Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых.
Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.
Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г. мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.
Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:
МТЗ-05
МТЗ-06/12
Беларус-08Н/09Н
Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )
Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)
Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
МТЗ-05 — техническое описание и инструкция по эксплуатации
МТЗ-06/12 — руководство пользователя
Беларус-08Н, 09Н — инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Мотоблоки Беларус-08Н,09Н -техническое описание и инструкция по эксплуатации + каталог деталей и сборочных единиц
Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.
Двигатель для мотоблока МТЗ 05 — скачать инструкцию по эксплуатации УД 25 и УД-15
Инструкция по эксплуатации двигателя для мотоблоков МТЗ — СК-6 и СК-12
Если вам необходимо ознакомиться с характеристиками двигателя установленного на мотоблоке Беларусь 08Н-09Н, то вы можете скачать инструкцию по эксплуатации двигателя Honda GX240 GX270
Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке
Вы здесь
Литература по мотоблокам и минитехнике
Перейти к полной версии/Вернуться
сб, 31.12.2011 — 13:50
#1
Регистрация: 20.10.2009 — 16:35
: 4246
Не в сети
Заходил: 1 месяц 3 недели назад
Мотоблок МТЗ-05.
Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12.
Мини-трактор МТЗ-082 (Инструкция по эксплуатации).
чт, 05.01.2012 — 13:43
#2
Регистрация: 20.10.2009 — 16:35
: 4246
Не в сети
Заходил: 1 месяц 3 недели назад
сб, 28.01.2012 — 20:59
#3
Регистрация: 28.01.2012 — 13:48
: 50
Не в сети
Заходил: 9 лет 10 месяцев назад
сб, 11.02.2012 — 03:06
#4
Россия
: Назарово Красноярский край
Регистрация: 13.01.2012 — 12:47
: 43
Не в сети
Заходил: 5 месяцев 2 недели назад
пт, 17.02.2012 — 01:51
#5
Россия
: Назарово Красноярский край
Регистрация: 13.01.2012 — 12:47
: 43
Не в сети
Заходил: 5 месяцев 2 недели назад
сб, 03.03.2012 — 06:00
#6
Россия
: Назарово Красноярский край
Регистрация: 13.01.2012 — 12:47
: 43
Не в сети
Заходил: 5 месяцев 2 недели назад
сб, 28.04.2012 — 17:36
#7
Россия
: Назарово Красноярский край
Регистрация: 13.01.2012 — 12:47
: 43
Не в сети
Заходил: 5 месяцев 2 недели назад
ср, 13.06.2012 — 22:03
#8
Регистрация: 23.06.2009 — 13:58
: 345
Не в сети
Заходил: 1 год 3 месяца назад
ср, 22.08.2012 — 21:46
#9
Россия
: село Тройня Бобровский район, Воронежская область переезд в Ярославль
Регистрация: 25.12.2009 — 22:25
: 3155
Не в сети
Заходил: 4 года 5 месяцев назад
А что нибудь по автоматике сельхозмашин и агрегатов нету.
ср, 31.10.2012 — 23:00
#10
Регистрация: 07.01.2011 — 14:42
: 249
Не в сети
Заходил: 1 год 7 месяцев назад
Самые популярные темы
- ПЛАЗМОРЕЗЫ. ПЛАЗМЕННАЯ РЕЗКА МЕТАЛЛОВ. ДУГОВАЯ СВАРКА. АРГОННАЯ СВАРКА. РАСХОДНИКИ. НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
- Руководства по эксплуатации зерноуборочных комбайнов.
- Руководства по эксплуатации и ремонту тракторов
- РУКОВОДСТВО ПО ПРЕСС ПОДБОРЩИКАМ
- Навигация в поле — параллельное вождение.
- Комбайн CLAAS Consul
- Руководства по эксплуатации и ремонту экскаваторов
- Сеялки.
- Каталоги инструкции к сельхоз технике
- Разбрасыватели удобрений
Топ20 в других разделах
Технические характеристики МТЗ 05 Беларус 05 имеет длину мм. Для разных видов работы с землей применяется различное навесное оборудование.
Мотор запускается, а стартер не выключается.
Для этого вал необходимо забить на место, также установить шток и зафиксировать вилку передач.
Если шумы остались, значит вышли из строя шестерни. Для функционирования требуется бензин марки А
Отрегулируйте рукоятки мотоблока так, чтобы руки в локтях были согнуты.
Техника отлично прижилась в фермерских хозяйствах, на животноводческих угодьях.
Мотоблок МТЗ «Беларус» 09н Данное оборудование также является сегодня достаточно популярным для обработки почвы.
Для чего он?
Немного о Сцеплении МТЗ 05
Еще по теме: устройство кпп МТЗ-80
Остались вопросы?
Мотоблоки МТЗ Мотоблоки белорусского производства — это достаточно небольшие, но при этом очень эффективные машины для обработки земли, а также других сельскохозяйственных задач.
Также владельцы машин от МТЗ считают, что это достаточно крепкая модель с хорошим мотором.
Сочленение осуществляется с помощью узла навески. С её помощью мотоблок развивает скорость 9,6 км в час.
Коробка передач Многие владельцы мотоблоков жалуются на характерный звук, который доносится из редуктора при работе агрегата.
Краткая история Мотоблок МТЗ 09 создали в м году.
Однако есть и недостаток — повышенный расход топлива. Это позволяет сделать процесс приведения двигателя в работу намного проще.
Один из снятых грузов навесьте на косилку для уравновешивания агрегата, как сказано в инструкции по эксплуатации косилки.
У этого агрегата имеется надёжная трансмиссия.
Ремонт мотоблока МТЗ-09Н
Еще по теме: МТЗ сцепление
Проверьте плотность; Поставить назад масляную ванну и кожух.
Разработчики адаптировали конструкцию мотора под возможность применения в условиях сурового и экстремально сложного климата. А вот, что касается дополнительного оборудования, то здесь не все так радужно. Хотя стоимость находится примерно на одном уровне, белорусские изделия уступают зарубежным по некоторым показателям.
Необходим для очистки дорог от снега в зимний период. В советские времена над изготовлением данного мотора трудился ульяновский завод. Эту технику можно соединять с плугом, культиватором, косилкой и другими видами оборудования.
Не стоит переживать, что МТЗ 09н мотоблок может иногда выходить из строя. Люди говорят, что данная техника является одной из самых надежных на сегодняшний день.
А вот, что касается дополнительного оборудования, то здесь не все так радужно. Как правило, для измерения уровня используется щуп, который сухим опускается в бачок.
Функции мотоблока Беларус 05
Почитайте про мотоблок МТЗ отзывы. Машина легко управляется, а территория, которую они могут обработать, может быть вполне серьезных площадей. Причиной появления трех первых проблем является нерегулярные осмотр и профилактические процедуры, а вот с четвертой все не так просто — она показывает, что цилиндр двигателя изношен и требует ремонта, возможно, даже с полной заменой мотора. Для чего он? Уход Уход за мотоблоком включает в себя регулярное техническое обслуживание.
Если возникнут те или иные неполадки, то замену проблемного элемента сделать не составит труда. Для чего он? При кошении поворот осуществляйте плавно, в зоне захвата ножей не должны находиться люди. Коробка передач Многие владельцы мотоблоков жалуются на характерный звук, который доносится из редуктора при работе агрегата. Техника без лишних трудностей может работать под нагрузкой.
Система трансмиссии только механическая. Если масла достаточное количество, а шум не прекращается, то проблема заключается в шестернях. Мощность, на которую способно устройство, — 6,6 квт или 9 л. УД полностью адаптирован для работы при низких или, наоборот, высоких температурах воздуха. Ранние модели Мотоблоков МТЗ рассматривались как замена традиционных мини-тракторов.
Инструкция по эксплуатации и ТО мотоблока БЕЛАРУС 08Н, 09Н.
Читайте также: гур МТЗ-82
Информация
Топливный бак расположен на крышке корпуса трансмиссии.
Даже старые модели этого мотоблока стоят дорого, превосходя аналоги, произведённые в Китае.
Однако есть и недостаток — повышенный расход топлива.
Именно поэтому люди в большом количестве приобретают мотоблоки МТЗ. Бак для топлива расположен на кожухе муфты сцепления, а к остову его закрепление осуществляется хомутами. Если со сцеплением все нормально, а проблема осталась, то, возможно, детали КПП износились, тогда следует произвести их замену. В таком случае мотоблок поведет в сторону.
Рекомендуем: Регулировка тормозов МТЗ-82 видео
Размеры данной техники дают возможность обработать разные растения, нанося последним незначительный урон. Бензина ушло литра 2,5. Отличительными особенностями силового агрегата является неприхотливость в качестве горючего и обслуживании, а также прекрасная ремонтопригодность.
Сцепление и муфты Мотоблок мтз 05 инструкция по эксплуатации. Рассмотрим каждую отдельно: Трудно запускается двигатель. Механизмы управления мотоблоком МТЗ Расположение механизмов управления мотоблоком показано на рисунках 2, 3.
Мотоблок МТЗ-05 — характеристики, инструкции
Перед использованием по назначению обязательно обкатайте агрегат на холостом ходу при минимуме мощности, чтобы улучшить притирание элементов трансмиссии и двигателя. Регулировка клапанов Проводит проверку зазора между клапанами также нужно регулярно, так после некоторого периода зазор может увеличиться, а это приводит к неравномерной работе двигателя и возникновению недостаточной мощности.
Далее — дифференциал с возможностью самоблокировки. Извлеките грибок из вала и разогните шайбу. Ресурс его работы небольшой по современным меркам, однако у вас не возникнет сложностей с его техническим обслуживанием или ремонтом. Агрегат не имеет рамы, а ряд корпусов трансмиссии выступают в качестве остова. Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей посадок картофеля, моркови и других корнеплодов.
Регулировка передач в мотоблоке МТЗ
Перед эксплуатацией мотоблоков Беларус-05, Беларус-06 (далее — мотоблок) внимательно ознакомьтесь с данной инструкцией, а также с руководством пользователя двигателей
подробнее
и строго соблюдайте их требования. Несоблюдение требований инструкций, а также правил техники безопасности при работе на мотоблоке может привести к аварии или несчастному случаю.
1 К работе на мотоблоке допускаются лица не моложе 14 лет, хорошо изучившие «Правила дорожного движения» и прилагаемые инструкции по эксплуатации мотоблока и двигателя и годные по состоянию здоровья к управлению мотоблоком.
2 В обязательном порядке проведите обкатку мотоблока.
3 Содержите мотоблок в чистоте, следите за состоянием крепления его деталей, особенно трансмиссии, ходовой системы, рулевой штанги. До работы и после нее предохраняйте мотоблок от попадания атмосферных осадков.
4 Смазку мотоблок производите согласно таблице смазки, строго соблюдая периодичность и рекомендации по смазочным материалам.
5 Включение заднего или переднего хода производите при остановленном мотоблоке и выключенной муфте сцепления. Запрещается останавливать мотоблок установкой рычага реверса в нефиксированное нейтральное положение. Несоблю¬дение этих условий приводит к сколам зубьев шестерен и преждевременному выходу коробки передач из строя.
6 Включение и переключение передач производите только при выключенной муфте сцепления и пониженных оборотах двигателя. Несоблюдение этих условий может привести к поломке шариков и выходу из строя механизма переключения передач.
7 При движении задним ходом мотоблок поворачивайте плавно и надежно удерживайте в руках рулевую штангу.
8 Запрещается работать на мотоблоке с прицепом, имеющим неисправную тормозную систему.
9 При работе мотоблока без использования вала отбора мощности (ВОМ) рычаг управления его установите в выключенное положение.
10 Во избежание поломки прицепного устройства мотоблока при работе с прицепом и навесными орудиями шкворень прицепного устройства вставьте в отверстие сцепки до упора и зафиксируйте чекой. Категорически запрещается работать на мотоблоке без зафиксированного шкворня.
11 Запрещается проведение транспортных работ на дорогах общего пользования с твердым покрытием.
12 Запрещается работа на мотоблоке с прицепом в условиях ограниченной видимости.
13 В связи с постоянным усовершенствованием мотоблока возможны изменения в конструкции отдельных сборочных единиц и деталей, которые не отражены в настоящей инструкции.
14 В Госавтоинспекции мотоблоки регистрации не подлежат.
Мотоблок МТЗ 05 является классической моделью сельскохозяйственной техники, он популярен среди дачников, благодаря своей универсальности и многофункциональности. Данный агрегат предназначен для культивирования растений, подготовки почвы под посев, уборки сорняков и транспортировки различных строительных грузов. Выпускать технику от этого производителя начали еще в 1978 году, со временем модель совершенствовалась. Современные мотоблоки МТЗ 05 имеют улучшенные технические характеристики и другие двигатели.
Технические характеристики
Рассмотрим технические характеристики мотоблока МТЗ 05:
- масса – 135 килограмм;
- параметры колеи – 425×600×800 миллиметров;
- тип двигателя – одноцилиндровый четырехтактный;
- мощность – 5 лошадиных сил;
- дорожный просвет – 30 сантиметров;
- минимальный радиус поворота – 1 метр;
- максимальный вес, который способен выдержать мотоблок, – 650 килограмм;
- глубина обработки – 30 сантиметров;
- коробка передач – ступенчатая, механическая;
- количество скоростных режимов – 6 (4 передние и 2 задние скорости).
Данный агрегат работает при помощи 1 оси, его вал отбора мощности может достигать 1000 оборотов в минуту при вращении. Он очень удобен в эксплуатации, поскольку оснащен поворотной рулевой колодкой, расположенной на руле рычаги управления.
В этом видео вы узнаете, как заменить двигатель на мотоблоке МТЗ:
Также мотокультиватор МТЗ 05 оборудован системой многодискового сцепления с фрикционной муфтой, управление которой производится ручным способом.
Особенности модели
Вес модели Беларус МТЗ 09-H составляет 176 кг, что позволяет с легкостью осуществлять обработку целинной земли.
Функция блокировки дифференциала предотвращает пробуксовку одного из колес. В этом режиме колеса вращаются синхронно, что позволяет увеличить тяговую силу и проходимость мини-техники в вязком грунте.
Благодаря широким колесам с пневматическими шинами спецтехника может перемещаться по пересеченной местности. При этом для работы требуется минимум усилий со стороны оператора.
Диапазон скоростей МТЗ 09 позволяет выполнять работу в удобном для оператора темпе. Возможность заднего хода на двух скоростях значительно облегчает работу на участках большой площади.
Специальный механизм рукояток мотоблока регулирует угол их поворота. При установке навесного оборудования он составляет 360°, а при работе и движении мотоблока – 15°. Рычаги управления рулевой штангой (руль) также регулируются по высоте.
Устройство мотоблока МТЗ
Мотокультиваторы этой модели начали выпускать еще в советское время, их основным достоинством является легкость в эксплуатации и ремонте. Разобраться с таким устройством способен любой дачник.
Двигатель
На первые модели этой марки были установлены отечественные моторы УД-25 и УД-15. Однако со временем устройство совершенствовалось и уже для современных моделей мотоблоков МТЗ 05 произвели японские двигатели Хонда. Главное их отличие от советских моделей в том, что устройство является более надежным и имеет повышенный моторесурс.
Стоимость такого агрегата также изменилась со временем, мотоблоки с японскими двигателями стоили довольно дорого, поэтому было решено сменить производителя, и сейчас такая техника оснащена двигателем Лифан китайского производства. Устройство уступает по качественным характеристикам Хонде, однако отличается доступной ценой.
Обкатка
Если вы приобрели новый агрегат, то первым шагом эксплуатации является обкатка. Такая процедура осуществляется для того, чтобы новые детали агрегата подстроились под работу друг друга и начали действовать слажено.
Важно! Если же этот шаг обойти и на мотокультиватор сразу после покупки установить плуг или другое навесное оборудование, то устройство может выйти из строя из-за шероховатостей некоторых деталей.
Процедуру обкатки необходимо проводить не менее 10 часов. Для осуществления операции мотоблоку следует проработать указанное время со включенным двигателем и небольшими нагрузками.
Регулировка сцепления
Сцепление – это одна из самых главных составляющих двигателя. Поэтому каждому владельцу мотоблока МТЗ 05 необходимо знать, как отрегулировать правильно сцепление. Существует две причины, по которым оно может выйти из строя:
- Если мотокультиватор пытается рушить при полностью выжатом рычаге. В таком случае мотоблок поведет в сторону. Решить проблему можно путем закручивания регулировочного винта.
- Если при опущенном сцеплении мотоблок не выдает требуемую мощность. В этом случае винт, наоборот, нужно ослабить.
Коробка передач
Многие владельцы мотоблоков жалуются на характерный звук, который доносится из редуктора при работе агрегата. Это явный признак неполадок с коробкой передач. Самой популярной причиной является плохое качество масла или его недостаточное количество. Для мотокультиваторов этой фирмы лучше использовать импортные жидкости, поскольку только таким образом вы обезопасите себя от возникновения проблем с КПП.
Если же масла просто мало, то его следует долить. Во избежание последнего случая, необходимо регулярно проверять уровень данной жидкости перед началом работы агрегата.
Если масла достаточное количество, а шум не прекращается, то проблема заключается в шестернях. Решить вопрос можно единственным способом – заменить деталь.
Если шум появился из-за проблем с самой трансмиссией коробки передач – их переключением или заклиниванием, то причин может быть несколько, а ремонт в таком случае откладывать нельзя. Первым шагом является регулировка сцепления. Если со сцеплением все нормально, а проблема осталась, то, возможно, детали КПП износились, тогда следует произвести их замену.
Обратите внимание! При возникновении проблем с коробкой передач в мотоблоке МТЗ 05 можно просмотреть в интернете видеоинструкцию произведения настройки и ремонта устройства.
Самодельная фреза
В большинстве случаев почвофреза изначально входит в комплект мотоблока МТЗ. Но многие владельцы мотоблоков предпочитают использовать на своих двухколесных помощниках инструмент, сделанный своими руками.
Основным преимуществом таких самодельных инструментов является то, что ширина их захвата изначально подгоняется под особенности того участка, который ей предстоит обрабатывать. Однако при сборке такой самоделки нужно быть предельно внимательным, поскольку малейшая ошибка при ее сборке приводит во время эксплуатации к изменению оси тяжести мотоблока – его все время будет тянуть влево или вправо.
Для изготовления самодельной фрезы понадобится:
- Металлическая труба диаметром 40-42 мм;
- Рабочие ножи для рыхления почвы;
- «Болгарка»
- Сварочный аппарат.
Для изготовления рабочих ножей чаще всего используются старые рессоры от легковушки, хотя подойдут и любые стальные пластины подходящей толщины. В соответствии с чертежом, такие детали нужно вырезать по размерам, изогнуть и заточить в одном направлении. Затем сваркой приварить их с разных сторон к стальной трубе и фреза фактически готова. Остается только с помощью сцепки присоединить ее к мотоблоку и – легкой и продуктивной ей работы.
Ремонт двигателя
Существует несколько наиболее распространенных причин неисправности двигателя. Рассмотрим каждую отдельно:
- Трудно запускается двигатель. Эта проблема может возникнуть по причине нехватки топлива, для устранения достаточно долить бензин в технику. Если топливо на нужном уровне, то произведите очистку фильтров и проверьте бензонасос. Также необходимо изучить состояние изоляции проводов.
- Вал медленно поворачивается или вообще не функционирует. Для устранения посмотрите, чтобы батарея аккумулятора была полностью заряжена и исправна. Также проверьте состояние муфты, возможно, ее следует заменить.
- Мотор запускается, а стартер не выключается. В таком случае необходимо произвести замену стартера.
На что стоит обратить свое внимание при совершении покупки «Белоруса 05-го»?
Если вы хотите приобрести подобную модель транспортного приспособления, тогда вам стоит обратить свое внимание на следующие запчасти для мотоблока МТЗ:
- Редуктор – от его конструкции будет зависеть надежность всего аппарата и срок его эксплуатации. Если в мотоблоке установлен вариант неразборного редуктора, тогда в случае его неисправности вы будете вынуждены приобретать новую технику, ведь ремонт данного транспорта уже невозможно будет совершить.
- Двигатель. Движок является неотъемлемой частью подобного рода техники. От этого элемента зависит моторесурс, а также мощность и сила самого агрегата.
Ремонт коробки передач
Если регулирование сцепления и замена шестеренок не принесли никаких результатов, то необходимо разобрать КПП и оценить состояние остальных составляющих. Рассмотрим пошаговую инструкцию по разборке и ремонту коробки передач мотоблока МТЗ 05:
- Зафиксируйте агрегат на подставке и крючком снимите пружины и диски сцепления.
- Извлеките грибок из вала и разогните шайбу.
- Далее заблокируйте шестерни и открутите гайку барабана.
- Снимите барабан и упорную втулку.
- Затем снимите фиксирующую пластину подшипников.
- Отвинтите крышки с КПП.
- Проверьте состояние пружин валика. Они должны свободно двигаться в каналах, но в то же время не утратить упругость.
- Снимите фиксирующую проволоку со штифта и наставкой выбейте его.
- Достаньте вилку переключения. Если на ней остались следы от корпуса, то деталь необходимо подточить.
- Достаньте шток из промежуточного вала. С внутренней стороны он выходит на дифференциал, а с внешней понадобится достать стальные шарики, осуществить процедуру можно магнитом. Шток не извлекайте до того момента, пока не достанете все шары.
- Далее выбейте наставкой промежуточный вал.
- После этого проверяем состояние шестерни и подшипников промежуточного вала. Если детали не износились, то устанавливаем их на место. В противном случае – производим замену.
- Далее необходимо проверить перекрытие окошек вала штоком. Для этого вал необходимо забить на место, также установить шток и зафиксировать вилку передач. Затем по очереди включаем передачи, фиксируя их. На этом этапе необходимо добиться того, чтобы в обоих окошках уверенно перекрывался шток. Когда настройка выполнена, приступаем к обратной сборке.
- Первым делом забиваем подшипник и крепим к нему шайбу.
- Ставим вал, устанавливаем новые шарики.
- Надеваем на вал все шестеренки.
- Забиваем вал.
- Ставим шток.
- Фиксируем вилку передач.
- Крепим шайбу и забиваем подшипник.
- Ставим на место пружины и вилку дифференциала.
- Закручиваем крышки корпуса.
- Зажимаем рычаги.
- Ставим двигатель.
Это интересно: замена двигателя на мотоблоке МТЗ 12.
После установки мотора необходимо произвести проверку мотоблока МТЗ 05, он должен отлично работать без сбоев со стороны КПП.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что ремонт мотоблока МТЗ 05 – это довольно трудоемкий процесс, который требует наличия определенных навыков и свободного времени. Однако произвести его можно самостоятельно, без помощи специалистов. Для этого достаточно следовать инструкциям и рекомендациям, изложенным в данной статье.
Мотоблоки 09-Н нельзя купить напрямую с завода, продажа осуществляется официальными дилерами и розничными магазинами. Цена на «Беларусь 09» сильно зависит от региона поставщика, средняя стоимость нового агрегата составляет:
- 09Н-01 (Хонда) – 80400 руб.,
- 09H-02 (Вейма) – 73150 руб.,
- 09H-02 (Вейма на 13 л.с.) – 82000 руб.,
- 09R-02 – 67200 руб.
Довольно сложно купить МТЗ 09Н б/у, т.к. очень мало предложений, что может говорить о надежности и долговечности мотоблока – ими до сих пор пользуются и не хотят продавать. Найти бу-шные агрегаты все же можно, их стоимость будет в среднем равна 39 тыс. руб. Чаще всего продают старые «бу» МТЗ-05.
Культиваторы и бороны
Культиватор-борона считается высокоэффективным оборудованием для мотоблока МТЗ-09Н. Она выполняет подготовительные работы при посадке сельскохозяйственных культур. В частности культиватор-борона для мотоблока МТЗ-09 позволяет: взрыхлять и выравнивать верхний слой почвы, выполнять подготовительные работы перед посадкой, убирать корень сорняков, удобрять почву, делать боронование, обрабатывать землю после сборки урожая.
От производителя
Сморгонский завод предлагает своим клиентам сразу два в одном: культиватор и борону. Это конструкция называет КБ-00.000.
Особенности культиватора-бороны КБ-00.000
- Ее размеры составляют 60 см в длину, 160 см в ширину и 50 см в высоту;
- Ширина захвата может варьироваться от 80 до 150 см. Благодаря этому можно настроить культиватор-борону для мотоблока МТЗ в необходимом диапазоне работы. Если нужно выполнять более точное боронование между деревьями или кустарниками, то ножи ставятся рядом, а если более объемные работы, то дальше;
- Глубину проникновения культиватора можно регулировать в диапазоне от 3 до 10 см;
- Очень высокая производительность, с его помощью можно обрабатывать порядка 6000 м 2 /ч;
- Устанавливается культиватор на мотоблок МТЗ с помощью универсальной сцепки. Она позволяет надежно закрепить его на весь период эксплуатации;
- Это простая конструкция, работа которой проверена временем. В нее нет ничего лишнего, но в то же время она прекрасно справляется с поставленной задачей на любых грунтах, будь то глинистые или твердые.
Обзор культиватора-бороны КБ-00.000 для мотоблока МТЗ
Херсонская предлагает свой вариант бороны для мотоблока МТЗ — БР1-2.
Особенности бороны БР-00.000
- Это борона аналогично с КБ-00.000 имеет два ряда зубьев. Но глубина обработки у нее меньше, всего 2 см. Этого достаточно для работы со средними участками. При работе с большими площадями использовать ее не рекомендуется.
- Это легкая конструкция, вес которой всего 20 кг. При изготовлении бороны БР 1-2 для мотоблока МТЗ использовались качественные материалы и комплектующие, что позволяет не допустить механические повреждения.
- При агрегации бороны с мотоблоком МТЗ возможно проводить работы со скоростью до 4 км/ч.
- Размеры этой бороны меньше, чем у КБ -00.000, и составляют 29 см в длину, 165 см в ширину и 40 см в высоту.
Самодельный вариант
Совсем не обязательно покупать культиватор с завода, можно изготовить его самостоятельно. Для этого необходимо немного материалов и труда. Ведь конструкция культиватора проста, и справиться с ее изготовлением сможет любой человек, кто хоть немного умеет обращаться с металлом.
Для изготовления культиватора достаточно взять стальную квадратную трубу. Соорудить из нее раму, а потом при помощи болтов подсоединить штыри, которые будут входить в землю. Рекомендуется использовать именно болтовое соединение, поскольку сварка не так практична, и в случае попадания каких-либо посторонних твердых предметов штырь может обломиться.
Важным элементом является то, чтобы металл был невосприимчив к коррозии. Потому что ему предстоит работать с повышенной влажностью.
Далее к раме приваривается труба для сцепки Г-образной формы и делаются соответствующие отверстия для сцепки. Это несложные шаги, которые позволят сделать культиватор своими руками
Видео обзоры
Обработка земли мотоблоком Беларус МТЗ-09Н с культиватором
Вот несколько отзывов с форумов касательно работы культиваторов с мотоблоком МТЗ.
Виктор:
«У меня мотоблок с двигателем Хонда. И важным нюансом является наличие 2 сцепок на мотоблоке. И можно настроить одну из них под борону, другую под плуг. На других мотоблоках представлена одна сцепка и при работе в поле для их замены нужно было большое количество сил и времени. А сейчас достаточно снять палец, вытащить плуг, установить борону, поставить палец на место. Все! Не нужно носить с собой целый набор ключей и отверток. Когда я приобретал мотоблок, то вместе с ним еще предлагали купить почвофрезу. Но тогда финансово не потянул, слишком дорого было. А сейчас понимаю, что она и не нужна. Прошелся раз — вспахал, второй раз — пробороновал, и результат такой же»
Роман:
«МТЗ конечно надежный мотоблок, но очень тяжелый. При проведении боронования необходимо приложить большое количество сил. Ведь весит МТЗ более 150 кг. Да и мощность у него большая. В данном случае в настолько сильном оборудовании нет необходимости. И в этот момент я завидую соседу с его Невой весом 85 кг. »
Технические характеристики
Основные
- Марка двигателя
- УД (СК)
- Двигатель
- УД-15 (УД15)
- Мощность двигателя
- 5 л. с.
- Тип топлива
- Бензиновые
- Весовой класс
- Тяжелые
- Страна-производитель
- Беларусь
Культиватор
- Скорость вращения фрез
- 1000 об/мин
Двигатель
- Тип двигателя
- 4-х тактный
- Мощность
- 3,7 кВт
- Тип топлива
- А-76, А-80
- Объем топливного бака
- 5 л
- Объем двигателя
- 245 куб. см
- Тяговое усилие
- 1 кН
- Расход топлива
- 448,8 г/кВт*ч
- Частота вращения коленвала
- 3000 об/мин
Трансмиссия
- Коробка передач
- механическая
- Редуктор [привод]
- шестеренчатый
- Сцепление
- дисковое
- Количество скоростей вперед
- 4
- Количество скоростей назад [реверс]
- 2
- Скорость движения вперед [1-ая передача]
- 2,15 км/ч
- Скорость движения вперед [2-ая передача]
- 3,8 км/ч
- Скорость движения вперед [3-я передача]
- 5,35 км/ч
- Скорость движения вперед [4-ая передача]
- 9,6 км/ч
- Скорость движения назад [1-ая передача]
- 2,5 км/ч
- Скорость движения назад [2-ая передача]
- 4,46 км/ч
Дополнительная информация
- Вид запуска
- ручной
- Максимальная масса прицепа
- 650 кг
- Тип колес
- пневматические
- Высота колес
- 13 дюймов
- Ширина колес
- 5 дюймов
- Габаритные размеры
- 180x85x107 см
- Масса
- 135 кг
- Регулируемая рулевая колонка
- в 2 плоскостях по горизонтали и вертикали
Магазины, где можно купить мотоблок и его аналоги
В 1978 году с конвейера Минского тракторного завода сошел один из первых на то время отечественных мотоблоков Беларусь МТЗ 05. Этот агрегат стал альтернативой мини-трактора и предназначался для работ на сельскохозяйственных участках с небольшой площадью. Мотоблок отличался надежностью, простотой конструкции, дешевизной обслуживания. Параллельно с белорусским заводом МТЗ Беларус 05 производился на Сморгонском агрегатном (г. Гродно). Модель оказалась настолько удачной и востребованной, что выпуск этой техники не прекращался до 1992 года, пока ее не заменил более экономичный и совершенный Беларус МТЗ-09Н.
- Назначение
- Устройство
- Особенности
- Двигатель
- Фото-подборка
- Инструкция по эксплуатации
- Цены на МТЗ-05
- Отзывы владельцев
- Видео
Назначение
МТЗ-05 предназначен для сельскохозяйственных работ на небольших участках и вполне способен заменить небольшой трактор. Помимо полей с помощью этой техники можно обрабатывать приусадебные участки, облагораживать сады, парки и пришкольную территорию. Благодаря маневренности и малым габаритам устройство отлично подходит для работ в теплицах. Специальные крепления, которые расположены на мотоблоке, позволяют работать с целым рядом навесного оборудование, что превращает его в многофункциональную машину. С помощью МТЗ 5 л.с. можно:
- рыхлить и культивировать почву;
- обрабатывать междурядье;
- вспахивать легкий грунт;
- производить посев;
- выкапывать корнеплоды;
Кроме этого «Беларус 5» дает возможность скашивать высокие травы и мелкую поросль.
Благодаря прочности конструкции и большим зубчатым колесам МТЗ 05 без проблем перемещает прицепы весом до 0,6 т.
При оснащении местом для оператора мотоблок становится полноценным транспортным средством, развивающим неплохую скорость на ровной местности. Беларусь МТЗ 05 также может использоваться как стационарный двигатель. В таком случае используется вал отбора мощности.
к содержанию ↑
Устройство
Беларус 05 отличается оригинальностью конструкции. Он полностью лишен рамы, что позволило существенно снизить массу устройства. Сама техника представлена как одноосное, двухколесное шасси, где все агрегаты скомпонованы в одно целое. Из основных узлов следует выделить двигатель, трансмиссию и ходовую часть.
Двигатель мотоблока МТЗ-05 прикреплен непосредственно к мокрой, многодисковой муфте сцепления. Далее следует узел главной передачи, представленной коническими шестеренками, имеющими спиральные зубья. За главной передачей расположен дифференциал с самоблокировкой. От него крутящий момент передается на колеса при помощи одноступенчатых редукторов.
Поверх корпуса трансмиссии располагается бак для топлива, рассчитанный на 5 л и рулевая колонка, на которой находятся органы управления. Для крепления колес используются фланцы конечных передач. Два колеса с шинами низкого давления, имеющими высокий протектор в виде елочки, обеспечивают надежное сцепление с грунтом.
Выхлопная труба находится в правой части двигателя, а на нижней части установлен стояночный тормоз. МТЗ Беларус 05 имеет механическую коробку передач, расположенную за муфтой сцепления. Четыре основных скорости обеспечивают передвижение техники со скоростью от 2-х до 10-ти км/ч. Для движения мотоблока назад используется режим реверса.
к содержанию ↑
Особенности
Благодаря высокому дорожному просвету (около 300 мм) белорусский мотоблок МТЗ 05 уверенно себя ведет на пашне, и легко справляется с неровностями. Небольшие габариты и оригинальная конструкция позволяют развернуть машину на «пятачке» в 1 м.
Из особенностей МТЗ5 можно выделить:
- оригинальную рулевую колонку. Она может поворачиваться по горизонтали относительно продольной оси устройства на 160°. Этот фактор дает возможность оператору во время работы или заднего хода находиться сбоку от мотоблока. Для удобства управления рулевая колонка может перемещаться вверх-вниз на угол до 15°.
- изменяемую колею. Ширина колеи может меняться с помощью перестановки колес, при этом она варьируется в пределах 425, 600 или 700 мм.
К особенностям мотоблока МТЗ 05 можно отнести фрикционный дифференциал. Узел позволяет осуществлять межосевую блокировку колес. При этом обеспечивается оптимальное распределение мощности, снимаемой с главного вала, между каждым колесом в зависимости от испытываемого давления.
Во время поворота МТЗ-5 дифференциал останавливает одно из колес и ускоряет вращение другого. Благодаря этому сравнительно тяжелая техника обретает высокую маневренность и легко управляется.
Беларусь МТЗ 05 оснащен пятилитровым топливным баком, который обеспечивает длительную работу без дозаправки. Средний расход горючего – около 2-х литров. При повышенных нагрузках или транспортировке груза с большой массой этот показатель доходит до 3 л.
к содержанию ↑
Двигатель
Для мотоблока МТЗ-05 был необходим сравнительно легкий и достаточно мощный двигатель. Конструкторы остановили свой выбор на МеМЗ-965, на базе которого был спроектирован и разработан «УД-15». До этого ЗАЗ-966 использовался в генераторных установках военных радиостанций и устанавливался на автомобили «Запорожец».
УД-15 – это карбюраторный четырехтактный бензиновый силовой агрегат с одним цилиндром. В нем используется принудительное воздушное охлаждение. Двигатель имеет рабочий объем 245 см3 и выдает мощность до 6 л. с. при 3600 об/мин (5 лс на МТЗ О5 при 3000 об/мин), что соответствует 4,41 кВт. Частота вращения достигает 3000 об/мин.
Двигатель УД-15 неприхотлив и достаточно прост в обслуживании. На него без труда можно найти запчасти. Однако, мотор имеет свои недостатки: часто выходит из строя и не экономичен.
Позже на некоторые мотоблоки МТЗ-05 ставились двухцилиндровые двигатели УД-25 с мощностью в 8 л. с. Сейчас эти агрегаты часто заменяются более совершенными моторами китайского и японского производства.
к содержанию ↑
Фото-подборка
к содержанию ↑
Инструкция по эксплуатации
Скачать руководство пользователя на MTZ Belarus 5 с каталогом запчастей (1989 г.)
Цены на МТЗ-05
Учтите, что цены актуальны на март 2019-го. Актуальные цены можете найти здесь.
На данный момент в продаже нет новых мотоблоков данной модели даже с рук с консервации или хранения, купить МТЗ 05 можно только в состоянии «бу». На данный момент модель «0 5» – самый популярный б/у «Беларус» по количеству предложений.
Средняя цена на БУ МТЗ 05 (5 л. с.) составляет 39500 руб. В стоимости учитывается состояние агрегата, когда он был выпущен и прилагаемое прицепное и навесное оборудование. Чем больше рабочей навески идет комплектом, тем дороже. Так же, например, если вместе с мотоблоком идет прицеп или телега, это еще плюс 5-15 тыс. руб.
к содержанию ↑
Отзывы владельцев
Фермерством занимаюсь сравнительно недавно. Долго сомневался при выборе мотоблока. Хотелось обзавестись добротной техникой, но при этом не слишком влететь в копеечку. Как оказалось, японцы и китайцы для меня дороговаты. По советам, остановил выбор на б/у-шном белорусском МТЗ 05 весом аж 135 кг. Машина что надо! По пашне летает и с прицепом отлично себя ведет. После 3-х часов работы спалил всего полбака. Как по мне, совсем не дурно. Из поломок отмечу: заменил свечу, и пришлось сращивать тросик сцепления. А так – агрегатом очень доволен.
Сергей Иванович, Тульская область
Уже с десяток лет владею подобным устройством. Хотя при взгляде на «иномарки» конечно зависть берет, но, в общем-то, особых нареканий на Беларусь МТЗ-05 не имею. Одно время ощущались проблемы с переключением передач, да и сцепление работало неважно. Благодаря местным умельцам эти проблемы убрал. Считаю, что за такие деньги это вполне приличная техника.
Анатолий, г. Самара
О Беларус МТЗ 005 ничего плохого сказать не могу. Агрегат отлично справляется с моим участком (30 соток), а работать ему приходится довольно много. Да и как транспорт он у меня постоянно задействован. Поначалу пришлось повозиться с магнето. Как оказалось, причина крылась в сырости, поскольку мотоблок «ночевал» на улице. Теперь «МТЗ 0 5» имеет свой гараж, и проблем как таковых я не наблюдаю.
Андрей Евгеньевич, г. Курск
МТЗ Беларус 05 у меня трудится уже 25 лет – отличная машина. За это время пришлось переделать навеску и осталось немного отремонтировать – не могу найти магнето. А в целом очень доволен мотоблоком.
Владимир, г. Липецк
к содержанию ↑
Видео
Содержание
- Назначение
- Основные технические характеристики
- Достоинства и недостатки
- Схема устройства и принцип работы
- Инструкция по эксплуатации
- Уход
Мотоблок – это своеобразный мини-трактор, предназначенный для проведения различных сельскохозяйственных операций на сравнительно малых площадях земельных участков.
Назначение
Мотоблок Belarus МТЗ-05 – первая модель подобной мини-техники сельхозназначения, выпущенной Минским тракторным заводом. Его предназначение – выполнение пахотных работ на сравнительно небольших земельных участках с легкими почвами, обработка земли с помощью бороны, культиватора. А также эта модель может обрабатывать междурядья посадок картошки и свеклы, косить траву, перевозить грузы при использовании прицепа до 0,65 т.
Для проведения стационарных работ необходимо присоединение привода к валу отбора мощности.
Основные технические характеристики
В данной таблице приведены основные ТХ этой модели мотоблока.
Следует заметить, что высоту ручки управления, на которую часто жалуются собственники этой модели, можно удобно регулировать, к тому же возможно поворачивать ее вправо и влево на угол до 15 градусов.
Также к этому устройству можно прицеплять дополнительное навесное оборудование, которое позволит увеличить перечень операций, проводимых с помощью мотоблока:
- косилка;
- культиватор с фрезами;
- плуг;
- окучник;
- борона;
- полуприцеп, рассчитанный на груз массой до 650 кг;
- и другие.
Максимальный общий вес прицепляемых дополнительных механизмов составляет 30 кг.
Достоинства и недостатки
К достоинствам данной модели можно отнести:
- простоту использования;
- надежность конструкции;
- распространенность и доступность запчастей;
- сравнительную легкость ремонта, в том числе замены мотора на дизельный.
К минусам же относится то, что:
- эта модель считается устаревшей – выпуск ее начался около 50 лет назад;
- неудачное расположение регулятора газа;
- необходимость добавочного баланса для уверенного удержания в руках и управления агрегатом;
- многие пользователи жалуются на нечеткое переключение передач и значительные усилия, требующиеся для выключения блокировки дифференциала.
Схема устройства и принцип работы
Основой данного агрегата является двухколесное шасси с одной осью, к которой прикрепляется мотор с силовой передачей и реверсивная управляющая штанга.
Мотор располагается между шасси и муфтой сцепления.
Колеса закрепляются на фланцах конечных передач и снабжены шинами.
Для присоединения дополнительных механизмов имеется специальное крепление.
Бак для топлива расположен на кожухе муфты сцепления, а к остову его закрепление осуществляется хомутами.
Управляющая штанга, на которой располагаются управляющие агрегатом элементы, прикрепляется к верхней крышке корпуса трансмиссии.
Рычаг включения-отключения сцепления располагается на левом плече рулевой штанги. Реверсивный рычаг расположен на левой стороне пульта рулевой штанги и имеет две возможных позиции (передняя и задняя) для получения соответствующих ходовых передач.
Для переключения передач предназначен рычаг, расположенный на правой стороне пульта.
Рычаг управления ВОМ располагается на кожухе трансмиссии и имеет две позиции.
Для пуска двигателя используется педаль с правой стороны мотора. А также эту задачу можно осуществить с помощью стартера (шнурового типа).
Рычаг управления газом прикреплен к правому плечу рулевой штанги.
Блокировку дифференциала можно осуществить с помощью рукоятки на пульте.
Принцип действия состоит в передаче крутящего момента от мотора через муфту сцепления и коробку передач на колеса.
Инструкция по эксплуатации
Эту модель мотоблока легко эксплуатировать, чему способствует простота ее устройства. Руководство по эксплуатации идет в комплекте с агрегатом. Здесь приведены лишь некоторые моменты по правильной подготовке и использованию механизма (вся инструкция занимает порядка 80 страниц).
- Перед использованием по назначению обязательно обкатайте агрегат на холостом ходу при минимуме мощности, чтобы улучшить притирание элементов трансмиссии и двигателя.
- Не забывайте периодически проводить смазку всех узлов агрегата, соблюдая рекомендации по смазочным материалам.
- После того как вы запустили мотор, педаль пуска необходимо поднять.
- Перед включением переднего или заднего хода нужно остановить мотоблок, и выключить сцепление. Причем остановку агрегата нельзя производить путем установки реверсного рычага в нефиксированное нейтральное положение. Не соблюдая эти рекомендации, вы рискуете сколами шестеренок и поломкой коробки переключения передач.
- Коробку передач необходимо включать и переключать лишь после уменьшения оборотов двигателя и выключения муфты сцепления. Иначе вы рискуете вылетом шариков и поломкой коробки.
- Если мотоблок движется задним ходом, надежно удерживайте штангу руля, и не совершайте резких поворотов.
- Дополнительное навесное оборудование прикрепляйте аккуратно и надежно, не забывая о плотной установке шкворня.
- Если вам при работе на мотоблоке не нужен вал отбора мощности, не забудьте его отключить.
- Перед использованием мотоблока с прицепом тщательно проверьте исправность тормозной системы навесного механизма.
- При работе мотоблока на слишком тяжелых и увлажненных участках земли колеса с пневматическими шинами лучше поменять на грунтозацепы – диски со специальными пластинами вместо покрышек.
Уход
Уход за мотоблоком включает в себя регулярное техническое обслуживание. После 10 часов эксплуатации агрегата:
- проверьте уровень масла в картере мотора и при необходимости долейте с помощью заправочной воронки;
- запустите мотор и проверьте давление масла – необходимо убедиться в отсутствии протекания топлива, необычных шумовых эффектов;
- проверьте работу муфты сцепления, и если нужно, подрегулируйте.
После 100 часов эксплуатации мотоблока необходим более тщательный техосмотр.
- В первую очередь вымойте агрегат.
- Затем проведите все вышеперечисленные процедуры (которые рекомендованы после 10 ч. работы).
- Протестируйте исправность и надежность всех узлов механизма и креплений. В случае обнаружения неисправностей устраните их, ослабленные крепления подтяните.
- Проверьте межклапанные промежутки, а при изменении величины зазоров подрегулируйте. Это делается так: снимите кожух с маховика, подготовьте тонкое лезвие толщиной 0,1-0,2 мм – это нормальная величина межклапанных промежутков, гайку чуть открутите, потом подложите подготовленное лезвие и слегка прикрутите гайку. Затем необходимо прокрутить маховик. Клапан должен двигаться легко, но без зазоров. Если возникнет необходимость, лучше провести повторную регулировку.
- Очистите электроды свечей и контакты магнето от нагара, помойте их бензином и проверьте зазор.
- Смажьте узлы, нуждающиеся в смазке.
- Промойте регулятор и смажьте его детали.
- Промойте бак топлива, отстойник и фильтры, в том числе и воздушный.
- Проверьте давление в шинах и при необходимости подкачайте.
После 200 часов работы проведите все процедуры, необходимые после 100-часовой эксплуатации, а также проверьте мотор и проведите его техобслуживание. При смене сезона не забывайте менять сорта смазки на соответствующие сезону.
Во время эксплуатации возможно возникновение различных проблем и поломок. Многие из них можно предупредить, если соблюдать инструкцию производителя по использованию агрегата.
Иногда возникают проблемы с зажиганием. В этом случае необходимо его отрегулировать.
Если мотор не запускается, проверьте состояние системы зажигания (протестируйте контакт электродов свечей с магнето), есть ли бензин в баке, как идет поступление топлива в карбюратор и как работает его заслонка.
Понижение мощности может иметь следующие причины:
- загрязнение вентиляционного фильтра;
- низкокачественное топливо;
- засорение выхлопной системы;
- уменьшение компрессии в цилиндровом блоке.
Причиной появления трех первых проблем является нерегулярные осмотр и профилактические процедуры, а вот с четвертой все не так просто – она показывает, что цилиндр двигателя изношен и требует ремонта, возможно, даже с полной заменой мотора.
Замена двигателя либо КПП на неродные типы проводится с использованием переходной плиты.
Регулировку сцепления проводят при помощи регулировочного винта. При пробуксовке сцепления винт выворачивают, в противном случае (если сцепление «ведет») винт нужно ввернуть.
Но также следует заметить, что мотоблок до и после использования нужно держать в сухом и закрытом помещении.
Можно модернизировать данный мотоблок, установив электрический генератор, фары, электростартер.
О том, как отремонтировать сцепление мотоблока МТЗ-05, смотрите в видео ниже.
Инструкции для мотоблоков
Нет
сомнения в том, что мотоблоки, мотокультиваторы оказывают большую помощь
при обработке своего участка или огорода. Они могут работать по 10-20
часов в год, и многие годы сохранять свою работоспособность, освобождая
вас от тяжелой кропотливой ручной работы.
В
России данная техника на рынок пришла уже достаточно давно, многие
модели, изготовленные даже по старым инженерным стандартам, служат
верой и правдой до сих пор, так же хорошо, как и в те времена,
когда они были новыми.
Большая проблема в том, что инструкции и руководства для наших железных
помощников склонны теряться со временем. Таким образом, мы попытались
построить библиотеку из них в доступной форме в формате
PDF,
который идеально подходит для распечатывания. В самом деле, вам будет
удобнее пользоваться напечатанными инструкциями, чем просто
просматривать их в интернете. Вы можете
загрузить их на свой компьютер, скачав с нашего сайта, просто
кликнув правой кнопкой мыши по ссылке. Есть руководства и в формате
DJVU, я надеюсь у вас не возникнут
трудности с просмотром данных файлов.
При
покупке новой технике необходимо ознакомиться с основными
характеристиками выбранной модели. Изучать инструкции непосредственно в
магазине перед покупкой – не лучший вариант, скачав инструкцию с сайта,
можно ознакомиться со всеми нюансами в тихой домашней обстановке,
взвесив все за и против, сравнить несколько моделей, выбрав наиболее
оптимальный для себя вариант. С помощью нашего сайта вам предоставляется
такая возможность.
Если
у вас есть руководства пользователя по какой-либо технике, которых нет
ниже, пришлите, пожалуйста,
их нам в любом доступном для вас формате. Мы выложим его на нашем сайте,
что принесет пользу всем, кто столкнулся с проблемой отсутствия
информации о своем мотоблоке или мотокультиваторе.
Расширенная версия сайта находится по адресу
Pahalka.ru
Скачать инструкции по эксплуатации мотоблоков:
1. Мотолебедка
«Дача» — инструкция по эксплуатации.
2. Лебедка
«Бурлак» — руководство по эксплуатации.
3. Мотоблок «Салют-5 «
4.
Руководство по эксплуатации «Мотоблоки BCS
серии700 (модели710, 720, 730, 740)»
5.
Мотоблок «Фаворит» -инструкция по эксплуатации
6.Мотоблок «Зубр» JR-Q78,
JR-Q79
— руководство по эксплуатации
часть1;
часть2
7.
Мотокультиватор «Zirka»
IZ-105A — инструкция по эксплуатации
8.
Мотокультиватор «Zirka»
IZ-135A — инструкция по эксплуатации
9.
Мотоблок «Zirka» LX 1090D-
инструкция по эксплуатации
10.
Мотоблок «Zirka»
GN121 , GN151 — руководство по эксплуатации
11. Мотокультиватор «Кентавр» МБ 2060-61Д, МБ2090-91Д
двигатель
запчасти
12.
Мотоблок «Кентавр»МБ 1070Д
приложение к инструкции дизельный двигатель
R175-R180
13.
Руководство по эксплуатации дизельных двигателей для мотоблоков
14. Мотоблок «Каскад»
МБ6-84, 6-64, 6-82, 6-62
15.
Мотокультиватор «Крот» МК-64 с двигателем HONDA
16. Мотоблок МБ -2
«Нева»
МБ-2
«Нева» и его модификации МБ-2К,Б,Т,Н,С
МБ -1 (МБ -1Д, МБ -1Р)
«Нева» — djvu
17. Мотоблоки
типа МБ-1;МБ-2 Нева, Ока, Каскад
18. Мотокультиватор
Crosser CR-K7
Crosser
CR-K9
18.
Руководство пользователя двигателя Lifan
LF160F, LF168F, LF173F
19. Инструкция по эксплуатации двигателя
Honda GX120, GX160, GX200
20. Мотоблок
«Луч» МБ5040
21. Мотоблок «Беларус»-
08Н , 09Н -инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
22. Мотоблок «Беларусь»
МТЗ-05-техническое описание и инструкция по эксплуатации
— djvu
23. Лебедка сельскохозяйственная бытовая ЛС-100А -руководство по
эксплуатации скачать
24. Мотоблок МБ6981
25. Мотокультиватор
«Крот» МК-1А-01-Ц
26. Инструкция
по эксплуатации и техническому обслуживанию культиватор «Sadko»
M-400
27. Мотоблок «Агро»
руководство по эксплуатации
28.Мотоблок
Parma P105/105E инструкция по эксплуатации