Мультимедийная система lada enjoy pro руководство пользователя

 16 июля 2021
 Лада.Онлайн  
 30 063  
  

---



Новая мультимедийная система (ММС) EnjoY Pro с Яндекс.Авто устанавливается с завода на Lada Vesta, XRAY и Granta. ММС работает на операционной системе Android закрытого типа, то есть без возможности установки сторонних приложений. Однако владельцы смогли найти способ как обойти штатную защиту.

Пользователь KBA3EP с форума 4pda поделился инструкцией по установке сторонних приложений, а также рассказал, как открыть секретные настройки магнитолы.

Внимание:

• Не рекомендуется нажимать на обновление Андроид в настройках, а также устанавливать сторонние лаунчеры. Это может привести к неработоспособности ММС.
• В случае появления неисправностей ММС вам могут отказать в гарантийном ремонте.

Установка сторонних приложений

Потребуется:

1. Смартфон.
2. USB-флешка в формате FAT32 и нужными приложениями/играми APK.
3. USB-клавиатура

Порядок действий:

1. Подключить смартфон через провод USB в режиме «Передача файлов».



2. Подключить клавиатуру к USB в бардачке. Проверить работу клавиатуры можно при помощи клавиши NUM LOCK, лампа должны загораться/гаснуть.



3. Перезагрузить ММС. Для этого нужно нажать и держать кнопку выключения магнитолы до момента, пока на клавиатуре не погаснет NUM LOCK.



4. После загрузки ММС нажимать на клавиатуре ALT+TAB несколько раз, пока на ММС слева в меню не появится знак P.



5. Нажимаем на значок P и выбираем ФАЙЛЫ. Вставляем USB-флешку вместо кабеля USB смартфона и устанавливаем приложения.



6. Установленные приложения появятся в списке:



Процесс также показан на видео:

Приложения рекомендуемые к установке:

• Car Scaner — приложение для диагностики и контроля автомобиля (изменение настроек в эл.блоках).
• TotalCommander или ES проводник — файловые менеджеры.
• YouTube Vanced — Ютуб без рекламы. Есть возможность смотреть видео во время движения.
• YouTube Music Vanced — Музыка без рекламы.
• MX Player Pro или VLC — проигрыватель видео/аудио файлов.
• APKPure Store — альтернатива Google Play Market

На ММС EnjoY Pro можно играть в игры. Удобней это делать при подключенном джойстике, например, геймпад Logitech Wireless F710:

P.S. рекомендуется отключить автообновление. У некоторых пользователей 4pda данный метод работал без подключения смартфона через провод USB в режиме «Передача файлов», сразу ставили флэшку.

Скрытые настройки Android

Чтобы получить доступ к дополнительным настройкам ММС и ОС нужно знать пароль.

Пока пароль неизвестен можно воспользоваться приложением QuickShortcutMaker (установить по инструкции выше). 

Запускаем приложение и прокручиваем до пункта НАСТРОЙКИ. Открываем выпадающий список в котором доступно два вида настроек.

1. Инженерное меню:





2. Расширенные настройки ОС:





p.s. если войти в настройки Андроида и в верхней строке поиска набрать «спец», появится три строки, в которых есть интересные настройки.

А какие приложения для ММС EnjoY Pro порекомендуете вы?

Читайте также:

• Почему ММС LADA EnjoY Pro не воспроизводит видео
• Расшифровка ошибок, кодов неисправностей ММС EnjoY Pro

Ключевые слова: магнитола лада веста | магнитола lada xray | магнитола лада гранта | ММС EnjoY

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

С недавнего времени АвтоВАЗ устанавливает новую мультимедийную систему Enjoy Pro и урезанный его вариант Enjoy. Стоит ли экономить на простом варианте? Постараюсь ответить.
Однозначно, по сравнению со старой системой, эта выглядит на много лучше. Хороший тачскрин, понятное управление, поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Имеется старый, добрый USB и Bluetooth.
Давайте по порядку.

При подключённом Bluetooth выводится информация о воспроизводимой музыке и моделька машины, когда открыты двери, багажник или капот — горит соответствующая индикация.

Следущая вкладка — выбор, откуда будет играть музыка. FM радио, Bluetooth или USB носитель

Вкладка «Звонки», телефон синхронизируется с телефонной книгой.

Следущая вкладка — это настройка музыки, уведомлений, яркости экрана и прочее, прочее, прочее. Достаточно информативный эквалайзер и настройка звука в машине

Автоматический режим работает при включении или отключении фар. Если горят ДХО, то система считает это как день и применяет настройки яркости. Если горит ближний свет фар — срабатывает настройка темной темы. Достаточно удобно.

Самая вишенка на торте — это CarPlay. Урезанный, но рабочий.

Это зависит, на какой операционной системе работает Ваш смартфон. Apple CarPlay работает на iOS.

Именно здесь мультимедиа раскидывает свои положительные стороны.

А так же синхронизация со всей музыкой на телефоне. Плейлисты, песни, подборки.

Отвечу сразу на несколько вопросов:
1. Как выбрать или убрать ту или иную программу в CarPlay?
В настройках телефона перейдите CarPlay и выберите из списка необходимые программы.
2. Яндекс.Навигатор?
Да. Обновляем, присоединяем и пользуемся. Будете внимательны — на него нужна подписка Яндекс.Плюс.
3. Синхронизация?
По проводу. Только когда телефон подключён через него. Как я понимаю- иначе сделать нельзя. (Если только Bluetooth)
4. Хватает ли функций?
Вполне. Нет браузера, нет Ютуба или ещё чего — нибудь. Но этих функций вполне хватает для удобного пользования мультимедийной системой.
Стоит ли её ставить после «старого образца», наверное, нет. За те же деньги вы сможете получить широкий функционал других производителей.
Стоит ли платить в новой машине? Однозначно, да.

Всем спасибо за прочтение, если возникнут вопросы — задавайте.

Когда под занавес прошлой недели компания Renault представила новый телематический комплекс Connect для кроссоверов Arkana, Duster и Kaptur, казалось логичным, что Lada на вторых ролях позаимствует свежие электронные решения у коллег по Альянсу. Но реальность оказалась куда интереснее и патриотичнее – АвтоВАЗ пошел своей колеей и предложил полностью оригинальную разработку.

Мультимедиа под названием Enjoy Pro создавали с чистого листа, без оглядки на нынешние тольяттинские головные устройства. Причем уже с начальной стадии проект курировали спецы «Яндекса»: компоненты, софт, электронную совместимость, надежность и прочие важные параметры подбирали и настраивали сообща. В результате автомобили Lada с конвейера получили способности, ранее доступные только после серьезной IT-хирургии на стороне. И тем самым АвтоВАЗ показал, что такое модная «подключенная» экосреда с российским акцентом.

Ну, сделали и сделали – молодцы, а суть в чем?

На закрытой презентации не обошлось без курьезов. К примеру, когда Оливье Морне (исполнительный вице-президент по маркетингу и продажам АвтоВАЗа) рассказывал о запросах аудитории – понятный интерфейс, онлайн-сервисы, скорость работы, интеграция со смартфоном – для иллюстрации использовали фрагмент салона BMW.

Но если серьезно, то результат проекта прост и убедителен: на фоне, мягко говоря, старомодных нынешних систем «Лады» Enjoy Pro – все равно что первый полет человека в космос в сравнении с запуском искусственного спутника Земли. И даже бывшая мультимедийка Renault с сенсорным экраном, которую начали ставить на обновленный Largus, отстает по функционалу и качеству исполнения от российской разработки.

Главное преимущество Enjoy Pro – в зашитых уже с конвейера многочисленных сервисах «Яндекса»:

• Яндекс.Навигатор (заторы в реальном времени, любимые места на карте, голосовые подсказки о камерах контроля скорости, дорожные события, офлайн-режим) – причем, как обещают, очищенный от навязчивой рекламы;
• Яндекс.Заправки (свыше 7500 АЗС по всей России);
• Яндекс.Музыка;
• Яндекс.Браузер с видеоплеером Full HD;
• голосовой помощник Алиса.

Вдобавок в поисковых категориях интерфейса появились пункты «Дилеры Lada» и «Lada Деталь» (маршруты до авторизованных сервисных точек и магазинов запчастей), а также возможность прямой связи с автовазовской службой технической поддержки по QR-коду (в режиме 24/7).

Пфф, это как в каршеринге что ли?

Не совсем. Да, сам по себе комплекс Яндекс.Авто – не новинка. Так или иначе популярные отечественные онлайн-сервисы, помимо фирменного краткосрочного проката, используют многие ведущие автопроизводители: Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Kia, Renault и так далее вплоть до самого АвтоВАЗа. Даже китайцы подтянулись: мы еще два года назад тестировали кроссовер Geely Atlas с заводской мультимедиа от российского IT-гиганта.

Подписаться на обновления Motor1 теперь можно прямо из «Лады».

Но время не стоит на месте. И пока вазовская Enjoy Pro видится самым полным и органичным решением интеграции смартфонных фич в машину. Поскольку «Яндекс» вошел в тесную кооперацию с АвтоВАЗом, то электронщикам дали доступ к CAN-шине автомобиля: артериям и венам, связывающим все блоки управления в единую архитектуру. Отсюда и полезные «пасхалки»:

• новая четкая камера заднего вида с динамическими линиями траектории на дисплее;
• переключение между дневной и ночной темами в зависимости от режима фар;
• блокировка определенных функций в движении (при разгоне до 5 км/ч отключается просмотр видео);
• изменение громкости в зависимости от скорости;
• глубокая настройка эквалайзера и баланса звука.

Символ руля на вкладке камеры заднего вида показывает, куда направлены передние колеса.

Последнее особенно важно, поскольку помимо собственно головного устройства, Enjoy Pro предполагает крутую музыку Arkamys с 3D-саундом.

А еще «Яндекс» с АвтоВАЗом не стали вредничать, ограничивая пользователей исключительно собственными решениями. Распространенные протоколы подключения смартфонов Android Auto и Apple CarPlay тоже можно использовать для работы с Enjoy Pro, причем параллельно с российскими сервисами. Но, увы, пока только по шнурку, беспроводного режима нет.

Куда ставят и сколько стоит?

Enjoy Pro достанется не всем «Ладам». Под программу обновления мультимедиа попали наиболее дорогие тольяттинские машины: линейка «Весты» в полном составе, а также хетчбэк XRAY и его приподнятая модификация Cross.

Lada Vesta

Lada XRAY

Lada XRAY Cross

Да и Enjoy Pro – удовольствие недешевое. Самая доступная «Веста» с Яндекс.Авто стоит 856 900 рублей (обычный вариант Comfort без пакета Multimedia – 784 900, со старым устройством – 828 900), XRAY начинается от 887 900 (без новой мультимедиа в аналогичной комплектации – 831 900, с прежней «головой» – 863 900), а «подключенный» XRAY Cross тянет уже на 973 900, хотя без модной электроники такую же машину сейчас реально взять за 890 900.

С другой стороны, у конкурентов ничего подобного в диапазоне до миллиона рублей попросту нет. Да и за большие деньги предлагают, как правило, купированные решения по работе с онлайн-сервисами. Так что в целом предложение АвтоВАЗа выглядит вполне адекватным.

Посмотрели, пощупали, послушали – удивились

Внедряемой на Renault телематики «Лады» пока лишены, поэтому удаленно управлять Enjoy Pro (и функциями автомобиля) нельзя. Однако взаимодействие с новой мультимедиа начинается с момента, когда палец жмет на кнопку центрального замка на ключе. Водитель еще не включил зажигание, а система уже изготовилась к работе. К слову, и при покидании машины действует подобный алгоритм: можно заглушить мотор и, например, спокойно дослушать песню или завершить телефонный разговор по громкой связи.

Так выглядит салон Lada Vesta с мультимедийной системой Enjoy Pro.

Важный момент – сама по себе Enjoy Pro не имеет выхода в Сеть, поскольку встроенная SIM-карта конструкцией не предусмотрена. Самый простой вариант подключения – раздать интернет с телефона. А самый грамотный – купить для машины мобильный роутер: слаботочный USB для таких устройств предусмотрительно вывели в перчаточный ящик. Воткнул и забыл.

USB-модем системы Lada Enjoy Pro.

Любопытно, что Lada собирается предлагать через дилеров фирменный аксессуар. Купив за 9000 рублей оригинальный модем, клиент получит в качестве бонуса спецтариф от «Билайн» или МТС – первый год бесплатно, далее по три тысячи «деревянных» каждые 12 месяцев. Наладить постоянную связь разумно еще и по сугубо технической причине: обновления на мультимедиасистему также будут прилетать «по воздуху».

Дальше все просто: сканируешь с экрана QR-код, Enjoy Pro распознает твой аккаунт на «Яндексе» – и погнали. Управление комплексом разнообразное – с руля, голосом, физическими кнопками-крутилками под экраном. Но мне больше понравилось использовать восьмидюймовый (кстати, на прежних вазовских устройствах диагональ составляла семь дюймов) тачскрин с матрицей IPS-HD и разрешением 1280х720, поскольку мультимедийка покорила молниеносным откликом: листаешь меню, двигаешь карту, щелкаешь по иконкам – ни единой задержки! Система, как говорится, летает. Разработчики не раскрывают деталей, но «железо», похоже, выбрали с солидным запасом.

Двойной микрофон с функцией шумоподавления разместили на потолке – возле водительского солнцезащитного козырька.

Второе удивление – качество штатной акустики. Шесть динамиков остались прежними, компания Arkamys приложила руку только к софту. Однако и программных методов оказалось достаточно, чтобы седан Vesta Cross (с Enjoy Pro мы знакомились на его примере) заиграл мощно и сочно. Пусть на мой скромный вкус верхи на пределе слегка звенят, зато низы качают как надо – любители рока и электронной музыки явно порадуются. Вдобавок Lada особо подчеркивает, что звуковую сцену выстраивали для каждой модели индивидуально – с учетом конфигурации салона, его объема и даже типа отделочных материалов.

Вывод

Enjoy Pro – однозначный успех коллаборации АвтоВАЗа и «Яндекса». Конечно, еще предстоит проверить стабильность системы, испытать электронику морозами и тряской. Но пока вложение денег в прогрессивную мультимедиа выглядит совершенно оправданным. Особенно с учетом того, что на дорогах начали внедрять камеры по контролю использования мобильников за рулем.