальность» несколько раз в течение дня!

Собственно, именно мультисистемность и является основной целью создания устройства, а также тем, что обеспечивает его популярность, его совершенствование и дальнейшее развитие возможностей.

Что же это дает владельцу? По сути, вы получаете унифицированный конструктор, который позволяет из одного набора деталей получать при необходимости механизмы, обладающие совершенно различными функциями. Одна единица сможет в течение дня посыпать улицы песком, забрать контейнер с мусором, перевезти строительный вагончик…

На самом деле подобный перечень можно продолжать очень долго. Контейнеровоз, поливочная машина, бетоносмеситель — все это мультилифт. Таким образом, приобретая один автомобиль, оснащенный данной системой, вы получаете маленький автопарк. Вы регистрируете в органах ГАИ одну машину, одна машина проходит техосмотр, техобслуживание и ремонт, а работать при этом она способна круглосуточно, с минимальными простоями и выполняя самые различные функциональные задачи.

Мультилифт = мультифункционал

От транспортного средства на базе автомобильного шасси с каждым днем требуется все больше и больше универсальности, компаниям-автовладельцам специальный автомобиль необходим, как туристу хороший перочинный ножик с множеством функций. Одной из таких машин являются мультилифты – современные шасси, оборудованные крюковым погрузчиком, могут работать со сменным оборудованием, легко подстраиваясь под потребности каждого дня. Так, один и тот же автомобиль, просто меняя кузова, может выступать в роли мусоровоза, эвакуатора, самосвала, пескоразбрасывателя, бортовой платформы, топливозаправщика или площадки для перевозки контейнеров.

В качестве коммунальной техники мультилифт можно использовать как комбинированную дорожную машину для зимней или летней очистки и уборки дорог и улиц. Компания PALFINGER предлагает крюковые погрузчики телескопического типа грузоподъемностью от 5 до 30 т как импортного, так и российского производства, например, мод. TELESCOPIC T20.

В зимний период мультилифт с коммунальной навеской используется как распределитель противогололедных материалов, причем в одном и том же модуле можно применять как сухие смеси, такие как соль, реагент, песок, крошка, так и увлажненный материал – соляной реагент с увлажнением или жидкий материал, тем более что вместительные баки емкостью от 4260 до 9760 л это позволяют. В летнее время эти же баки применяют для мойки дорожного полотна под давлением с шириной уборки до 2800 мм. Огромным плюсом является то, что в зависимости от потребности или необходимости работ мультилифт легко меняет сменный коммунальный модуль, например, на самосвальный кузов и в свободное от обслуживания дорог время может применяться на других работах.

Для работы в условиях Крайнего Севера или труднодоступных местах при отсутствии дорог у PALFINGER есть опыт оснащения системой мультилифт гусеничных вездеходов. С помощью крюковых погрузчиков такие машины могут работать как топливозаправщики, развозя съемные емкости с топливом. При необходимости бочка легко может быть заменена на самосвальный кузов, платформу с тентом, площадку для перевозки техники или жилой модуль.

Как самосвал, автомобиль с системой мультилифт значительно упрощает погрузку-выгрузку сыпучих материалов – съемный самосвальный кузов просто опускается на землю, и теперь, например, фронтальному погрузчику нет необходимости высоко поднимать ковш для загрузки песка или щебня в кузов грузовика. К тому же самосвал-мультилифт может оставлять самосвальный модуль для заполнения и забрать уже наполненный, тем самым ускоряется процесс загрузки и снижается нагрузка на шасси – ведь сам кузов лежит на земле, а не на шасси грузовика.

Такой вариант использования мультилифта предлагает Hiab: мод. MULTILIFT XR21S – отличное решение для транспортировки сыпучих материалов на основе крюкового погрузчика скользящего типа. Система управления расположена в кабине и сочетает автоматическое и ручное управление, работающее на основе программируемого логического контроллера, что делает удобным ежедневную работу, автоматика сама управляет последовательностью операций. Грузоподъемность сменного модуля равна 21 т, для него характерна повышенная скорость, быстрое опрокидывание кузова и функция уменьшения трения для бесшумной смены модулей.

Как вариант использования мультилифта в виде площадки для перевозки техники Hiab предлагает легкую мод. MULTILIFT XP20S г/п 20 т, предназначенную для монтажа на трехосные грузовики. Крюковой погрузчик с большой скоростью работы и низким весом опускает кузов, и строительная техника просто заезжает на платформу без необходимости использовать рампу или трапы для погрузки техники. Разгрузка также проста – спецтехника после того, как кузов опустили на стройплощадку, съезжает с платформы своим ходом.

Мультилифты HYVA LIFT давно известны российскому потребителю, являясь на сегодняшний день одними из наиболее популярных и распространенных среди импортных крюковых погрузчиков в нашей стране. Для изготовления надстроек компания применяет шведскую сталь Domex, для крюковых захватов используется Weldox, гидроцилиндры изготовляются на собственном заводе HYVA в Германии. Все это позволяет кроме стандартных моделей мультилифтов изготавливать варианты крюковых погрузчиков для работы в особо тяжелых условиях. Так, в линейке продукции можно найти модели, устанавливаемые на шарнирно-сочлененные самосвалы, такие машины эффективно работают в труднопроходимой местности, при отсутствии дорог в местах захоронения отходов, на мусоросжигательных заводах, на площадках вывоза шлака с металлургических заводов, на загрузке сыпучими материалами железнодорожных вагонов. Для транспортировки щепы с лесной площадки к котельным, работающим на этом сырье, компания предлагает мультилифт, который монтируется на шасси автомобиля КАМАЗ-63501 с колесной формулой 8х8. Машине не страшно лесное бездорожье, а мощный крюковой погрузчик легко перемещает пустые и полные бункеры, расставляя по делянкам пустые и забирая полные кузова. Системы мультилифт от HYVA LIFT специально разработаны и адаптированы для тяжелых условий эксплуатации и их использования каждый день.

Как вариант еще больших возможностей мультилифта компания MEILLER предлагает модели крюковых погрузчиков с дополнительно установленным грейферным захватом. Такое сочетание оборудования на одном автомобиле дает возможность самозагрузки сменных кузовов строительным мусором, отходами производства, деревьями, кустарниками, грунтом, песком, сеном, соломой. Но особенно хорошо мультилифт с грейфером зарекомендовал себя при работах по вывозу металлолома. Крановый манипулятор, размещенный непосредственно за кабиной, с помощью выдвижной стрелы и лепесткового захвата загружает металлический лом, к тому же грейфер с широкими лепестками легко сминает крупные предметы из листовой стали, уменьшив занимаемое ими в кузове место. Как и в случае со сменными кузовами мультилифта, манипулятор кроме грейферной навески может оснащаться ковшовыми или челюстными захватами для работы с различными загружаемыми материалами. Сменный кузов для крюкового погрузчика от MEILLER опционально может быть укомплектован платформой с боковой разгрузкой, для выгрузки в тех местах, где невозможна традиционная самосвальная выгрузка. Единственный минус мультилифта с грейфером на раме – это дополнительный вес самого манипулятора в 2,5–3,0 т, постоянно находящегося на автомобиле. Но в последнее время данный недостаток легко исправим монтажом манипуляторной установки непосредственно на съемный контейнер.

В качестве мусоровоза мультилифт незаменим для перевозки бытового мусора, например, такой как ТН-1H производства московской . Автомобиль на базе Scania P440 с колесной формулой 8х4 и двигателем мощностью 440 л.с. отлично справляется с вывозом различных отходов с придомовых территорий или с производственных площадей. Съемный бункер объемом до 38 м3 позволяет оставить его на территории многоквартирного дома или предприятия для заполнения мусором и забрать ранее оставленный уже наполненный бункер. Конструкция бункера рассчитана на перевозку как обычных отходов, так и крупногабаритного строительного мусора или отходов металлообработки. Шасси изготовитель предлагает на выбор, к заказу доступны: отечественные КАМАЗ, белорусский МАЗ или импортные Scania, MAN, Iveco, Volvo, Mercedes-Benz или DAF. По желанию заказчика мультилифт может оснащаться крюковым погрузчиком таких производителей, как MARREL, GARTEK, PALFINGER или HYVA LIFT. Как опция возможен монтаж гидроманипулятора с грейферным захватом, что позволяет производить загрузку различными материалами без привлечения дополнительного персонала и техники. Также возможна установка краново-манипуляторной установки с крюковой подвеской для выполнения погрузочно-разгрузочных работ или сбора мусора из систем заглубленных контейнеров. Мультилифт также может быть востребован в системе МЧС для доставки сменных модулей с пожарным оборудованием к месту возникновения чрезвычайных ситуаций. «Техно Юнион» предлагает мультилифт на шасси КАМАЗа с крюковым погрузчиком GARTEK GP22 L54 грузоподъемностью (г/п) 22 т, предназначенный для перевозки специального спасательного оборудования, размещенного в сменных контейнерах длиной до 6,5 м. Сменный модуль можно также использовать в качестве насосной установки для снабжения водой других пожарных автомобилей или для прокладки магистральной линии от открытого водоема или гидранта к очагу пожара.

В отличие от других поставщиков российского рынка , представляющая торговую марку KROMANN, уже давно практикует в работе со своими заказчиками принцип «одного окна», комплексно решая задачу клиента. Как и прежде, KROMANN предлагает обширный перечень готовых решений на основе автомобилей – мультилифтов, бункеровозов и прицепов известного бренда с различными типами и стандартами контейнеров для мусоровывозящих компаний: мобильных пресс-компакторов, сменных кузовов (бункеров) различного назначения. Специалисты KROMANN расширили границы возможностей предлагаемых готовых решений от одного этапа цепочки переработки отходов – перевозки отходов мультилифтом со сменными контейнерами – до готовых решений, охватывающих полный цикл обращения с отходами. Другими словами, на сегодняшний день заказчик, отдавший предпочтение бренду KROMANN, обратившись к специалистам компании, может получить рассчитанный «под ключ» проект на запуск полнофункциональной мусороперегрузочной или мусороперерабатывающей станции. На основе технического задания заказчика специалисты произведут расчеты индикативных показателей проекта, определят необходимое количество, состав, характеристики и параметры требуемого оборудования, контейнеров и спецтехники. Такой подход дает заказчику минимальные цену и сроки поставки, отсутствие проблем с совместимостью одного оборудования с другим в рамках единого технологического процесса, предоставляет гарантию и сервисное обслуживание от одного поставщика в одном месте, позволяет значительно сэкономить время и улучшить качество эксплуатации оборудования заказчиком.

Как вариант, альтернативный классическому мусоровозу, KROMANN предлагает использовать мультилифт с крюковым погрузчиком для перевозки прессованных ТБО в сменных пресс-контейнерах. Система прессования KROMANN состоит из двух состыковывающихся частей – стационарного пресса и специального закрытого контейнера, который после наполнения отсоединяется от пресса и вывозится на мусорный полигон или на сортировку для разгрузки. Съемные пресс-контейнеры выпускаются разных объемов, а прессы – разной производительности; загрузка в приемный бункер пресса может осуществляться через мусороприемный рукав или загрузочную воронку. Подача отходов осуществляется с помощью транспортера. Пресс уменьшает объем мусора, загружаемого в пресс-контейнер, до пяти раз, благодаря чему существенно сокращаются расходы на транспортировку. Закрытая герметичная конструкция предотвращает распространение неприятного запаха.

Одним из самых востребованных «готовых решений» от KROMANN стал мультилифт для транспортировки и утилизации жидких бытовых отходов. Съемная емкость-цистерна может использоваться для откачки септиков, выгребных ям, отстойников автомобильных моек, трюмов судов. Также ее можно применять для транспортировки к месту переработки жидких биологических отходов, получаемых в результате деятельности предприятий мясопереработки. В случае необходимости бочку можно использовать для хранения технической воды, например, при снятом модуле, когда мультилифт работает с другим сменным кузовом.

Мультилифты хороши как автоэвакуаторы: площадка для машины просто опускается на землю, избавляя от необходимости затягивать автомобиль тросами с риском повредить эвакуируемый автомобиль. Такое решение нашло свое применение и в армии, давая возможность максимально быстро производить выгрузку военной техники или оборудования, не теряя драгоценное время. Все вышеперечисленные варианты применения мультилифтов характерны для крюковых погрузчиков всех производителей аналогичного оборудования. Приобретая одну машину, заказчик получает, по сути, универсальную технику, способную заменить сразу несколько узкоспециализированных машин.

Автомобили, оборудованные крюковым погрузчиком, легко меняют кузова, используя нужный сменный модуль под конкретную работу в зависимости от необходимости каждого рабочего дня. Причем делается это максимально быстро, легко и без применения дополнительных погрузочных механизмов – нужный кузов просто цепляется крюком и затаскивается на шасси автомобиля. Спектр сменных модулей огромен: мультилифт может перевозить емкости с водой, топливом или жидкими отходами, бункеры с мусором, самосвальные кузова с песком или щебнем, платформы с техникой или автомобилем, медицинские модули, вахтовки, пожарное оборудование, военную технику и многое-многое другое.

Конечному пользователю современного мультилифта надо только выбрать из всего этого мультифункционала тот съемный кузов, который необходим сегодня. Широкая линейка современных крюковых погрузчиков, многообразие уже разработанных проектов, использование различных марок шасси и типов сменных кузовов позволяют удовлетворять практически любые запросы транспортных компаний.

Технические параметры мультилифтов

Наиболее распространенные модели — это 16-ти тонные и 20- тонные по грузоподъемности модели, однако весь модельный ряд устройств, выпускаемых в мире, включает в себя устройства с грузоподъемностью от 5-ти до 42-х тонн. В качестве базового автомобиля может быть использован ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, но наиболее популярны модели на базе КАМАЗа и Mercedes-Benz — проверенные временем, надежные и удобные.

Мультилифтовые механизмы делятся на три основные категории по виду захвата для подъема грузов:

1. крюковые
2. рамные
3. тросовые

Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.

1. Крюковой захват — самый распространенный механизм. Более того, на сегодняшний день европейские производители выпускают мультилифты только с подобным типом грузоподъемника. Связано это с нормами безопасности, действующими в большинстве европейских стран. В данном случае подъемная рама имеет Г-образную форму. На коротком конце рамы находится крюковое устройство, которое входит в зацепление с обратным дышлом на сменной конструкции. После установки сменной кассеты она фиксируется на платформе специальными блокираторами с гидравлическим приводом, а также загрузочным крюком.

Основные достоинства крюкового захвата — минимальное время погрузки (до 1 мин.), надежное крепление сменного кузова, высокая скорость транспортировки. Единственный недостаток — достаточно высокая собственная масса устройства.

2. Рамный захват, при котором захват загружаемой конструкции осуществляется снизу и она втаскивается на платформу, обладает практически всеми преимуществами крюкового. Однако ввиду сложности и дороговизны конструкции, а также частого засорения механизма данный вид захвата уже достаточно давно не выпускают.

3. Тросовый захват — самая давняя конструкция. В нее входят гидравлические цилиндры, поднимающие подрамник и шарнирно закрепленный на нем надрамник, а также лебедка, оснащенная двумя барабанами и гидроприводом. После проведения необходимых манипуляций лебедка втягивает сменный модуль на надрамник, после чего тот опускается и фиксируется на платформе.

Преимущество такого вида устройства — невысокий собственный вес.

Недостатки — более долгое время погрузки (2-3 мин.), поскольку водитель вынужден выходить из кабины для зацепа троса; более низка транспортная скорость вследствие не столь надежного крепления кузова; существует опасность перехлеста или обрыва троса; необходимо применять канифас-блоки для троса.

Технические характеристики современных мультилифтов

Производством мультилифтов сегодня занимаются многие мировые производители спецтехники и гидравлического оборудования. Как результат, на рынке представлено огромное количество машин под разные эксплуатационные условия. Покупателям предлагаются мультилифты с такими техническими характеристиками:

• общая масса системы: 0,39-50 тонн;
• допустимая грузоподъемность: 2,1 -50 тонн;
• объем контейнеров для загрузки на шасси: 6-40 м3;
• диапазон скоростей загрузки/разгрузки: 30-60 секунд;
• возможный угол подъема кузова (при работе системы в режиме самосвала): 45-510;
• привод исполнительного оборудования: гидравлический;
• гидросистема: одноконтурная.

Прежде, чем выбирать мультилифт, необходимо комплексно оценить работы, с которыми предстоит сталкиваться технике. Следует исходить из максимально возможной нагрузки. Для уверенности в длительной и стабильной работе машины, рекомендуется предусмотреть 20% запас по мощности, грузоподъемности. Брать технику с большим «запасом» не рекомендуется. Она обойдется значительно дороже, а ресурсы на практике использоваться не будут.

В каталоге вниманию покупателей предлагается очень широкий ассортимент мультилифтов от отечественных и зарубежных производителей. Все машины новые, качественные, что подтверждают сертификаты соответствия. Также на них предоставляются официальные гарантии. Если при выборе мультилифта вы столкнетесь с трудностями, если потребуется компетентная помощь, обращайтесь к менеджерам компании. Это можно сделать по телефону или через форму обратной связи.

Преимущества мультилифта перед другими видами спецтехники

Итак, еще раз подчеркнем основные эксплуатационные преимущества мультилифт-систем.

Возможность замены любого загруженного кузова на порожний (или наоборот) в течение считанных минут без применения дополнительных механизмов. Таким образом, простой под погрузкой-разгрузкой сводится к минимуму; Один автомобиль, при наличии соответствующих модулей, может быть задействован на самых различных видах работ даже в течение одного дня, без каких-либо дополнительных затрат на переоборудование. Это исключает сезонные простои техники, доводя КПД ее использования едва ли не до 100% показателя; Любые операции в состоянии выполнить один обученный водитель-оператор. Существенная экономия не только на содержании автопарка, но и на фонде заработной платы.

Обратившись в ООО «Бункер» прямо сейчас, вы получите выгодное предложение по покупке мультилифтов и другой крано-манипуляторной и грузоподъемной техники. Мы ждем вас!