Справочник о ремонтах, заменах, восстановлениях и прочих вещах в виде ссылок на личные записи блогеров драйв2ру, чтобы было всё под рукой и людям не приходилось долго искать информацию по какому либо вопросу или по сто раз создавать записи типа «помогите заменить <<какой-то>> там датчик»!
Скидывайте ссылки на свои блоги или на блоги других пользователей, пишите замечания, исправления, предложения!
Т.к. отчёты постепенно добавляются, а текста записи постепенно начинает не хватать, приходится разбивать его на 2 части
_________________________________________________________
Справочник «Ремонт и эксплуатация Passat B5/B5+» из отчётов пользователей Drive2.ru (ЧАСТЬ 1) (ЧАСТЬ 2)
_________________________________________________________
1. Двигатель
1.1 Восстановление
— Ремонт ДВС 1.6 ALZ. Часть1 (hodar54)
— Ремонт ДВС 1.6 ALZ. Часть2 (hodar54)
— Ремонт ДВС 1.6 ALZ. Часть3 (hodar54)
— Ремонт ДВС 1.6 ALZ. Часть4 (hodar54)
1.2 Устранение неисправностей/Замена деталей
— Замена бендикса стартера Bosch (hodar54)
— Замена ВКГ и тюнинг блидера (striimii)
— Замена датчика давления масла. Решение проблемы мигающей красной маслёнки. 1.6 ALZ (hodar54)
— Замена масляного насоса. 1.8T AWT (striimii)
— Замена направляющей щупа и щупа. 1.6 ALZ (hodar54)
— Замена сливной масломагистрали турбины (striimii)
— Замена трубки ВКГ. 1.6 ALZ (hodar54)
1.3 Профилактика
— Замена ГРМ + помпы на 1.8т AWM / AWT (Goshab)
— Профилактика масляного кронштейна и охладителя масла. 1.8T AWT (striimii)
— Ревизия стартера Bosch (hodar54)
_________________________________________________________
2. Электрика и электроника
— Список предохранителей (Diaz)
2.1 Система зажигания:
— Замена катушки зажигания. 1.8T AWM (MuRoW)
— Замена модуля зажигания и высоковольтных проводов 1.6 ALZ (hodar54)
2.2 Датчики
— Замена датчика наружной температуры G17 (hodar54)
— Замена датчика положения коленчатого вала G28. 1.6 ALZ (hodar54)
— Замена датчика температуры канала забора приточного воздуха G89 (hodar54)
2.3 Устройства управления/Микрики/Регуляторы/Панель приборов
— Замена микриков (Diaz)
— Замена микриков (apacer25 )
— Замена фиксатора кнопки «Защита от детей» блока управления стеклоподъёмниками (hodar54)
— Комфортные поворотники (striimii)
— Ремонт замка двери. Часть1 (apacer25 )
— Ремонт замка двери. Часть2 (apacer25 )
— Ремонт замка двери. Часть3 (apacer25 )
— Ремонт кнопки отпирания лючка бензобака B5 (apacer25 )
— Ремонт микрика багажника (BlackLight-drive)
— Ремонт регулятора яркости подсветки приборов и корректора фар (hodar54)
— Ремонт CLIMAtronikа (Diaz)
— Установка круиз контроля (artemstarkov )
— Установка круиз-контроля или main stream пятилетней давности. Часть 1. Подготовка (hodar54)
— Установка круиз-контроля или main stream пятилетней давности. Часть 2. Установка (hodar54)
— Установка круиз контроля (Umatn1k)
— MultiMFA (striimii)
_________________________________________________________
3. Коробка переключения передач
3.1 Автоматическая
— Замена сальников приводных валов (striimii)
— Чистка гидроплиты, замена масла и регулятора давления масла (клапан №91). Часть 1 (xxxAndrey)
— Чистка гидроплиты, замена масла и регулятора давления масла (клапан №91). Часть 2 (xxxAndrey)
— Чистка гидроплиты, замена масла и регулятора давления масла (клапан №91). Часть 3 (xxxAndrey)
— Чистка гидроплиты, замена масла и регулятора давления масла (клапан №91). Часть 4 (xxxAndrey)
3.2 Механическая
_________________________________________________________
4. Ремонт кузова/деталей кузова/
— Замена петель водительской двери (Diaz)
— Замена петель крышки багажника (Diaz)
— Замена тросика стеклоподъёмника водительской двери (hodar54)
— Замена тросика стеклоподъёмника водительской двери (k0k0s-39)
— Комплект для подкраски (Кисточка) (striimii)
— Комплект для подкраски (Спрей) (striimii)
— Ремонт зеркала заднего вида. Отпал зеркальный элемент (hodar54)
— Ремонт личинки замка багажника (BlackLight-drive)
_________________________________________________________
5. Внешний вид
— Большое зеркало от великобританца (apacer25 )
— Восстановление дисков (SSSancheSSS)
_________________________________________________________
6. Топливная система
— Замена топливного насоса. 1.6 ALZ (hodar54)
— Ремонт топливного насоса. 1.8Т AWM (BlackLight-drive)
— Чистка адсорбера (Umatn1k)
__________________________________________________________________
7. Система охлаждения/отопления
— Замена вентилятора кондиционера (hodar54)
— Замена расширительного бачка и Датчика температуры охлаждающей жидкости. 2.8 BBG (AZER1988)
— Замена термостата и замена ОЖ (MuRoW)
— Замена тройника охлаждающей жидкости (Diaz)
— Замена щёток электродвигателя отопителя (Вентилятора печки) Bosch (hodar54)
— Промывка радиатора печки (maseankik)
— Промывка радиатора печки (MuRoW)
— Чистка и дезинфекция кондиционера (hodar54)
__________________________________________________________
8. Система выпуска отработавших газов
— Замена катализатора на пламегаситель B5+ (k0k0s-39)
— Ремонт насоса системы вторичного воздуха (MorganBlack )
Часть1 Часть2
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Ауди А4 2000+ г.в.
- 4-цилиндровые бензиновые двигатели
4-цилиндровые бензиновые двигатели Ауди А4-2000
3.4.1 4-цилиндровые бензиновые двигатели
4-цилиндровые бензиновые двигатели Общие сведения 1.6 л (ALZ): Двигатель рядный, с одним верхнерасположенным распредвалом (OHC). Распределительный вал расположен в головке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнём. Вал действует на гидравлические толкатели, расположенные вертикально, к…
3.4.2 Снятие и установка зубчатого ремня
Снятие и установка зубчатого ремня Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ Привод ГРМ. Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ 1 — Поворотный замок. Для открывания поверните против часовой стрелки 2 — Верхняя крышка зубчатого ремня 3 — Болт, 100Нм 4 — Колесо зубчатого ремня 5 — Комбинированный винт, 10Нм…
3.4.3 Снятие и установка головки цилиндров
Снятие и установка головки цилиндров Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ Головка цилиндров. Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ 1 — Крышка 2 — Уплотнение.При повреждении замените3 — Маслоотделитель4 — Держатель5 — Винт, 10Нм6 — Уплотнение. Обязательно замените7 — Винт, 10Нм8 — Присоединительный п…
3.4.4 Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов
Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов. 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1 — Болты, 25Нм 2 — Полуавтоматическое устройство натяжения зубчатого ремня 3 — Клиновой ремень 4 — Болты, 25Нм 5 — Держатель генератора, …
↓ Комментарии ↓
1. Введение
1.0 Введение
1.2 Автомобили Audi A4/S4 — аннотация
1.3 Идентификационные номера автомобиля
1.4 Приобретение запасных частей
1.5 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.6 Поддомкрачивание и буксировка
1.7 Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи
1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.9 Диагностика неисправностей
1.10. Органы управления и приёмы безопасной эксплуатации
2. Текущий уход и обслуживание
2.0 Текущий уход и обслуживание
2.1 Спецификации
2.2 Индикатор срока наступления технического обслуживания
2.3 График текущего обслуживания
2.4 Общая информация о настройке
2.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
2.6 Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колёс. Ротация и замена колёс
2.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра
2.8 Проверки тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза
2.9 Проверка топливной системы
2.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек
2.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов
2.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости
2.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
2.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии
2.15 Визуальный контроль коробки переключения передач и главной передачи на утечки, проверка уровня и дополнение масла
2.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления
2.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
2.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
2.19 Проверка системы кондиционирования воздуха
2.20 Смазка ограничителей дверей, цилиндров замков, крючка капота, сдвижной панели люка крыши
2.21 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности
2.22 Проверка работоспособности фар и клаксона
2.23 Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей
2.24 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
2.25 Замена батареи аварийного питания системы Telematik
2.26 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха
2.27 Замена тормозной жидкости
2.28 Проверка и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов
2.29 Замена элемента воздушного фильтра двигателя
2.30 Замена топливного фильтра
2.31 Проверка состояния и натяжение зубчатого ремня
3. Двигатель
3.0 Двигатель
3.1 Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника
3.2 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя, выявление утечек
3.3 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
3.4. 4-цилиндровые бензиновые двигатели
3.5. 6- и 8-цилиндровые бензиновые двигатели
3.6. 4-цилиндровые дизельные двигатели
3.7. 6-цилиндровые дизельные двигатели
3.8. Система смазки двигателя
4. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
4.0 Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
4.1. Система охлаждения
4.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
5. Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов
5.0 Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов
5.1. Системы питания бензинового и дизельного двигателей
5.2. Система впрыска топлива бензинового двигателя
5.3. Система впрыска топлива дизельного двигателя
5.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор
6. Системы электрооборудования двигателя
6.0 Системы электрооборудования двигателя
6.1. Система зажигания и управления двигателем
6.2. Система преднакала дизельного двигателя
6.3. Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование
6.4. Системы зарядки и запуска
7. Ручная коробка переключения передач
7.0 Ручная коробка переключения передач
7.1 Спецификации
7.2 Снятие и установка КПП
7.3 Проверка уровня масла в ручной КПП
7.4 Регулировка привода переключения передач
7.5 Проверка регулировки рычага переключения передач
8. Автоматическая трансмиссия
8.0 Автоматическая трансмиссия
8.1 Спецификации
8.2 Поиск неисправностей — общая информация
9. Сцепление, приводные валы и дифференциал
9.0 Сцепление, приводные валы и дифференциал
9.1. Сцепление
9.2. Приводные валы колёс
9.3 Модели с полным приводом колёс
10. Тормозная система
10.0 Тормозная система
10.1 Спецификации
10.2 Удаление воздуха из тормозной системы
10.3 Снятие и установка передних тормозных колодок
10.4 Снятие и установка колодок тормозных механизмов задних колёс
10.5 Проверка толщины тормозного диска
10.6 Снятие и установка тормозного диска/суппорта
10.7 Регулировка стояночного тормоза
10.8 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала
10.9 Снятие и установка тормозного шланга
11. Подвеска и рулевое управление
11.0 Подвеска и рулевое управление
11.1 Меры безопасности при проведении работ
11.2. Подвеска передних колёс
11.3. Подвеска задних колёс
11.4. Углы установки колёс автомобиля
11.6 Рулевое управление и подушки безопасности
11.7 Снятие и установка блока подушки безопасности
11.8 Снятие и установка рулевого колеса
11.9 Снятие и установка наконечника рулевой тяги
11.10 Снятие и установка защитного чехла рулевого механизма
12. Кузов
12.0 Кузов
12.1 Общие сведения и меры безопасности при проведении кузовных работ
12.2 Чистка и уход
12.3 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
12.4. Внешнее оборудование
12.5. Оборудование салона
13. Бортовое электрооборудование
13.0 Бортовое электрооборудование
13.1 Спецификации
13.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация
13.3 Рассоединение разъёмов
13.4 Проверка электродвигателя стеклоочистителя
13.5 Проверка обогреваемого заднего стекла
13.6 Проверка стоп-сигналов
13.7 Снятие и установка звукового сигнала
13.8 Снятие и установка датчиков парковки
13.9 Замена батареи пульта дистанционного управления ключа зажигания
13.10 Реле и предохранители
13.11 Замена ламп накаливания приборов наружного освещения
13.12 Снятие и установка фар
13.13 Снятие и установка бокового повторителя поворотов
13.14 Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала
13.15 Снятие и установка заднего фонаря
13.16 Снятие и установка фонаря освещения номерного знака
13.17 Снятие и установка плафонов внутреннего освещения
13.18 Снятие и установка приборной доски
13.19 Снятие и установка подрулевого переключателя
13.20 Снятие и установка выключателей передней двери
13.21 Снятие и установка переключателя света
13.22 Снятие и установка выключателя стеклоподъёмника в задней двери
13.23 Снятие и установка выключателя крышки багажника
13.24 Снятие и установка выключателя стояночного тормоза
13.25 Снятие и установка выключателя освещения вещевого ящика
13.26 Снятие и установка выключателей центральной консоли
13.27 Снятие и установка радиоприёмника/навигационного прибора/CD-чейнджера
13.28 Снятие и установка громкоговорителей
13.29 Снятие и установка антенн
13.30 Снятие и установка резервуара жидкости стеклоомывателя/электродвигателя насоса
13.31 Снятие и установка электродвигателя очистителя ветрового стекла
13.32 Снятие и установка электродвигателя на заднем стекле (Универсал)
13.33 Единый замок — общая информация
13.34 Снятие и установка запорного элемента крышки топливного бака
13.35 Цифровая шина данных CAN
14. Принципиальные схемы электрооборудования
14.0 Принципиальные схемы электрооборудования
14.1 Схема распределения питания
14.2 Система зарядки
14.3 Система запуска, модели РКПП
14.4 Система запуска, модели с CVT
14.5 Вентилятор системы охлаждения
14.6 Система автоматического кондиционирования воздуха
14.7 Система управления двигателем 1.8 л
14.8 Система управления двигателем 3.0 л
14.9 Диагностический разъем DLC
14.10 Бортовой компьютер
14.11 Шина обмена данными (CAN)
14.12 Блокировка переключений АТ, модели с CVT
14.13 Блокировка переключений АТ, модели с Tiptronic
14.14 Автоматическая трансмиссия стандартного типа
14.15 Автоматическая трансмиссия вариаторного типа (CVT)
14.16 Блокировка переключений АТ, модели с 5-ступенчатой АТ
14.17 Электронная система усиления рулевого привода
14.18 Сигналы износа тормозных колодок
14.19 Система антиблокировки тормозов (ABS)
14.20 Системы дополнительной безопасности (SRS)
14.21 Фары стандартного исполнения
14.22 Фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности
14.23 Фароомыватели
14.24 Обогрев сопел подачи омывающей жидкости
14.25 Клаксон
14.26 Огни заднего хода, модели с АТ
14.27 Огни заднего хода, модели с РКПП
14.28 Освещение салона при открывании дверей
14.29 Приборная доска
14.30 Подсветка приборов
14.31 Обогрев сидений
14.32 Электропривод сидений
14.33 Электрообогрев дверных зеркал заднего вида
14.34 Система запоминания положения сидений/зеркал заднего вида
14.35 Электропривод дверных зеркал заднего вида, модели со складными зеркалами
14.36 Электропривод дверных зеркал заднего вида, модели без складывания зеркал
14.37 Салонное зеркало заднего вида с автоматическим переключением режимов «День/Ночь»
14.38 Электрообогрев заднего стекла
14.39 Электропривод верхнего люка/откидного верха
14.40 Электропривод солнцезащитной шторки заднего стекла
14.41 Электропривод стеклоподъемников
14.42 Аудиосистема Bose
14.43 Аудиосистема с усилителем
14.44 Аудиосистема без усилителя
14.45 Единый замок
14.46 Навигационная система
14.47 Привод отпускания защелки замка крышки багажного отделения
14.48 Противоугонная система
3.4.1 4-цилиндровые бензиновые двигатели
4-цилиндровые бензиновые двигатели
Общие сведения
1.6 л (ALZ):
Двигатель рядный, с одним верхнерасположенным распредвалом (OHC). Распределительный вал расположен в головке цилиндров и приводится в движение зубчатым ремнём. Вал действует на гидравлические толкатели, расположенные вертикально, которые в свою очередь воздействуют на впускные и выпускные клапаны.
1.8 и 2.0 л (AVJ, BFB, ALT):
Двигатель рядный, с двумя верхнерасположенными распредвалами (DOHC), имеет для каждого цилиндра три впускных и два выпускных клапана. Один распределительный вал приводит в движение впускные клапаны, другой выпускные. Распределительный вал выпускных клапанов приводится в движение от коленчатого вала через зубчатый ремень. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов связаны друг с другом цепью.
2.0 л FSI (AWA):
Двигатель рядный, с двумя верхнерасположенными распредвалами (DOHC), имеет для каждого цилиндра по два впускных и выпускных клапана.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель FSI 2.0 л
|
|
|
1 — Катушка зажигания |
6 — Зубчатый ремень 7 — Масляный насос 8 — Электродвигатель наклона распределительного вала 9 — Блок управления дроссельной заслонкой 10 — Впускной трубопровод 11 — Аккумулятор вакуума 12 — Валик переключения впускного трубопровода 13 — Электродвигатель управления заслонкой впускного трубопровода 14 — Коленчатый вал |
|
Один распределительный вал приводит в движение впускные клапаны, второй выпускные клапаны. Распределительный вал выпускных клапанов (1) приводится в движение от коленчатого вала (2) зубчатым ремнём (3). Распределительные валы впускных и выпускных клапанов связаны между собой цепью (4). Сзади на распределительном валу выпускных клапанов расположен поворотный двигатель (5), с помощью которого автоматически до 42° может смещаться угол установки распределительного вала выпускных клапанов. В задней части распределительного вала впускных клапанов (6) находится насос высокого давления системы непосредственного впрыска бензина. Он приводится в действие двойным кулачком (7) распределительного вала впускных клапанов. |
Основные элементы головки цилиндров двигателей AVJ, BFB, ALT 1.8 л.
|
|
|
1 — Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов |
11— Колпачок 12 — Датчик положения распределительного вала (CMP) 13 — Впускной клапан 14 — Сальник 15 — Выпускной клапан 16 — Головка цилиндров 17 — Сегментная пробка 18 — Натяжитель цепи 19 — Тарелка клапана 20 — Маслоотражательный колпачок |
Моторостроителями концерна Фольксваген для рестайлинговой версии VW Passat B5 создан свой силовой агрегат, дополнительно получивший прописку на Audi. Он занял достойное место в широкой линейке фольксвагеновских моторов EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF).
Содержание
- Описание
- Технические характеристики
- Надежность, слабые места, ремонтопригодность
- Надежность
- Слабые места
- Ремонтопригодность
Описание
Новая серия двигателей EA113 появилась в результате доработки моторов линейки EA827. Инновационными аспектами модернизации стали ликвидация из конструкции промежуточного вала, замена системы зажигания более надежной и прогрессивной, внедрением алюминиевого блока цилиндров и др.
Одним из представителей новой серии ДВС стал двигатель Фольксваген 1.6 ALZ. Его сборка осуществлялась на производственных площадях автоконцерна VAG с 2000 по 2010 год.
Отличительной особенностью агрегата является его несложное устройство, достаточная мощность, простое обслуживание. Эти характерные моменты не остались без внимания у автолюбителей – вместо катушек модуль зажигания, нет турбины, простой, как на «Жигулях», – пишут они в своих отзывах.
Двигатель Volkswagen ALZ – атмосферный, с рядным расположением четырех цилиндров, объемом 1,6 литра, мощностью 102 л. с и крутящим моментом 148 Нм.
Устанавливался на следующие модели концерна VAG:
- Audi A4 B5 /8D_/ (2000-2001);
- A4 B6 /8E_/ (2000-2004);
- A4 B7 /8E_/ (2004-2008);
- Seat Exeo I /3R_/ (2008-2010);
- Volkswagen Passat B5 Variant /3B6/ (2000-2005);
- Passat B5 седан /3B3/ (2000-2005);
- Seat Exeo /3R_/ (2009-2010).
Блок цилиндров отлит из алюминия. Внутрь запрессованы чугунные гильзы. Считается, что такая конструкция является самой лучшей для автомобильного двигателя. По этой технологии производится около 98% всех автомобильных ДВС с алюминиевыми блоками.
Поршень исполнен по традиционной схеме, с тремя кольцами. Два верхних компрессионные, нижнее маслосъемное. Особенностью поршня является его уменьшенный жаровой пояс.
Претерпели изменения шатуны, точнее их форма. Теперь они стали трапециевидными.
Головка блока алюминиевая. В тело запрессованы восемь направляющих для клапанов. Наверху размещен один распредвал (SOHC). Инновационным нововведением в конструкцию клапанного механизма стало применение роликовых коромысел. Гидрокомпенсаторы, регулирующие тепловой зазор клапанов, сохранены.
Привод ГРМ ременный. Обращается внимание на уменьшение срока замены ремня, поскольку его обрыв вызывает загиб клапанов и разрушение ГБЦ.
Система смазки комбинированного типа. Маслонасос в отличие от ранее производимых агрегатов получил привод от коленчатого вала. Емкость системы 3,5 литра. Рекомендуемое масло 5W-30, 5W-40 с допуском VW 502/505.
Система питания топливом. Производитель рекомендует применять бензин АИ-95. Использование АИ-92 допускается, но на нем скоростные характеристики мотора проявляются не в полной мере.
Система управления двигателем (ЭСУД) Siemens Simos 4. Вместо высоковольтной катушки установлен модуль зажигания. Свечи NGK BKUR6ET10.
Модуль зажигания VW ALZ
Схема ЭСУД стала более надежной за счет ее усложнения (например, установлен второй датчик детонации). Автовладельцы отмечают, что ЭБУ мотора из строя выходит очень редко. Привод дроссельной заслонки электронный.
Приятной особенностью ДВС для наших автолюбителей является возможность перевода с бензина на газ.
Двигатель переоборудован для эксплуатации на газе
Общий вывод по агрегату ALZ вытекает из отзыва автовладельца 1967s из Москвы: «… сам мотор достаточно прост и неприхотлив».
Технические характеристики
| Производитель | автоконцерн VAG |
| Год начала выпуска | 2000 |
| Объем, см³ | 1595 |
| Мощность, л. с | 102 |
| Индекс мощности, л. с/1 литр объема | 64 |
| Крутящий момент, Нм | 148 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Блок цилиндров | алюминий |
| Количество цилиндров | 4 |
| ГБЦ | алюминий |
| Порядок впрыска топлива | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77,4 |
| Привод ГРМ | ремень |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 (SOHC) |
| Турбонаддув | нет |
| Гидрокомпенсаторы | есть |
| Регулятор фаз газораспределения | нет |
| Емкость системы смазки, л | 3.5 |
| Применяемое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Расход масла (расчетный), л/1000 км | до 1,0 |
| Система питания топливом | инжектор, распределенный впрыск |
| Топливо | бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Euro 4 |
| Ресурс, тыс. км | 330 |
| Система «Старт-Стоп» | нет |
| Расположение | продольное |
| Тюнинг (потенциал), л. с | 113* |
*после проведения чип-тюнинга
Надежность, слабые места, ремонтопригодность
Надежность
Двигатель ALZ получился на редкость удачным. Автовладельцы в своих отзывах высказывают в основном положительные мнения. Так, Андрей Р. из Москвы пишет: «… хороший, надёжный двигатель, масло не ест».
С ним полностью соглашается vw DENIS: «… особых проблем нет. Двигатель экономный и простой, в случае поломки ремонт дешевле по любому будет. Мощности конечно на трассе хотелось больше, но можно раскручивать до 5тыс. обороты и тогда нормально. В целом доволен, эксплуатация обходиться недорого. Делаю плановые замены ТО самостоятельно, в сервис не разу не показывал».
Применение современных инноваций при создании двигателя позволило создать действительно достойный агрегат.
Некоторые автолюбители интересуются вопросом возможности форсирования мотора. Запас прочности позволяет производить такие манипуляции безболезненно. Но увлекаться тюнингом не безопасно.
Замена каких-либо узлов и деталей в двигателе приводит к сокращению его ресурса в десятки раз. Дополнительно изменяются технические и скоростные характеристики, причем не в лучшую сторону.
При серьезном тюнинге от двигателя родным останется только блок цилиндров. Даже ГБЦ придется менять! Затрата сил и средств приведет к возможности увеличения мощности более, чем в два раза. Вот только после пробега 30-40 тыс. км мотор придется сдать в металлолом.
В то же время простой чип-тюнинг (перепрошивка ЭБУ) добавит двигателю около 10 л. с без вреда для самого мотора. На фоне общей мощности мотора такая прибавка вряд ли станет ощутимой.
Слабые места
Необходимо отметить, что слабые места в двигателе проявляются исключительно по двум причинам: естественный износ и низкое качество наших ГСМ.
Плавающие обороты холостого хода и возникновение вибраций наблюдаются при засорении форсунок или дроссельной заслонки. Проблема решается их очисткой с последующим применением высококачественного бензина.
Система вентиляции картера так же требует постоянного контроля. Тривиальная промывка ее узлов зачастую устраняет возникшие неисправности.
Со временем происходит разрушение уплотнительных прокладок впускного коллектора. Выход из ситуации один – замена.
На большинстве двигателей после пробега 200 тыс. км увеличивается расход масла, вплоть до возникновения масложора. Эта неприятность решается путем замены маслосъемных колпачков. Нередко в таком случае приходится менять поршневые кольца из-за их предельного износа.
На старых двигателях наблюдается засорение масляного теплообменника. Редкая смена антифриза – основная причина этого явления. Если промывка не даст положительного результата, теплообменник придется заменить.
Как видим, все слабые места в двигателе вызваны искусственно, к конструкции самого мотора отношения не имеют.
Ремонтопригодность
VW ALZ обладает высокой ремонтопригодностью. Блок цилиндров можно растачивать под ремонтные размеры. Простота конструкции агрегата способствует проведению восстановительных работ в гаражных условиях.
На эту тему есть много высказываний автовладельцев на специализированных форумах. Например, Passat Taxi из Чебоксар утверждает, что: «… ALZ чинить проще, чем девятку».
Mih@tlt из Тольятти о ремонте говорит более подробно: «… летом перебирал движок, кольца, все вкладыши, маслонасос, прокладка и болты ГБЦ попутно = итого 10 тыс. рублей на запчасти, при этом половина оригинал, остальная половина качественные заменители. Считаю, что это очень бюджетно. Ну, правда на работу не тратился, сам делал».
С приобретением запчастей трудностей не возникает, они имеются в каждом специализированном магазине. Кроме того, некоторые автолюбители пользуются услугами разборок. На вторичке, как правило, детали оригинальные, но их остаточный ресурс может быть минимальным.
Сам процесс восстановительных работ больших затруднений не вызывает. При знании технологического процесса ремонта и владении навыками выполнения слесарных работ можно смело браться за работу.
Для более глубокого представления о простоте ремонте можно посмотреть видео по замене модуля зажигания:
Часть автовладельцев выбирают вместо ремонта вариант замены двигателя контрактным.
Контрактный двигатель VW ALZ
Его стоимость складывается из многих факторов и начинается с 24 тыс. рублей.
Понравилась статья? Оцените
Загрузка…
Здесь представлено описание процедур ремонта и технического обслуживания второго поколения легкового автомобиля Ауди А4 (код B6), которые оснащались только бензиновыми двигателями и производились с 2000 года по 2006 год. Представлены двигатели следующих объемов и характеристик: четырехцилиндровые 1.6 литра (ALZ, 102 л.с.), 1.8 литра (AVJ, 150 л.с.) и 2.0 литра (ALT, 130 л.с.), а также шестицилиндровый V-образный объемом 3.0 литра (ASN, 220 л.с.). Подробное описание этих моторов смотрите здесь.
Смотрите этот мануал на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском
Общая информация
Введение в руководство
Как пользоваться данным руководством
План технического обслуживания
Представление модели автомобиля Audi A4
Идентификация транспортного средства
Технические данные автомобиля
Полный список статей этой категории »
Уход за автомобилем
Общие сведения по уходу за автомобилем
Уборка салона автомобиля
Кожаная отделка салона
Мойка наружных деталей кузова
Дисплей очередного технического обслуживания
Полный список статей этой категории »
Силовой агрегат
Ремонт двигателя
Описание и характеристики бензиновых двигателей
Мастерская или самостоятельный ремонт?
Основные понятия о принципе работы двигателя
Демонтаж и установка крышек двигателя
Установка двигателя в положение ВМТ первого цилиндра
Полный список статей этой категории »
Система смазки
Система смазки двигателя — описание конструкции
Давление моторного масла
Манометрический масляный выключатель
Проверка давления масла и масляного выключателя
Моторное масло — общие сведения
Полный список статей этой категории »
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя — описание конструкции
Детали системы охлаждения двигателя
Охлаждающая жидкость — основные сведения
Проверка герметичности системы охлаждения
Проверка и доливка охлаждающей жидкости
Полный список статей этой категории »
Система впрыска и управления
Система управления двигателем — описание конструкции
Меры безопасности при работах с системой управления двигателем
Важнейшие компоненты системы управления двигателем
Электронная педаль акселератора
Система впрыска топлива — описание конструкции
Полный список статей этой категории »
Система зажигания
Система зажигания — общие сведения
Катушка зажигания — общие сведения
Свечи зажигания — общие сведения
Межэлектродное расстояние на свече зажигания
О чем говорит внешний вид свечи?
Полный список статей этой категории »
Система питания и выхлопа
Турбонагнетатель — общее описание
Система впуска в двигателях FSI — общее описание
Топливная система — описание конструкции
Важнейшие детали системы подачи топлива
Принцип действия бачка с активированным углем
Полный список статей этой категории »
Трансмиссия
Сцепление и приводные валы
Силовая передача — описание конструкции
Сцепление — описание конструкции
Принцип действия сцепления
Проверка сцепления
Правильно ли выключается сцепление
Полный список статей этой категории »
Коробка передач
Механическая коробка передач — описание конструкции
Принцип работы ступенчатой коробки передач
Бесступенчатая коробка передач Multitronic
Коробка передач с магниевым картером
Регулировка механизма переключения передач
Полный список статей этой категории »
Шасси
Подвеска и колеса
Подвеска и рулевое управление — общие сведения
Геометрия установки колес
Подвеска передних колес — описание конструкции
Подвеска задних колес — описание конструкции
Проверка установки колес
Полный список статей этой категории »
Рулевое управление
Проверка люфта рулевого механизма
Проверка манжет зубчатой рейки рулевого управления
Проверка манжет и наконечников поперечных рулевых тяг
Проверка шаровых шарниров
Замена наконечников поперечной рулевой тяги
Полный список статей этой категории »
Тормозная система
Тормозная система — описание конструкции
Антиблокировочная система в деталях
Уход за тормозами: в случае сомнений обратитесь в мастерскую
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверка состояния тормозной системы
Полный список статей этой категории »
Кузов
Интерьер
Общее описание салона автомобиля
Демонтаж и установка ящика для мелких вещей со стороны водителя
Демонтаж и установка вещевого ящика
Демонтаж и установка средней консоли
Демонтаж и установка облицовки багажника
Полный список статей этой категории »
Экстерьер
Общие сведения о кузове автомобиля
Правила безопасности при кузовных работах
Чистка водосточных шлангов
Централизованная система блокировки дверей (схема монтажа)
Демонтаж и установка решетки радиатора
Полный список статей этой категории »
Электрооборудование
Оборудование и приборы
Электрическая система автомобиля — общие сведения
Основные понятия электротехники
Измерение напряжения, тока и сопротивления
Приборы бортового электрооборудования — общие сведения
Проверка приборов и сигнализаторов перед ездой
Полный список статей этой категории »
Освещение и сигнализация
Освещение автомобиля — описание и безопасность
Обязательный контроль системы освещения
Замена ламп в фаре
Лампа накаливания стояночного света
Лампа накаливания ближнего света
Полный список статей этой категории »
Силовые устройства
Аккумуляторная батарея — описание конструкции
Стартер — описание конструкции
Генератор и регулятор напряжения — описание конструкции
Организация электрической сети
Проверка уровня электролита в батарее, уход за контактами
Полный список статей этой категории »
Электрические схемы
Обозначение деталей на принципиальных схемах, цвета проводов
Как пользоваться принципиальными схемами
Аккумулятор, выключатель зажигания и стартера
Электрическое регулирование сидения водителя, без запоминания
Электрическое регулирование заднего сидения со стороны водителя
Полный список статей этой категории »
Смотрите описание куда инвестировать деньги на сайте. . Замена жесткого диска ноутбука
Поделитесь информацией:
-
29.11.2011, 14:54
#61
0
*
Сообщение от Delazarenko
сколько двигатель съедает масла от замены до замены?
Интересный вопрос + ещё пробег напишите интересно тоже!!!!
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
29.11.2011, 20:26
#62
Polo
0
Сообщение от Delazarenko
сколько двигатель съедает масла от замены до замены?
Меняю каждый год масло, поэтому получается 8 000 км за год (в этом году даже через 7 000 км буду менять, 1 год прошел уже), не доливаю от замены до замены, ну максимум 500 грамм думаю съедает но доливать нет смысла, летом по трассе 160-170 км/ч ездию где ровно и дорога знакома, обороты достаточно большие. Масло Мотул 5w-40. Пробег по приборке 106 000 км (думаю что реальный), в России 4 года.
VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 160 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635
-
29.11.2011, 20:50
#63
Polo
0
Сообщение от Delazarenko
спасибо огромное!!!!!! а по замене ремня вспомогательных агрегатов?
На рисунке 32 — Натяжное приспособление для поликлинового ремня. Для освобождения поликлинового ремня повернуть по стрелке вильчатым(рожковым) гаечным ключом (от этого уголка стрелка выходит). В натяжном механизме отверстие есть в которое можно вставить наподобии загнутого гвоздя и все после этого его вынимаем. Делал себе когда искал шум от ролика ГРМ (снимал все ремни и заводил без них), который мне в сервисе не правильно поставили, там натяжной ролик у нас должен в паз попасть таким выступом, а они его так прикрутили получилось что он наискосок стоял и грелся сильно и шумел из=за того что немного наискосок ремень грм ходил, в следующий раз сам буду менять.
А вообще про ГРМ по ALZ я вот тут нашел «Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Audi ?A4/S4 (с 2000 г. выпуска) Скачать (88,3Мб)». Раньше можно было вот тут его скачать: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=158415, но думаю уже устарело можно еще ссылки найти. А полное руководство на наш мотор есть в ELSA на немецком и английском языках, остальное коробка, подвеска даже на русском там есть. В остальных печатных книгах видел только по кусочкам из различных книг по VW / Audi.VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 160 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635
-
29.11.2011, 22:15
#64
Polo
0
Парни а кто нибудь снимал катализатор??? Если есть опыт подскажите как, еще лучше если фотоотчет есть!!!
-
29.11.2011, 23:15
#65
0
Сообщение от jake_qwert
Пробег по приборке 106 000 км (думаю что реальный)
Ну есле пред. хозяин в германии ездил аналогичо твоему тогда да пробег и вправду хорош….для машинки которой 10 лет…*
— Добавлено чуть позже —
*
Сообщение от Илья Н.
Если есть опыт подскажите как
Есле время есть то почитай на какой то странице было хорошо описано снятие на 1,6
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
29.11.2011, 23:27
#66
Polo
0
Всем привет если ALZ это доработаный AHL то у них одинаковые маховики(двухмассовые) диски корзины или нет у кого есть опыт ОТЗОВИТЕСЬ?
-
05.12.2011, 19:12
#67
Pointer
0
периодичность замены ремня грм? 90-120,а дальше?
-
05.12.2011, 19:58
#68
0
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
05.01.2012, 20:42
#69
0
Сообщение от Kerrig83
Аддитив победил после оппресовки ВКГ хитрым аппаратом из старого холодильного компрессора, который выкуривает сигарету, а на выходе получаем дым под давлением. Закачиваем его в двиг.через верхний патрубок ВКГ и смотрим где пошел дым.
Парни кто нибудиди ВКГ на наших движках менял??? ОН колхозиться или нет помять патрубки на обычные от таза например…. И ещё такой вопрос когда меняли ГРМ сальники меняли или нет??? и вообще если он потечёт его можно поменять неразбирая морды? Он ремно ГРМ маслом незаляпает???
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
06.01.2012, 11:24
#70
0
Тоже езжу на таком.
в принципе устраивает, только вот масло жрать начал жутко,особенно по трассе.
склоняюсь к мысли сменить кольца поршневые. у кого есть опыт, подскажите особенности.
обычно все сам делаю,и по движке тоже. кольца планирую тоже сам менять.
вопрос, кольца брать стандарт? или уже ремонтные? прокладки какие брать?
кто в теме поделитесь пожалуйста опытом,я думаю это не только мне пригодиться.
и еще, не смотрел особенностей конструкции кузова снизу, есть ли возможность просто
не снимая движка все это сменить. то бишь скинуть ГБЦ и поддон.
какие особенные инструменты готовить?
заранее благодарен.
WVWZZZ3BZ1E167292
-
06.01.2012, 13:27
#71
0
Сообщение от Andrei1
Парни кто нибудиди ВКГ на наших движках менял??? ОН колхозиться или нет помять патрубки на обычные от таза например…. И ещё такой вопрос когда меняли ГРМ сальники меняли или нет??? и вообще если он потечёт его можно поменять неразбирая морды? Он ремно ГРМ маслом незаляпает???
ВКГшку у себя целиком менял лопнул и верхний патрубок и который в блок уходит(большой).Верхний пытался первое время колхозить,имхо полный бред,тут подсасывает там подсасывает,купил все новое вместе с уплотнительными колечками и забыл.Конечно тот патрубок который в блок уходит менять еще тот секас,но поменял дополнительно ничего не снимая.
Если ты говоришь про сальник распредвала,то если по сроку чувствуешь что пора меня то лучше поменяй.У меня еще родной стоит,не сопливит.Заменить его можно не разбирая морды.Так то и сам ремень ГРМ можно поменять не разбирая морды,но не каждый мастер на это идет,проще скинуть все чтобы был более свободный доступ.
-
06.01.2012, 19:08
#72
0
Сообщение от Serghio
ВКГшку у себя целиком менял лопнул и верхний патрубок и который в блок уходит(большой)
У меня этот большой в налёте масла нереальном неизвестно что если сниму его он может и рассыпаться!!! Весь патрубок стоит 2 штуки вот и думаю можно там поменять шланги на маслостойкие обычные и покраям зажать их хомутами или неэкономить и купить уже этот патрубок???? а верхний у меня колхоз стоит….. Какие колечки нужны номера их желательно и в каком состоянии они были когда ты их менял??? а подсос воздуха в чём заключался????машина как себя вела???*
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
06.01.2012, 21:39
#73
Polo
0
Andrei1 Какие колечки нужны номера их желательно — N 90316802 верхние два, N 90467301 — нижнее одно. А по поводу трубок ВКГ: верхнюю задолбался менять часто и поставил тазовскую маслостойкую, гораздо толще в стенках. Нижняя вроде еще жива
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП — все просто до безобразия — Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
-
06.01.2012, 22:03
#74
0
Сообщение от V_L_A_D
N 90316802 верхние два, N 90467301 — нижнее одно
Верхние два вижу а нижнее гдЕ??? А нижний потрубок из чего сделан пластик или ещё что то просто он в налёте и его невидно совсем!!! верхний у меня тоже стоит патрубок с тазика….
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
06.01.2012, 22:15
#75
Polo
0
Andrei1, Нижнее на этой схеме не указано. Оно стоит как раз в нижней части толстой трубки и входит в блок. Я, когда менял его (кольцо) сильно очковался, потому что трубка рассслоилась на куски и приходилось акуратно пинцетом доставать кусочки, дабы они в поддон не провалились. Сделана трубка явно не из простого сплава пластика. Однозначно жаростойкая
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП — все просто до безобразия — Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
-
06.01.2012, 22:38
#76
0
*
Сообщение от V_L_A_D
потому что трубка рассслоилась на куски и приходилось акуратно пинцетом доставать кусочки, дабы они в поддон не провалились.
Понятно! буду тогда заказывать всё целиком!Наколхозить врятли что получиться)))*
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
-
06.01.2012, 22:43
#77
Pointer
0
Всем здравствуйте!
Езжу на ALZ три года, в целом все хорошо, расхода масла не замечаю. Хотя может это из-за малого пробега (было 120 т.км. немецких+15 т.км.моих).
Год назад загорелся CHECK, снижение эффективности катализатора. Сбрасывал, пробывал менять бензин, ничего не помогало. Через 500 км снова загорался CHECK. Спустя ещё полгода стала появляться ошибка «слишком бедная смесь». Сегодня съездил на сервис поменял катализатор с гофрой. Удовольствие не дешевое, но увидев состояние катализатора не жалею об этом (фото выложу позже).
Мое мнение: если долго ездить с убитым катализатором то можно прикончить обе лямбды и все равно придется менять всё.
-
06.01.2012, 22:46
#78
0
Сообщение от Esteem
ошибка «слишком бедная смесь»
Сообщение от Esteem
обе лямбды
начал бы с проверки лямбд…
B5 Variant 2000 ANA LС9Z (черный) — погиб
.
B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)- был
Т5 Transporter (8+1) 2003 AXC
-
06.01.2012, 22:51
#79
Polo
0
Сообщение от Andrei1
буду тогда заказывать всё целиком
А эти трубки и идут только целиком, только что без колец. Да и поставить тот еще гемор. Удачи в установке )))
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП — все просто до безобразия — Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
-
06.01.2012, 22:52
#80
Pointer
0
Согласен, что можно было начать с проверки лямбд. Я почти так и сделал, поснимал графики с обеих лямбд пока ехал на дачу. Каких-либо серьезных отклонений не обнаружил. Но основным доводом было именно последовательность возникновения ошибок (сначала катализатор потом смесь) при адекватном расходе топлива.
Лямбды я не менял, через пару сотен км. почитаю ошибки посмотрим что будет.
Сообщение от Delazarenko
Ну есле пред. хозяин в германии ездил аналогичо твоему тогда да
пробег и вправду хорош….для машинки которой 10 лет…
.Похожие темы
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 21.01.2011, 07:20
-
Ответов: 10
Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:43
-
Ответов: 21
Последнее сообщение: 06.09.2009, 00:51
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 25.04.2009, 18:23
-
Ответов: 23
Последнее сообщение: 02.03.2006, 08:54
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
-
Доброго всем времени суток!
подскажите пожалуйста кто что может, двигатель ALZ 1.6л, искал в FAQ’е ничего не нашел…
Надежный ли двигатель, ест ли масло, ну и в целом + и —
Заранее спасибо!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Команда форума
- 19 апр 2004
- 57.441
- Москва
- A38P2,0ТQ
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
Хороший,надёжный двигатель,масло не ест,но слабый совсем,даже для А3.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
Спасибо что откликнулись! Вот Вы говорите что он слабенький, это исходя из объема 1.6 или же непосредственно по буквам ALZ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 8 дек 2008
- 7
- Москва
- Audi A6 ‘17
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
Не знаю незнаю…у меня 1.6 в принципе все устраивает да конечно не самолет,но очень надежен,расход просто сказочный….он конечно на разгоне так се….но если пердачи правильно выбирать то можно ехать…. да я думаю не намного он слабее 2.0 который 130коней…я покрайней мере разницу не сильную ощутил…
-
- 8 дек 2008
- 7
- Москва
- Audi A6 ‘17
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
Андрей написал что слабенький,да я смотрю у него а6 3литра…по сравнению с ней конечно слаб…))))))) у меня у отца такая…офигенно прет!!
-
- 28 сен 2007
- 7.981
- Пассат Б3
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
Уж лучше 1.6 чем 2.0 … У ALZ совсем другая механика мотора ,другой обвес и электрика по сравнению со старыми 1.6. Любое вмешательство в двигатель должно быть квалифицированным! При выборе такого мотора (при покупке)надо прежде всего уделить внимательнейшему осмотру двигателя (избыточное давление в цилиндрах ,давление масла ,шумы,течи{свечные колодцы}) .Надо учесть ,что ремонтных размеров на этот мотор нет ,соответсвенно и оригинальных запчастей то-же , в неоригинале работы производятся ,но лучше высокую вероятность этих работ выяснить сразу при покупке и учесть в соответствующей скидке…
-
- 8 дек 2008
- 7
- Москва
- Audi A6 ‘17
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
Извини чет я не понял про «что ремонтных размеров на этот мотор нет ,соответсвенно и оригинальных запчастей то-же» всмысле???
-
- 28 сен 2007
- 7.981
- Пассат Б3
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
В смысле двигатель не подлежит по мнению разработчиков какому-либо ремонту ,агрегаты ,будь то блок картера или ГБЦ меняются в сборе ,соответственно нет оригинальных(подчеркиваю оригинальных .т.е. по ЕТКе ) запчастей в ремонтные размеры ,будь то вкладыши или поршни … Эта тенденция прослеживается достаточно давно и связана по моему мнению сменой общей концепции по ресурсу эксплуатации автомобиля (переход на «японскую » модель).Так в 90-ые годы официально существовало ,к примеру ,4 ремонтных размера на расточку гильз цилиндров соответсвенно были запчасти с первого по 4-ый ремонт ,в 2000-ых остался только один ремонтный размер ,сейчас считается (официально) , что учитывая новые методы изготовления(к примеру плазменное напыление стенок цилиндров,использование специфических сплавов и т.д.) ремонт двигателя не требуется на протяжении достаточного срока эксплуатации ,но как обычно теория и практика здесь расходится ..
-
- 8 дек 2008
- 7
- Москва
- Audi A6 ‘17
Ответ: Двигатель ALZ 1.6
понял,спасибо за очень разъеснительный ответ…Кстати про ЕТК’у не знал..надо будет залесть убедиться в этом
-
Да и еще вопрос: на кузове B-7 (2004-2007) остался такой же ALZ или другой двигатель.
Спасибо.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Добрый день, подскажите много ли чего навесного в отсеке для двигателя подходит от B7 (2004-2007) к B6 (2000-2004) в скором времени буду брать B7 вот и хочу спросить что подходит.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 27 окт 2012
- 15
- Хакасия респ.
- a4/в8 TFSI 2.0 2010г.
кто-нибудь подскажет меняются-ли направляющие клапанов на alz
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 27 окт 2012
- 15
- Хакасия респ.
- a4/в8 TFSI 2.0 2010г.
мне четко впаривают что оригинал не выпускается, хотя на экзисте нашел не оригинал. если есть опыт подскажи.
Audi A4 и A4 Avant (Typ 8E/8H/8H B6) с бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями: ALZ 1.6 л (1595 см³) 102 л.с./75 кВт, AVJ 1.8 л (1781 см³) 150 л.с./110 кВт, ALT 2.0 л (1984 см³) 130 л.с./96 кВт и шестицилиндровыми ASN 3.0 л (2976 см³) 220 л.с./162 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, электросхемы, технические характеристики, особенности конструкции, устройство, диагностика. Справочное издание легковой автомобиль среднего класса Ауди А4 (Б6) с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан, пятидверный универсал «Авант», двухдверное купе передне- и полноприводные (Quattro) модели шестого поколения выпуска с 2000 по 2006 год
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Audi A4 Avant B6 видео замена подшипников передней ступицы и наружной гранаты «ШРУС» (Ауди А4 Авант Б6 00-06)
Audi A4 Avant B6 общая информация (Ауди А4 Авант Б6 2000-2006)
Демонтаж и установка шарнирных валов
Для того чтобы выполнить эту работу, Вам нужен помощник. Внешние шарниры заполняются консистентной смазкой G 000 603, а шарниры «Трипод» — смазкой G 000 605.
1 Снимите декоративный колпак колеса.
2 Ослабьте (не более чем на 90°) винт с шестигранной головкой для внешнего шарнира вала.
3 Демонтируйте колесо, снова вверните все болты крепления колеса.
4 Выверните винт с шестигранной головкой для внешнего
шарнира вала.
5 Отверните шарнирный вал от фланцевого ваша коробки передач. передач необходимо ослабить винты с многозубым шлицем.
6 Если для снятия шарнирного вала не хватает места, проделайте следующее. Ослабьте гайку, выньте винт с шестигранной головкой и вытащите кверху оба рычага независимой подвески.
Указание
Шлицы корпуса подшипника колеса с помощью зубила и т.п. инструментов расширять нельзя. Болты не ослабляйте, иначе изменится установка переднего моста!
7 После этого поверните вбок по направлению стрелки корпус подшипника колеса и выньте шарнирный вал.
8 При установке вставьте вал в корпус подшипника колеса.
Вставьте оба рычага. Гайки затяните с моментом 40 Нм.
Во время затягивания гайки рычаг подвески отожмите как можно дальше в направлении корпуса подшипника.
9 Приверните вал к коробке передач, приверните внешний шарнир вала.
Указание
При затягивании внешнего шарнира вала автомобиль не должен касаться грунта!
10 Для осуществления следующей операции необходим помощник, он должен сидеть в машине и приводить в действие ножной тормоз.
11 Тем временем заверните винт с шестигранной головкой для шарнирного вала.
12 Смонтируйте колесо. Только после того как автомобиль будет
стоять на колесах, затяните винт с шестигранной головкой.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4547 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1766/1937 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1428 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2650 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 106 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1555 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 2105 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, ASN |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 6-цилиндровый, V-образный, 30V, DOHC с верхним расположением двух распредвалов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 82.5 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 92.8 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2976 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Многоточечный впрыск топлива Bosch Motronic |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 10.5:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 162 кВт (220 л.с.) при 6300 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 300 Нм при 3200 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Гидротрансформатор с блокировкой / Torque Converter |
| 17 | КПП / Transmission type | Tiptronic 01V АКПП 5 Автоматическая, пятиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная |
О Книге
- Название: Audi A4 / Avant с 2000 Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию
- Бензиновые двигатели: ALZ 1.6 л (1595 см³) 102 л.с./75 кВт, AVJ 1.8 л (1781 см³) 150 л.с./110 кВт, ALT 2.0 л (1984 см³) 130 л.с./96 кВт и ASN 3.0 л (2976 см³) 220 л.с./162 кВт
- Выпуск с 2000 года
- Серия: «Ремонт Автомобилей»
- Год издания: 2004
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 226
- Размер: 100.75 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 8
Вы здесь
4-цилиндровые бензиновые двигатели
Общие сведения
1.6 л (ALZ): Двигатель рядный, с одним верхнерасположенным распредвалом (OHC). Распределительный вал расположен в головке цилиндров и приводится в…
Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов
Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов. 4-цилиндровый бензиновый двигатель
1 — Болты, 25Нм
2 — Полуавтоматическое…
Снятие и установка головки цилиндров
Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ
Головка цилиндров. Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ
1 — Крышка
2 — Уплотнение. При повреждении замените
3 — Маслоотделитель
4…
Снятие и установка зубчатого ремня
Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ
Привод ГРМ. Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ
1 — Поворотный замок. Для открывания поверните против часовой стрелки
2 — Верхняя…
Воздух из гидросистемы привода сцепления должен быть удален, если при включении какой-либо передачи сцепление
1 — Маховик Прилегающая поверхность, обращённая в сторону фрикционных накладок, должна быть гладкой, и
1 — КПП 2 — Сферическая цапфа. Смажьте смазкой MoS2. Момент затягивания при КПП
Снятие 1. Снимите колпак, закрывающий колесо, декоративный колпак или колпачки болтов крепления колёс. 2.
Предостережение: В зависимости от комбинации двигатель/КПП внутренний шарнир выполнен как шарнир равных угловых скоростей
Зубчаторемённый привод ГРМ. Бензиновый двигатель 3.0 л ASN 1 — Винт*, 45 Нм 2
Предупреждение: Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения
Привод ГРМ. Бензиновый двигатель 1.6 л ALZ 1 — Поворотный замок. Для открывания поверните
Предупреждение: Для установки сцепления необходима центрирующая оправка AUDI-3176 или обычный центрирующий инструмент, например, HAZET
Смазка двигателя осуществляется всесезонным маслом, что не требует сезонной смены масла (лето/зима). Всесезонные масла