-
#1
Если у кого есть паспорт на дефектоскопы типа МД-12 в электронном виде скиньте пожалуйста.
_Анатолий_
Новичок
- Регистрация
- 24.10.2014
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
-
#2
паспорт и руководство по эксплуатации МД-12П
паспорт и руководство по эксплуатации МД-12П
Вложения
-
паспорт МД-12П.PDF
5.5 MB
· Просмотры: 173
-
руководство по эксплуатации МД-12П.PDF
7.1 MB
· Просмотры: 155
Обязательно актуализируйте цену и срок у менеджера
Сроки доставки:
10 — 20 дней
- Описание
- Инструкции
Принцип работы
Возможность выявления дефектов основана на явлении притяжения частиц магнитного порошка в местах выхода на поверхность магнитного потока, связанного с наличием в контролируемой детали нарушений сплошности. Намагничивание контролируемой детали производится намагничивающим устройством. В намагниченных деталях дефекты вызывают перераспределение магнитного потока и выход части его на поверхность. На поверхности детали создаются локальные магнитные полюсы, притягивающие частицы магнитного порошка, в результате чего место дефекта становится видимым.
Перечень деталей вагонов контролируемых с помощью дефектоскопов МД12 ПЭ, МД12 ПШ
Колесная пара и буксовый узел
- Ось колесной пары в сборе – Шейки и предподступичные части (открытые), Подступичная часть (открытая)
- Ось колесной пары (свободная) – Вся поверхность
Тележки грузовых вагонов
- Шкворень – Вся поверхность
Тележки рефрижераторных вагонов
- Люлечная (опорная) балка – Поверхность цапф
- Люлечная подвеска – Вся поверхность
- Тяга подвески тележки КВЗ – И2 – Вся поверхность
- Тяга подвески тележки ЦМВ – Вся поверхность
- Валики люлечного и рессорного подвешивания – Цилиндрическая поверхность
- Наконечник эллиптической рессоры тележки ЦМВ – Вся поверхность
- Хомут эллиптической рессоры тележки ЦМВ – Наружные поверхности
- Шкворень – Вся поверхность
Тележки пассажирских вагонов
- Серьга центрального подвешивания – Вся поверхность
- Тяга подвески тележек КВЗ – ЦНИИ – Вся поверхность
- Тяга поводка тележек КВЗ – ЦНИИ – Вся поверхность
- Валики люлечного подвешивания – Вся поверхность
- Стержень предохранительный – Вся поверхность
- Шкворень – Вся поверхность
Тормозная рычажная передача
- Подвеска тормозного башмака грузовых и рефрижераторных вагонов – Вся поверхность
- Подвеска тормозного башмака пассажирских вагонов – Вся поверхность
- Тормозная тяга – Сварной шов и околошовные зоны длиной от 100 до 150 мм
Энергосиловое оборудование рефрижераторных вагонов
- Шатун дизеля – Вся поверхность
- Вал распределительный дизеля – Вся поверхность
- Шатунный болт дизеля – Вся поверхность
- Коленчатый вал компрессора – Вся поверхность
- Вал кулачковый топливного насоса – Вся поверхность
- Вал привода топливного насоса – Вся поверхность
- Поршневой палец – Вся поверхность
- Толкатель – Вся поверхность
- Коленчатый вал дизеля – Шейки шатунные и коренные
Электрическое оборудование и привод генератора пассажирского вагона
- Вилка со шлицевой втулкой карданного вала ТРКП – Вся поверхность, включая шлицы
- Вал ведомый привода ТК-2 – Вся поверхность
- Вал полый – Вся поверхность
- Кронштейн опоры – Вся поверхность, включая шлицы и резьбу
- Валик опоры момента – Вся поверхность
- Вал шлицевой – Вся поверхность
- Фланцевые вилки- Вся поверхность
- Вилка со шлицами привода МАБ-2 и ВБА-32/2 – Вся поверхность, включая шлицы
- Вал генератора – Хвостовик
- Вал редуктора ТРКП – Вся поверхность
Автосцепное устройство
- Корпус автосцепки – зона перехода от хвостовика к головной части; перемычка хвостовика; кромки отверстия для клина тягового хомута; поверхность хвостовика; верхние углы окна для замка и замкодержателя ; нижние углы окна для замка и замкодержателя; угол сопряжения боковой и ударной поверхностей боль шого зуба; угол сопряжения тяговой и боковой поверхностей большого зуба; кромки контура большого зуба
- Клин тягового хомута – Вся поверхность
- Валик тягового хомута – Вся поверхность
- Маятниковая подвеска – Вся поверхность
- Стяжной болт поглощающего аппарата – Вся поверхность
Транспортеры
- Ролик – Вся цилиндрическая поверхность
- Водило – Вся цилиндрическая поверхность
- Серьга – Вся поверхность
- Цапфа – Вся поверхность
Винтовая упряжь
- Крюк тяговый – Вся поверхность
- Винт винтовой Упряжи – Вся поверхность
- Ось (валик рессорный ) – Вся поверхность
- Серьга стяжки – Вся поверхность
- Скоба стяжки – Вся поверхность
- Стержень буферного прибора – Вся поверхность
- Коренной лист рессоры – Вся поверхность
Перечень детапей вагонов контролируемых с помощью дефектоскопа МД12ПС
Колесная пара и буксовый узел
- Ось колесной пары в сборе – Средняя часть, Подступичная часть (открытая)
- Ось колесной пары свободная – Вся поверхность
Автосцепное устройство
- Корпус автосцепки – Зона перехода от хвостовика к головной части; перемычка хвостовика; кромки отверстия для клина тягового хомута; поверхность хвостовика; верхние углы окна для замка и замкодержателя; нижние углы окна для замка и замко -держателя; угол сопряжения боко -вой и ударной по-верхностей боль -шого зуба; угол сопряжения тяго – вой и боковой по-верхностей боль -шого зуба; кромки контура большого зуба.
- Тяговый хомут, корпус хомут поглощающего аппарата Р -5 П – Тяговые полосы; соединительные планки; зоны перехода от соединительных планок к тяговым полосам; зоны перехода от задней опорной части к тяговым полосам; зона перехода от ушек для болтов к тяговой полосе; зоны перехода от приливов отверстия для клина к тяговым полосам.
Описание дефектоскопа МД12-ПС
Тип оборудования: Дефектоскоп магнитопорошковый, устройство намагничивания, намагничивающее устройство, магнитный дефектоскоп, прибор для намагничивания деталей, магнитопорошковая установка, дефектоскоп для МПД, система магнитопорошкового контроля (МПК)
Производитель: Россия
Серия: МД
Модель: МД-12ПС
Гарантия: 1 год
Дефектоскоп магнитопорошковый МД-12ПС применяется для намагничивания различных деталей подвижного состава способом приложенного поля с целью обнаружения поверхностных поперечных трещин методом магнитопорошкового контроля и последующего размагничивания во внутренних шейках и средних частях осей локомотивных и вагонных колёсных пар, хомутах, хвостовиках автосцепок и других крупногабаритных деталях из магнитомягкой стали по техническим указаниям ЦВ, ЦЛ и ЦТ (намагничивающее устройство седлообразного типа — исполнение МД-12ПС)
Дефектоскоп МД-12 ПС предназначен для контроля деталей длиной более 600 мм, диаметром или максимальным размером поперечного сечения не менее 100 мм, а также крупногабаритных деталей и узлов, намагничивание которых с помощью неразъемных соленоидов дефектоскопов МД-12 ПШ и МД-12 ПЭ невозможно ( средняя часть оси колесной пары в сборе, тяговый хомут). НУ дефектоскопа МД-12 ПС выполнено в виде соленоида, изогнутого в виде седла ( далее — СНУ).
При намагничивании деталей СНУ необходимо учитывать характер распределения магнитного поля вокруг его проводников , обусловленный особенностями его конструкции. В центре СНУ между проводниками магнитное поле имеет большую нормальную составляющую H n, а необходимая для выявления дефектов тангенциальная составляющая Ht практически отсутствует . Поэтому на часть поверхности детали , находящуюся между проводниками катушки под центральной частью СНУ, магнитную суспензию не наносят. Контролируют ( наносят магнитную суспензию и осматривают ) участки детали , находящиеся с двух внешних сторон от проводников СНУ.
МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ МЕТОДНЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ в соответствии с руководящим документом РД 32.159—2000
Принцип действия магнитопорошкового дефектоскоп МД-12ПС
Возможность выявления дефектов основана на явлении притяжения частиц магнитного порошка в местах выхода на поверх-ность магнитного потока, связанного с наличием в контролируемой детали нарушений сплошности. Намагничивание контролируемой детали производится намагничивающим устройством. В намагниченных деталях дефекты вызывают перераспределение магнитного потока и выход части его на поверхность. На поверхности детали создаются локальные магнитные полюсы, притягивающие частицы магнитного порошка, в результате чего место дефекта становится видимым.
Перечень деталей вагонов контролируемых с помощью дефектоскопа МД12ПС
Колесная пара и буксовый узел
- Ось колесной пары в сборе — Средняя часть, Подступичная часть ( открытая )
- Ось колесной пары свободная- Вся поверхность
Автосцепное устройство
- Корпус автосцепки — Зона перехода от хвостовика к головной части; перемычка хвостовика ; кромки отверстия для клина тягового хомута; поверхность хвостовика ; верхние углы окна для замка и замкодержателя ; нижние углы окна для замка и замко -держателя; угол сопряжения боко -вой и ударной по-верхностей боль -шого зуба ; угол сопряжения тяго -вой и боковой по-верхностей боль -шого зуба ; кромки контура большого зуба
- Тяговый хомут , корпус хомут поглощающего аппарата Р -5 П — Тяговые полосы; соединительные планки; зоны перехода от соединительных планок к тяговым полосам ; зоны перехода от задней опорной части к тяговым полосам ; зона перехода от ушек для болтов к тяговой полосе ; зоны перехода от приливов отверстия для клина к тяговым полосам
Длина зоны Достаточной Намагниченности в зависимости от максимального размера поперечного сечения детали при намагничивании
|
Напряженность магнитного поля, А/см* |
Длина зоны ДН, мм: |
||||||||
|
Максимальный размер поперечного сечения (диаметр) детали, мм: |
|||||||||
|
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
220 |
|
|
15 |
150 |
150 |
130 |
120 |
110 |
100 |
90 |
80 |
70 |
|
20 |
130 |
130 |
120 |
110 |
100 |
90 |
80 |
70 |
60 |
|
30 |
80 |
70 |
60 |
50 |
40 |
40 |
— |
— |
— |
* — Приведены значения тангенциальной составляющей вектора напряженности магнитного поля на поверхности детали
Технические характеристики магнитопорошкового дефектоскопа МД-12ПС
|
Диаметр рабочего отверстия соленоида: |
270 |
|
Потребляемая мощность, кВт, не более: |
2,5 |
|
Амплитудное значение напряженности магнитного поля намагничивающего устройства без контролируемой детали, у верхнего края рабочего отверстия, А/м, не менее: |
15 000 |
|
Эффективное значение тока намагничивания дефектоскопа при номинальном напряжении сети с включенным намагничивающим устройством без контролируемой детали, А, не менее: |
46 |
|
Напряжение питания, В: |
220 |
|
Напряжение на обмотке намагничивающего устройства, В: |
36 |
|
Габаритные размеры блока управления (ДхШхВ): |
275х520х320 |
|
Вес блока управления, кг, не более: |
45 кг |
|
Габаритные размеры намагничивающего устройства |
472х215х353 |
|
Вес намагничивающего устройства |
17 кг |
|
Длина сетевого кабеля, м, не менее: |
5 |
|
Длина соединительного кабеля, м, не менее: |
10 |
|
Климатическое исполнение: изделие ГСП обыкновенного исполнения. |
УХЛ4.2 |
Комплект поставки дефектоскопа МД12ПС
- Намагничивающее устройство седлообразное
- Блок управления
- Кабель сетевой
- Кабель соединительный
- Провод заземления
- Розетка РШ-п-20-IРУЗ-01-10/220
Гарантийные обязательства
Гарантия не менее 12 месяцев. Изготовитель гарантирует соответствие качества дефектоскопа требованиям ТУ У 32.01056190.011 – 97 при соблюдении потребителем приведенных в них и данном формуляре условий транспортирования, хранения, монтажа, наладки и эксплуатации.
Доставка
Мы имеем возможность доставки товара в любую точку России, интересующей транспортной компанией или
курьерской службой:
Товар можно доставить как до терминала транспортной компании, так и, непосредственно, до двери.
Стоимость доставки рассчитывается специалистами логистической службы нашей компании в кратчайшие
сроки
в необходимое место по желанию заказчика.
Уточнить условия и стоимость доставки Вы можете, связавшись со специалистами нашей компании.
Дефектоскоп магнитопорошковый МД-12ПC — это прибор, использующийся для локализации дефектов, возникающих в процессе эксплуатации подвижного железнодорожного состава, и других габаритных деталей, выполненных из магнитомягких сталей. Устройство, для определения поверхностных дефектов, использует принцип магнитопрошковой дефектоскопии.
Принцип работы МД-12ПС
Принцип обнаружения дефектов, с помощью данного прибора, заключается в намагничивании исследуемой детали, седлообразным соленоидом, за счет чего на поверхности детали происходит образование магнитных линий, которые деформируются в месте нахождения дефектов. В результате перераспределения магнитного потока, в местах нахождения трещин, происходит образование местных полюсов магнитной напряженности, к которым и притягиваются частицы магнитного порошка, обозначая и локализуя места нахождения деформаций.
Тип исполнение прибора – ГСП, это обуславливает невозможность его применения в местах, где возможно попадание брызг воды на корпус, и в местах с сильной запыленностью.
Технические характеристики
Габаритные размеры деталей при контроле целостности, с помощью данного прибора, не должны превышать, в длину – 600 мм., и иметь сечение больше – 100 мм, эти показатели обусловлены седлообразной формой соленоида. Эксплуатация приборов возможна на разнообразных предприятиях.
Основные технические параметры:
|
Техническая характеристика |
Значение |
|
Размер отверстия соленоида, мм |
270 |
|
Максимальная мощность, кВт |
2,5 |
|
Напряженность магнитного поля, Ам |
15000 |
|
Напряжение питания соленоида, В |
36 |
|
Питающее напряжение, В |
220 |
|
Размеры управляющего блока, мм: |
|
|
Длинна |
275 |
|
Ширина |
520 |
|
Высота |
320 |
|
Вес управляющего блока, кг. |
59 |
|
Размеры соленоида |
472х215х353 |
|
Масса соленоида, кг. |
17 |
|
Длина силового типа кабеля, метры |
5 |
|
Длина соединительного вида кабеля, метры |
10 |
При работе с прибором следует помнить, что длинна зоны достаточного намагничивания зависит от диаметра и длинны детали, значения данной зависимости можно посмотреть в руководстве по эксплуатации прибора.
Комплектация
В комплект поставки дефектоскопа входит:
- Седлообразный соленоид.
- Управляющий блок.
- Силовой кабель.
- Соединительный кабель.
- Заземляющий проводник.
- Руководство по эксплуатации.
- Паспорт устройства.
- Розетка РШ-п-20-IРУЗ-01-10/220.
На дефектоскоп распространяется гарантия завода производителя, срок действия гарантии – 12 месяцев.
Таблица 2- Перечень
основных составных частей дефектоскопа
|
Наименование |
Обозначение |
Количество |
|
Блок управления |
45003-01-00/1 |
1 |
|
Кабель сетевой |
45003-28-00 |
1 |
|
Кабель |
45003-29-00 |
1 |
|
Устройство намагничивающее |
45003-35-00 45003-60-00 45003-70-00 |
1 1 1 |
|
Монтажные части Розетка РШ-П-20-1Р43-01-10/220 |
ГОСТ |
1 1 |
|
Запасные части Лампа неоновая с Переключатель 1RS-1 Переключатель 1RS-201-ЗСЗ |
2 1 1 |
1.4 Описание работы
(принцип действия) дефектоскопа
1.4.1 Возможность
выявления дефектов основана на явлении притяжения частиц магнитного порошка в
местах выхода на поверхность магнитного потока, связанного с наличием в
контролируемой детали нарушений сплошности. Намагничивание контролируемой
детали производится намагничивающим устройством. В намагниченных деталях
дефекты вызывают перераспределение магнитного потока и выход части его на
поверхность. На поверхности детали создаются локальные магнитные полюсы,
притягивающие частицы магнитного порошка, в результате чего место дефекта
становится видимым.
1.4.2 Схема электрическая
принципиальная (приложение А).
1.4.2.1 Блок
управления дефектоскопа А1 подключается к сети переменного тока напряжением
220В трехжильным кабелем А5, одна из жил которого является заземляющей. От
блока управления осуществляется питание намагничивающего устройства А4
пониженным напряжением 36В. В дефектоскопе имеются три цепи:
• силовая —
тиристоры VS1, VS2,
первичная обмотка трансформатора Т1;
• управления —
трансформатор Т2, диоды VDЗ…VD6,
резисторы RЗ, R4
и оптронный семистор VS3;
• намагничивания —
вторичная обмотка трансформатора Т1, катушка намагничивающего
устройства L1.
При включении
выключателя; «СЕТЬ» напряжение сети 220В поступает на тиристоры VS1, VS2 и первичную обмотку
трансформатора Т2.
В режиме контроля при
включении тумблера SА1 (SА2)
включается цепь питания оптронного семистора VS3,
который управляет открытием тиристоров VS1, VS2 поочередно переводя их в проводящее состояние, чем
обеспечивается прохождение тока в оба полупериода синусоидального напряжения через
первичную обмотку трансформатора Т1. Вторичная обмотка понижающего
трансформатора Т1 через соединительный кабель АЗ подключена к катушке L1 намагничивающего устройства.
1.4.3 Конструкция
1.4.3.1 Дефектоскоп
состоит из блока управления, намагничивающего устройства (шеечного,
эксцентричного, седлообразного) в зависимости от модификации, кабеля питания и
соединительного кабеля.
1.4.3.2 Корпус блока
управления состоит из каркаса и съемного П-образного кожуха.
На лицевой панели
блока управления расположены:
— стрелочный
измеритель тока намагничивания;
— лампы световой
сигнализации включенного состояния блока управления и намагничивающего
устройства; |
—
выключатель»СЕТЬп и выключатель «НАГРУЗКА». На задней
панели блока управления расположены:
— разъем для
подключения сетевого кабеля;
— разъем для
подключения соединительного кабеля;
— винт для
заземления.
На основании каркаса
размещены трансформатор питания намагничивающего устройства и плата с
элементами тиристорной схемы управления.
Кожух блока управления
крепится винтами к каркасу. Для переноса блока управления на каркасе сверху
установлены 2 ручки.
1.4.3.3
Намагничивающие устройства эксцентричного и седлообразного типа состоят из
катушки, помещенной в пластмассовый корпус. На корпусе имеется тумблер для
включения тока намагничивания, разъем для подключения соединительного кабеля и
контрольные гнезда. Они имеют ферромагнитные сердечники выполненные из
электротехнической стали.
1.4.3.4
Намагничивающие устройство шеечного типа состоит из катушки, помещенной в
пластмассовые кольца, и залитой эпоксидной смолой. К наружному кольцу крепятся
ручки, тумблер для включения тока намагничивания и разъем для подключения
соединительного кабеля.
1.5 Маркировка и
пломбирование
1.5.1 Маркировка
дефектоскопа нанесена на заводскую табличку изготовленную по ГОСТ 12969-67.
Размеры и форма таблички по ГОСТ 12971-67.
На заводской табличке
должны быть нанесены:
а) товарный знак
завода-изготовителя;
б) условное
обозначение модуля;
в) климатическое
исполнение и категория по ГОСТ 15150-69;
г) степень защиты по
ГОСТ 14254-80; д) порядковый номер и год выпуска.
1.5.2 Маркировка
заводской таблички должна быть выполнена способом, обеспечивающим четкость и
сохранность маркировки в течение всего срока службы.
1.5.3 Маркировка
транспортной тары должна содержать надписи и знаки по ГОСТ 14192-77:
1.5.4 Пломбирование
дефектоскопа не предусмотрено.
1.6 Упаковка.
1.6.1 Упаковка
дефектоскопа должна соответствовать требованиям ГОСТ 23216-78:
— категория упаковки-
КУ-3;
— исполнение
транспортной тары по прочности- И-1;
— вариант внутренней
упаковки- ВУ-2;
— вариант исполнения
транспортной тары- ТЭ-1.
1.6.2 Комплектующие
узлы должны быть завернуты в оберточную бумагу и упакованы вместе с комплектом
запасных частей и документацией, уложенной в пакет из полиэтиленовой пленки
по ГОСТ 10354-82 или конверт из водонепроницаемой бумаги.
1.6.3 Части дефектоскопа
должны укладываться в деревянные ящики по ГОСТ 2991-85 и ГОСТ 16511-86, внутри
выложенные водонепроницаемой бумагой по ГОСТ 8828-89. Свободные промежутки в
ящиках должны быть плотно заполнены пачками прокладочного картона по ГОСТ
9347-74, сухой древесной стружкой или другим упаковочным материалом,
предотвращающим касание стенок ящика и перемещение частей оборудования при
транспортировании.
1.6.4 В каждый ящик
должен быть вложен упаковочный лист, в котором указывается:
— наименование или
товарный знак завода-изготовителя;
— наименование и
обозначение изделия;
— общее количество
изделий в ящике;
— масса ящика (брутто)
в килограммах;
— штамп и фамилия
упаковщика;
— штамп и фамилия
контролера ОТК;
— срок хранения;
— дата упаковки.
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО
НАЗНАЧЕНИЮ
2.1 Подготовка к
работе
2.1.1 При подготовке
дефектоскопа к работе и проведении работы необходимо применять меры
безопасности, изложенные в разделе 3 настоящего руководства по эксплуатации.
2.1.2 До проведения
каких либо работ с дефектоскопом и его включения необходимо ознакомиться с
настоящим руководством по эксплуатации.
2.1.3 Дефектоскоп
поставляется в транспортной таре из двух упаковочных

