Наследник традиций первого в истории дизель-электрического бульдозера
ДЭТ-320 (сокращение: дизель-электрический трактор) – это бульдозерно-рыхлительный агрегат, который выпускался Челябинским тракторным заводом с 2002-го по 2007-й год. Будучи продолжением серии бульдозеров ДЭТ Челябинского тракторного завода, эта модель представляет собой модернизированный вариант ДЭТ-250 и конструктивно повторяет многие его элементы. Преемником данной техники стал более современный челябинский бульдозер – ДЭТ-400.
При разработке и серийном производстве ДЭТ-320 были учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов – горнодобывающих предприятий, а также многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250 / 250М2.
Особенности конструкции и сфера применения бульдозеров ДЭТ-320
Разработка трактора ДЭТ-320 выполнялась в рамках программы повышения технического уровня и потребительских качеств выпускаемой челябинским тракторным заводом продукции.
Была повышена надёжность (в том числе, установлен двигатель ЯМЗ нового образца и в значительной степени усилена ходовая часть), улучшен внешний и внутренний дизайн трактора. ДЭТ-320 сохранил преимущества, которые отличают данную серию ЧТЗ от остальных. В частности, низкое удельное давление на грунт, значительная транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов.
По сравнению с бульдозером ДЭТ-250 – моделью, появившейся ещё в середине двадцатого века и всё больше напоминающей пережиток прошлого, ДЭТ-320 стал более совершенным – благодаря соответствию ужесточившимся требованиям к экологической безопасности, комфорту и эргономике рабочего места оператора, безопасности и охране труда.
Изменился привод управления трактором и навесными орудиями — тормоз был выведен на педаль, воздействие на которую передаётся в одновременном режиме на тормозные ленты обоих бортов трактора.
В целом же, схема электромеханической трансмиссии (электромашины постоянного тока, ПМП и тормоза, главная передача, бортовые редукторы) торсионная подвеска и гусеницы в общих чертах остались теми же, что и на тракторе-предшественнике ДЭТ-250М2. Данные узлы доскональным образом изучены и отработаны, отличаются высокой надёжностью и очень хорошо знакомы потребителям продукции ЧТЗ – эксплуатантам тяжёлой техники. И в ДЭТ-250, и в ДЭТ-320 используются электрические машины постоянного тока. При их существенных преимуществах, которые связаны, прежде всего, с относительной простотой процесса управления, агрегаты постоянного тока не любят пыли и воды, поэтому нуждаются в герметизации.
Во внимание были приняты многие проблемы и решения, наработанные за долгие годы эксплуатации бульдозеров ДЭТ-250. Сохранив все основные преимущества предшествующей модели (достаточно высокую, для бульдозера, скорость; серьёзные возможности по проходимости; бесступенчатую регулировку диапазонов скоростных и тяговых), ДЭТ-320 значительно прибавил в уровне комфортности, получил современную облицовку и быстросъёмную кабину. Всё это сделало тяжёлую спецмашину намного более современной, прогрессивной, и упростило множество операций.
Серия ДЭТ-320 была представлена минимумом модификаций. На базе данного бульдозера были созданы и запущены в серийное производство следующие машины специального назначения: рыхлительные установки, ямобуры, трубоукладчики и т.п.
ДЭТ-320 отличается наружным расположением аккумуляторного отсека (в левой области бульдозера), который сделан в виде термоса с двойными стенками и уплотнителем. При прежнем варианте установки аккумуляторов на трактор ядовитые пары электролита могли проникать и в кабину оператора. Новый формат размещения АКБ исключил данную небезопасную возможность. В холодное время в батарейный отсек подаётся прогретый воздух, для недопущения замерзания аккумуляторов.
В состав электрической системы данного бульдозера входят индуктивный генератор ГПА-222, мощностью 22О кВт, тяговый электродвигатель ЭДП-196, мощностью 196 кВт и четыре аккумуляторных батареи.
Наличие торсионов равной жёсткости и усиление лонжеронов рамы тележки значительно увеличило показатели прочности и надёжности, позволило бульдозеру свободно работать с ещё более значительными нагрузками. Для улучшения надёжности ходовой системы, натяжные колеса ДЭТ-320 были сделаны цельнолитыми, закрытого типа.
В конструкцию трактора и рыхлительного оборудования был введён гидравлический привод изменения угла рыхления, в диапазоне от 40 до 65-ти градусов.
Для увеличения ресурса ходовой части усилены лонжероны рамы тележки, введены торсионы равной жёсткости, замкнутые вместо рамы трактора на раму тележки, натяжное колесо выполнено цельнолитым закрытого типа.
В 2ОО4 году бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-320 стал дипломантом всероссийского конкурса «1ОО лучших товаров страны».
Сфера применения бульдозера ДЭТ-320, в сравнении с его предшественником, не претерпела никаких изменений. Эти спецмашины по-прежнему использовались и продолжают использоваться в нефтегазовой отрасли; угольной и горнорудной промышленности, в строительстве крупных объектов и в лесном хозяйстве.
Основным направлением их применения являются землеройные и планировочные работы с грунтами всех имеющихся категорий. Данные спецмашины легко справлялись и продолжают справляться со скальными породами и мёрзлыми грунтами. Модель замечательно подходит для использования в районах с суровым северным климатом и эффективно функционировала при температуре до -45 градусов.
О концепции ДЭТ – дизель-электрического трактора
Челябинский тракторный завод (ныне ООО «ЧТЗ-Уралтрак») ещё с 1960-х годов остаётся единственным в своём роде производителем тяжёлых гусеничных тракторов с электромеханической трансмиссией. Другого подобного примера для отечественного машиностроения, если исключить отрасли военно-промышленного комплекса, нет в наличии.
Трансмиссия электромеханического типа состоит из тягового электродвигателя, электрического генератора, электрической системы контроля, соединительных кабелей. Основное достоинство электромеханической трансмиссии состоит в обеспечении более широкого диапазона автоматического изменения силы тяги и крутящего момента, а также в отсутствии кинематической жёсткой связи между механизмами трансмиссии.
Разработка и запуск серийного производства единственного в мире дизель-электрического трактора ДЭТ-250 была для своего времени настоящим техническим прорывом. Впервые в практике мирового тракторостроения электромеханическая трансмиссия была установлена на землеройную спецмашину. В ДЭТ-250 было реализовано столько передовых технических решений, что создать подобный трактор, не заимствуя решений, использованных в ДЭТ-250, фактически невозможно.
Был целый комплекс и иных объективных причин. К примеру, наиболее эффективным образом ДЭТы можно использовать на работах в карьерах, где приходиться немало времени тратить на переезды с одной рабочей площадки на другую, с преодолением расстояний в 2-3 километра. В подобных условиях немалую роль в обеспечении высокой производительности бульдозерного агрегата играет значительная транспортная скорость переднего хода. Учитывая данное обстоятельство, мировые производители для работы на открытых горных разработках используют строительно-дорожную технику на пневмоколёсном ходу. Однако в наших условиях – поскольку российские горнорудные предприятия расположены в основном в северных регионах, применение колёсных бульдозеров было бы малоэффективным.
Двигатель бульдозера ДЭТ-320
Главное отличие ДЭТ-320 от модели предыдущего поколения – это использование более современного дизельного мотора ЯМЗ-7511.10-18, пришедшего на замену морально устаревшему V-образному 12-цилиндровому дизельному двигателю В-31М4, производства ЧТЗ.
Силовой агрегат нового поколения производства Ярославского моторного завода отличается сниженным расходом дизтоплива и увеличенным ресурсом работы. По экологическим нормам это двигатель стандарта Евро-2. Применение мотора ЯМЗ-7511.10-18 ознаменовало переход от инжекторной охлаждающей системы, значительно устаревшей к тому времени, на стандартный вариант с фронтальным радиатором.
Двигатель ЯМЗ-7511.10-18, с эксплуатационной мощностью 350 лошадиных сил, оснащён турбонаддувом, с промежуточным охлаждением воздуха.
Система смазки у этого мотора – смешанная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами (полноточным со сменным фильтрующим элементом и центробежным с реактивным приводом).
Система охлаждения – закрытого типа, жидкостная, с радиатором, располагающимся фронтально, и вентилятором, управляемым из салона.
Система питания дизтопливом – «Компакт-4О», с жидкостно-масляным охладителем.
Турбонаддув оснащён промежуточным воздушным охлаждением.
Технические параметры двигателя ЯМЗ-7511.1О-18 в цифрах:
- рабочий объем – 14,86 л;
- количество цилиндров – 8;
- мощность номинальная – 258 кВт (З5О л.с.);
- частота вращения коленчатого вала расчётная – 17ОО об/мин;
- диаметр цилиндра – 1ЗО мм, ход поршня – 140 мм;
- удельный расход дизтоплива – 2О6 г/кВт в час (16О г/л.с. в час).
- ёмкость топливного бака бульдозера ДЭТ-320 – 68О литров;
- масса двигателя – 125О кг.
Трансмиссия, механизмы управления и торможения ДЭТ-320
Трансмиссия у трактора электромеханическая, 2-х скоростная (вперёд и назад), с автоматическими изменениями тяговых усилий и скорости передвижения. Такой вариант автоматической трансмиссии освобождает оператора от необходимости производить переключения передач. Количество элементов управления в целом сведено здесь до минимума.
Механизм поворота и тормоза: 2-х ступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение 2-х передач (рабочая и транспортная) при передвижениях вперёд и назад, поворотов трактора и его торможения. Планетарные механизмы поворота оборудованы планетарным рядом шестерён постоянного зацепления, блокировочным фрикционом и двумя тормозами. Управляются ПМП посредством одного рычага, через гидравлический сервопривод.
Бортовые редукторы трактора ДЭТ-320 – 2-х ступенчатые, с парой цилиндрических шестерёнок и планетарным рядом, с передаточным отношением 11,О8.
Ходовая часть состоит из сварных тележек прямоугольного сечения; торсионной подвески, которая является индивидуальной для каждого из опорных катков и замкнутой на рамы тележек; колёс натяжных, которые сделаны цельнолитыми, закрытого типа.
Для проведения поворота используют 2-х ступенчатые планетарные поворотные механизмы с планетарным рядом шестерён с постоянным зацеплением, двумя тормозами и блокировочным фрикционом. Управление поворотными механизмами производится при помощи гидравлического сервопривода одним рычагом. Сам поворот выполняется посредством замедления одной из гусениц относительно другой гусеницы.
Гидравлическая система
В гидравлической системе бульдозера ДЭТ-320 работают два насоса шестерёнчатого типа, вместо более дорогих насосов аксиально-поршневого типа. Привод управления навесным оборудованием сделан, по сравнению с предыдущим поколением челябинских ДЭТов, более надёжным. В системе используется 4-позиционный 2-золотниковый распределитель. Максимальное давление составляет 10 МПа.
Базовыми для бульдозера являются полусферический отвал и однозубый рыхлитель. Подъём и заглубление отвала и рыхлителя производятся путём совместной работы двух гидронасосов типа НШ-100. Максимальное давление нагнетания составляет 10,0+0,5 МПа (100+5 кгс/см2). Распределитель – двухзолотниковый, четырёхпозиционный.
Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя осуществляется работой одного насоса НШ-100. Максимальное давление нагнетания составляет 10+1 МПа (100+10 кгс/см2).
Технические характеристики бульдозера в цифрах
Параметры массово-габаритные (стандартные / + ещё с рыхлителем):
- длина – 675О мм / 872О мм;
- ширина – 318О мм / 425О мм;
- высота одинаковая – З99О мм / З99О мм (без каркаса FOPS-ROPS, с FOPS-ROPS – 4ОЗО мм);
- эксплуатационная масса – З55О кг / 45ООО кг;
- база гусеничная – З2ОО мм;
- ширина колеи – 245О мм;
- ширина гусеницы – 69О мм;
- скорость движения бульдозера рабочая, вперёд и назад – О,ЗО6 м/с (1,1 км/ч) минимальная и 4,37 м/с (15,7 км/ч) максимальная;
- тяговое усилие максимальное – 412,7 кН (42,1 тс);
- мощность силового генератора ГПА-222 – 220 кВт;
- номинальное напряжение – З1О Вольт;
- электроток – 71О Ампер;
- частота вращения вала генератора – 2550 об/мин;
- мощность тягового электродвигателя ЭДП-1960 – 196 кВт;
- номинальное напряжение – ЗО5 Вольт;
- электроток – 71О Ампер;
- ширина башмака гусеницы – 69О мм;
- количество башмаков – 56 штук;
- количество опорных катков – 12 шт., поддерживающих катков – 4 штуки;
- высота грунтозацепа – 7О мм;
- заправочные ёмкости: бак дизельного топлива – 68О л, гидравлической системы – 165 л, система охлаждения мотора – 76 л;
- удельное давление движителя на грунт – О,О8З МПа (О,8З кг/см2) – трактора, О,1О4 МПа (1,О4 кг/см2) – бульдозера с рыхлителем.
Базовое рабочее оборудование
Стандартный полусферический отвал бульдозера имеет предельную высоту подъёма – 1225 мм. Величина его предельного заглубления составляет 5ОО мм. При этом ширина отвала равняется 4250 (5ООО) мм, а его высота равна 185О(19ОО) мм. Ёмкость отвала – 1О,5 (19,5) кубометров.
Стандартный однозубый рыхлитель бульдозера ДЭТ-320 имеет предельную глубину рыхления – 1545 мм.
Трактора ДЭТ-320, кроме стандартного отвала объёмом 1О,5 кубометров, могут также комплектоваться угольными отвалами с объёмом призмы волочения не менее 19,5 кубометров, или «узким» отвалом – с железнодорожными габаритами.
Кабина и рабочее место оператора
Бульдозеры ДЭТ-320 оснащены быстросъёмными (с разъёмами по полу) цельнометаллическими кабинами, с обновлённой облицовкой. Она характеризуется улучшенной тепло- и шумоизоляцией , а также круговым остеклением, которое заметно увеличивает площадь обзора. В этой кабине предусмотрено два посадочных места: для оператора и для стажёра.
Все органы управления передвижением бульдозера и его рабочим оборудованием расположены в кабине по классической схеме, в непосредственной близости от оператора. Для удобства его работы в салоне установлено эргономичное сиденье, снабжённое настройками по росту и весу.
Стеклопакеты нового образца (двойные) улучшают параметры звуковой и тепловой изоляции, препятствуют возникновению наледи на стёклах кабины. Уровень освещённости в тёмное время суток в данной модели был улучшен, за счёт доработанных фар.
В кабине данного трактора предусматривается наличие отопительной системы «Зенит-8000» калориферного типа и кондиционера «RIO-3000».
Установлена современная система защиты кабины и оператора, по европейским стандартам FOPS-ROPS, сберегающая от опрокидывания трактора и от падающих камней / тяжёлых предметов. В значительной степени был улучшен уровень освещённости рабочей зоны.
Цена подержанных бульдозеров ДЭТ-320
Бульдозер модели ДЭТ-320 в новом виде приобрести не получится – выпуск данной техники уже давно завершился. Подержанных вариантов такой спецтехники на отечественном рынке можно отыскать сравнительно немного. Бульдозеры на ходу, в рабочем состоянии, предлагаются по следующим цене:
2004-2005 годов выпуска – 1,8-2,1 миллиона рублей;
2006-2007 годов выпуска – 2,5-2,9 миллиона рублей.
Руководство по эксплуатации 749-57РЭ ДЭТ-320.Б1.Р2
id#2736758
Производитель Челябинский тракторный завод
Тип запчасти Оригинал
Состояние Новое
Страна производитель Россия
Тип техники Бульдозерная техника
Гарантийный срок 6 мес
Руководство по эксплуатации 749-57РЭ ДЭТ-320.Б1.Р2 749-57РЭ
Запчасти со склада в Челябинске. Из наличия и под заказ. ООО «АвтоЗапчастьЦентр» осуществляет работу с начала 2006 года.
Компания является поставщиком запасных частей к бульдозерам Б10, Т-130/Т-170, ДЭТ-250 (ДЭТ-320), автогрейдерам ДЗ98, гусеничным кранам РДК, ДЭК, а также к надежным самосвалам китайского производства HOWO, SHACMAN, DONG FENG в городе Челябинске. Регионы поставок охватывают всю Россию.
Партнеры организации ― порядка 152 предприятий, владеющих спецтехникой, а также различные компании по снабжению запасными частями к данным машинам.
У компании ООО АвтоЗапчастьЦентр выгодно покупать, потому что:
Предложим лучшую цену и качество. Отправка запчастей в день заказа.
Доставка до транспортной компании ― бесплатно, ежедневно, а также по Челябинску. Подберем запчасти для любой спецтехники, привезем до склада.
ООО АвтоЗапчастьЦентр предлагает товары следующих поставщиков, марок и производителей:
Запчасти Т-130, Т-170, ДЗ-98, УРАЛ, ЯМЗ, В-138/140, а также самосвалам HOWO, SHACMAN, DONG FENG в Челябинске.
20.10.2018 г.
Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении
Контакты:
АвтоЗапчастьЦентр
Челябинск
Регион: Челябинск
Адрес: Россия Челябинская область Челябинск улица Заболотная, дом 18, офис: 406, 403.
Телефон: +73512486596
+79227363636
+73512486595
+79043077703
+73435342079
zapchast174.ru
Отправить запрос автору
ДЭТ 320 является продолжением серии бульдозеров Челябинского тракторного завода (производство осуществлялось с 2002 по 2007 года). Модель представляет собой модернизированный вариант ДЭТ 250 и конструктивно повторяет его по многим элементам. Аббревиатура ДЭТ 320 означает «дизельный электрический трактор», цифра после названия указывает на тяговый класс.
Причин появления нового бульдозера было несколько. Требования к экологической безопасности, комфорту, охране труда, эргономической составляющей существенно возросли с момента появления ДЭТ 250. В новых условиях модель, появившаяся в середине 20 века, все больше напоминала пережиток прошлого. В Челябинском тракторном заводе задумались о создании мощной машины, удовлетворяющей интересы потребителей. В итоге появился бульдозер ДЭТ 320, в его конструкции разработчики учли пожелания и рекомендации ключевых заказчиков тракторов, представляющих горнодобывающую отрасль. Также во внимание брались проблемы и решения, наработанные за годы эксплуатации ДЭТ 250. Модель сохранила ключевые преимущества предшественника (высокую скорость, проходимость и бесступенчатую регулировку скоростных и тяговых диапазонов), добавив в уровне комфорта и надежности. ДЭТ 320 получил современную облицовку и быстросъемную кабину, что упростило множество операций.
Новинка не осталось незамеченной. В 2004 году бульдозер стал дипломантом конкурса 100 лучших товаров страны.
Сфера применения ДЭТ 320 в сравнении с предшественником не претерпела изменений. Бульдозер использовался в нефтяной, горнорудной, угольной, газовой промышленности, в строительстве и в лесном хозяйстве. Основное направление – землеройные работы с грунтом 1-4 категорий. Машина справлялась со скальными породами и мерзлым грунтом. Модель прекрасно подходила для использования в Северных районах и эффективно функционировала при температуре до -45 градусов.
Содержимое
- 1 Видео
- 2 Модификации и особенности
- 3 Технические характеристики
- 3.1 Заправочные емкости:
- 4 Характеристика базового оборудования:
- 4.1 1. Полусферический отвал:
- 4.2 2. Однозубый рыхлитель:
- 5 Фото
- 6 Устройство и особенности эксплуатации
- 6.1 Характеристики ходовой части:
- 7 Двигатель
- 7.1 Особенности агрегата:
- 7.2 Характеристики двигателя ЯМЗ-7511.10-18:
- 8 Цена
Видео
Модификации и особенности
Серия ДЭТ 320 была представлена минимумом модификаций. На базе бульдозера создавались следующие машины: рыхлительные установки, ямобур, трубоукладчик и другие.
ДЭТ 320 имел следующие особенности:
- модернизированная 2-местная кабина с улучшенным уровнем комфорта. Новый дизайн сделал бульдозер более привлекательным;
- система охлаждения с фронтальным расположением радиатора и охлаждением наддувочного воздуха. В ее состав входил мощный вентилятор. Охлаждающая система в сравнении с ДЭТ 250 претерпела глобальные изменения. В предшественнике использовалась эжекторная система охлаждения;
- наружное расположение отсека с аккумуляторами, который выполнен в форме термоса с двойными стенками и уплотнителем. Изменение было продиктовано необходимостью защиты оператора, поскольку при прежней установке пары электролита могли попадать в кабину;
- наличие торсионов равной жесткости и усиление лонжеронов рамы тележки. Подобное решение существенно увеличило общую прочность конструкции, позволив бульдозеру работать с большими нагрузками.
Выпуск ДЭТ 320 продолжался до 2007 года, после чего на смену ему пришла модель ДЭТ 400.
Технические характеристики
Массово-габаритные параметры (базовые/с рыхлителем):
- длина – 6750/8720 мм;
- ширина – 3180/4250 мм;
- высота – 3990/3990 мм;
- масса – 35500/45000 кг;
- гусеничная база – 3200 мм;
- ширина колеи – 2450 мм;
- ширина гусеницы – 690 мм.
Удельное давление бульдозера на грунт составляет 0,104 кг/кв.см. Диапазон скоростей при движении вперед равняется 1,1-15,7 км/час, при движении назад – 1,1-15,7 км/час. Предельное тяговое усилие достигает 412,7 кН.
Заправочные емкости:
- охлаждающая система – 76 л;
- гидравлическая система – 165 л.
Характеристика базового оборудования:
1. Полусферический отвал:
- предельная высота подъема – 1225 мм;
- предельное заглубление – 500 мм;
- ширина отвала – 4250 (5000) мм;
- высота отвала – 1850 (1900) мм;
- емкость – 10,5 (19,5) куб.м.
2. Однозубый рыхлитель:
- предельная глубина рыхления – 1545 мм.
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
ДЭТ 320 получил множество изменений в сравнении с моделью ДЭТ 250. Для бульдозера разработали модернизированную раму с повышенной прочностью. Прежнюю компоновку техника сохранила. В ходовой части используется торсионная эластичная подвеска с измененной заделкой торсионов для обеспечения максимальной плавности и высоких скоростей. Она является индивидуальной для каждого катка. Гусеничные тележки прямоугольного сечения изготавливаются методом сварки. Для повышения срока службы ходовой части в ее состав введены усиленные лонжероны и торсионы равной жесткости, которые замыкаются на раму тележки (ранее замыкались на раму бульдозера). Натяжные колеса закрытого типа сделаны цельнолитыми, что также увеличивает надежность системы. Для натяжения гусениц применяется гидравлический механизм.
Характеристики ходовой части:
- количество опорных катков – 12;
- количество поддерживающих катков – 4;
- количество башмаков – 56;
- высота грунтозацепов – 70 мм.
ДЭТ 320 сохранил главную особенность семейства – бесступенчатую электромеханическую трансмиссию, которая освобождает оператора от необходимости выбора скоростей. Число элементов уменьшено для продления срока службы. Среди особенностей трансмиссии значатся:
- автоматическое изменение скорости и тягового усилия;
- наличие реверса;
- 2 скорости вперед и назад;
Для осуществления поворота используются 2-ступенчатые планетарные поворотные механизмы с планетарным рядом шестерен с постоянным зацеплением, 2 тормозами и блокировочным фрикционом. Управление поворотными механизмами осуществляется посредством гидравлического сервопривода одним рычагом. Сам поворот выполняется через замедление одной из гусениц относительно другой.
В гидросистеме устанавливаются 2 насоса шестеренчатого типа вместо более дорогих аксиально-поршневых насосов. Привод управления навесным оборудованием сделан более надежным. В системе используется 4-позиционный 2-золотниковый распределитель. Максимальное давление составляет 10 МПа. Базовыми для бульдозера являются полусферический отвал и однозубый рыхлитель.
В состав электросистемы входят индуктивный генератор ГПА-222 мощностью 220 кВт, тяговый электродвигатель ЭДП-196 мощностью 196 кВт и 4 аккумуляторных батареи.
ДЭТ 320 оснащается быстросъемной цельнометаллической кабиной, получившей новую облицовку. Она отличается улучшенной тепло- и звукоизоляцией и круговым остеклением, заметно увеличивающим площадь обзора. Кабина имеет просторный салон и вмещает до 2 человек. Новые двойные стеклопакеты повышают параметры звуковой и тепловой изоляции и препятствуют появлению наледи на стеклах. Уровень освещенности в темное время суток улучшен за счет доработанных фар.
В салоне присутствуют все условия для нормальной работы оператора. Кондиционер RIO 3000 и отопительная система Зенит 8000 поддерживают оптимальную температуру внутри кабины. Разработчики не забыли и об условиях труда. Для исключения проникновения в салон паров электролита место расположения аккумуляторов перенесено в левую область бульдозера. Они устанавливаются в ящик, сделанный в форме термоса с наполнителем и двойными стенками. В холодное время в него подается прогретый воздух, что исключает замерзание аккумуляторов.
Органы управления расположены в непосредственной близости от оператора. Для удобства работы в салоне устанавливается мягкое сиденье с настройками по росту и весу.
Двигатель
Главным отличием ДЭТ 320 от предыдущей модели стало использование современного дизельного мотора ЯМЗ-7511.10-18, сменившего морально устаревший двигатель В-31. Агрегат нового поколения (производитель – Ярославское предприятие «Автодизель») отличался малым расходом горючего и увеличенным ресурсом работы. Силовая установка удовлетворяла экологическим нормам Евро-2. Применение мотора ЯМЗ-7511.10-18 ознаменовало переход от эжекторной охлаждающей системы, серьезно устаревшей к тому времени, на стандартный вариант с фронтальным радиатором.
Особенности агрегата:
- система смазки – смешанная с 2 масляными фильтрующими системами (центробежной с реактивным приводом и полнопоточной со сменным фильтром). Смазка осуществляется разбрызгиванием и под давлением;
- охлаждающая система – закрытого типа жидкостная на основе радиатора, располагающегося фронтально, и вентилятора с управлением из салона;
- турбонаддув с промежуточным воздушным охлаждением;
- топливная аппаратура – Компакт-40 с жидкостно-масляным охладителем.
Характеристики двигателя ЯМЗ-7511.10-18:
- рабочий объем – 14,86 л;
- номинальная мощность – 258 (350) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 1700 об/мин;
- количество цилиндров – 8;
- диаметр цилиндра – 130 мм;
- удельный расход топлива – 206(160) г/кВт в час (г/л.с. в час).
Емкость топливного бака составляет 680 л.
Цена
Бульдозер ДЭТ 320 без пробега купить не удастся – выпуск модели завершился. Подержанных вариантов на российском рынке сравнительно немного. Модели в нормальном состоянии предлагаются по следующей цене:
- 2004-2005 год – 1,8-2,1 миллиона рублей;
- 2006-2007 год – 2,5-2,9 миллиона рублей.
Первый бульдозер с электромеханической трансмиссией
Тракторы ДЭТ – это крупные бульдозеро-рыхлительные агрегаты тягового класса 25, производимые или производящиеся ранее Челябинским заводом. Их отличительной чертой является электромеханическая трансмиссия. Первый бульдозер ДЭТ был произведен еще в 1957 году. Это был бульдозер ДЭТ 250, первый и единственный на то время тяжелый промтрактор и первый бульдозер с электромеханической трансмиссией. Позже появились его приемники ДЭТ 320 и ДЭТ 400. «Плюсами» бульдозеров с электромеханической трансмиссией является лучшая приспособленность к работе в очень холодных температурах окружающей среды и более высокая скорость. «Минусом» можно назвать большую массу по сравнению с аналогичными моделями бульдозеров, но оборудованными гидромеханической трансмиссией.
Бульдозер ДЭТ-250
Максимальная масса бульдозеро-рыхлительного агрегата ДЭТ равна 41,1 т. Двенадцатицилиндровый двигатель В31М2 обладает мощностью 323 л.с. Частота его вращения 1400 об/мин. Мощные гусеницы и габаритные размеры в сочетании с широкой кабиной первых моделей ДЭТ 250 заставляли вспоминать советский танк. Кроме внешнего сходства, бульдозер ДЭТ 250 перенял от танка эжекционное охлаждение благодаря энергии, получаемой от отработанных газов. В настоящее время внешний дизайн бульдозера видоизменен и стал более современным и привычным.
Бульдозер ДЭТ 250, технические характеристики
|
Двигатель |
|
|
Двигатель бульдозера ДЭТ-250 |
В-31М2 |
|
Тип |
четырехтактный, V- образный, дизельный |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
237(323) |
|
Частота вращения коленвала, номин., об/мин |
1400 |
|
Рабочий объем, л |
38,88 |
|
Эксплуатационная масса |
|
|
Бульдозера с рыхлителем, кг |
41 340 |
|
Бульдозера без рыхлителя, кг |
37 500 |
|
Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) |
0,093(0,93) |
|
Трансмиссия |
|
|
Тип |
Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад |
|
Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее |
377(38,5) |
|
Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч) |
0,339(1,2)/4,22(15,2) |
|
Гидросистема |
|
|
Тип |
Двухступенчатая, основная и дополнительная |
|
Ходовая система |
|
|
Количество опорных катков с каждой стороны |
6 |
|
Число поддержив. катков, шт |
2 |
|
Ширина башмака гусеницы, мм |
560 или 690 |
|
Механизм натяжения |
гидравлический |
|
Колея/База, мм |
2450/3218 |
|
Бульдозерное оборудование |
|
|
Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса |
|
|
Ширина/высота отвала, мм |
4250/1850 |
|
Объем призмы волочения, м. куб. |
10,5 |
|
Максимальный подьем отвала, мм |
1400 |
|
Масса, кг |
5200 |
|
Наибольшие заглубление отвала, мм |
370 |
|
Основной угол резания, град. |
55 |
|
Угол поперечного перекоса отвала, град. |
10 |
Бульдозер ДЭТ 250М – это модернизированная модель ДЭТ250. Модернизация касалась следующих частей: мощность двигателя была увеличена, усилен задний мост, и трубы гидросистемы выведены назад. На ДЭТ 250М можно одновременно навешивать бульдозерное оборудование и рыхлительное. Для работы в условиях Крайнего Севера и Сибири усилена ходовая часть, установлены раздельные тормоза на движетель и аккумуляторы, обеспечивающие обогрев кабины и работу пуска дизеля. Для этих же целей предусмотрены утепляющие чехлы капота и вентилятора кабины.
Бульдозер ДЭТ-320
ДЭТ 320 в настоящее время снят с производства по причине того, что ему на смену пришел ДЭТ 400, но он до сих пор повсеместно используется. Гусеничный бульдозер оборудован отвалом, позволяющим перемещать тяжелые грузы, сносить здания, выполнять другие работы в горнодобывающей и железнодорожной отрасли. Эксплуатационная масса составляет 46,7 т. Однако, при этом он отличается низким давлением на грунт и низким расходом топлива. Восьмицилиндровый двигатель обладает мощностью 350 л.с. Ходовая часть данной модели была изначально разработана для ДЭТ 250 с его эксплуатационной массой. Так как масса ДЭТ 320 больше, ходовая часть выходит из строя несколько чаще, чем у других моделей. Поэтому, требуется более тщательный контроль и техническое обслуживание ходовой части.
Технические характеристики ДЭТ-320
| Марка двигателя | ЯМЗ-7511.10-18 |
| Эксплуатационная мощность мощность двигателя, кВт (л.с.) | 258 (350) |
| Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1700 |
| Ход поршня / диаметр цилиндра, мм | 140 / 130 |
| Количество цилиндров / рабочий объем, л | 8 / 14,86 |
| Масса двигателя, кг | 1250 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 206 (160) |
| Рабочая скорость движения вперед и назад, м/с (км/ч): | |
| ..минимальная | 0,306 (1,1) |
| ..максимальная | 4,37 (15,7) |
| Максимальное тяговое усилие, кН (тс) | 412,7 (42,1) |
| Силовой генератор | |
| ..марка | ГПА-222 |
| ..мощность, кВт | 220 |
| ..номинальное напряжение, В | 310 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения вала генератора, об/мин | 2550 |
| Тяговый электродвигатель: | |
| ..марка | ЭДП-1960 |
| ..мощность, кВт | 196 |
| ..номинальное напряжение, В | 305 |
| ..ток, А | 710 |
| Частота вращения, номинальная / максимальная, об/мин | 430 / 2250 |
| Масса, кг | 2500 |
| Подвеска | эластичная, торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка |
| Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт | 690 / 56 |
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт | 12 / 4 |
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
| Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: совместная работа двух насосов | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10,0+0,5 (100+5) |
| Распределитель | двухзолотниковый, четырехпозиционный |
| Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: работа одного насоса | НШ-100 |
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см2) | 10+1 (100+10) |
| Распределитель | двухзолотниковый, трехпозиционный |
| Заправочные емкости, л: | |
| ..топливная система | 680 |
| ..гидравлическая система | 165 |
| ..система охлаждения двигателя | 76 |
Бульдозер ДЭТ-400
Как логическое продолжение ДЭТ250 и ДЭТ320, ДЭТ 400 перенял от них только хорошие характеристики и одновременно приобрел новые преимущества. К ним относится вентильно-индукционный электропривод, торсионные подвески опорных катков и индукционный генератор трансмиссии. Максимальная масса бульдозера равна 44,5 т. Мощность двигателя составляет 370 л.с. Электронная система управления и датчики, расположенные на панели кабины позволяют снизить нагрузку водителя и, что еще важнее, увеличить производительность трактора. Электромеханическая трансмиссия автоматизировано уровень загрузки двигателя в номинальном режиме, что гарантирует высокую производительность и экономный расход топлива. Также ДЭТ 400 способен эффективно работать при повышенной влажности.
Технические характеристики ДЭТ-400
| Двигатель | ЯМЗ 7511.10-34 |
| Эксплуатационная мощность | 272 кВт |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1900 об/мин |
| Количество цилиндров | 8 |
| Рабочий объем | 14,86 л |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня, мм | 140 мм |
| Скорость движения при отсутствии буксования: | |
| Передний ход | от 0 … до 15,7 км/ч |
| Задний ход | от 0 … до 15,7 км/ч |
| Мощность генератора | 240-250 кВт |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Топливный бак | 850 л |
| Гидравлическая система | 165 л |
| Система охлаждения | 76 л |
| Система смазки двигателя | 30 л |
| Масса эксплуатационная трактора | 36100 кг |
| Длина трактора | 6750 мм |
| Ширина трактора | 3110 мм |
| Высота трактора | 3900 мм |
| Колея | 2450 мм |
| База | 3200 мм |
| Масса эксплуатационная бульдозера | 41600 кг |
| Длина бульдозера | 7370 мм |
| Ширина бульдозера | 4250 мм |
| Высота бульдозера | 3900 мм |
| Масса бульдозера с рыхлителем | 44500 кг |
| Длина бульдозера с рыхлителем | 8720 мм |
| Ширина бульдозера с рыхлителем | 4250 мм |
| Высота бульдозера с рыхлителем | 3900 мм |
Области использования ДЭТ-бульдозеров
Бульдозеры этой группы используются в самых различных работах. Наиболее часто они востребованы для работ в золотодобывающей и другой горнодобывающей промышленностях. Также охотно используются для операций по лесозаготовке. Особенно широко применяется для железнодорожных работ в составе восстановительных поездов, предназначенных для восстановления путей, ликвидации железнодорожных аварий и результатов воздействия таких природных явлений, как оползни, сели, осыпи.
Горизонтальные вкладки
Гарантийный срок:
6 месяцев (гарантия на расходные материалы: фильтры, болты, гайки, прокладки, хомуты, патрубки и.т.п. не распространяется)
Описание
Руководство (пособие) 719-57РЭ по эксплуатации дизель-электрического трактора ДЭТ-320Б1Р2, производства «ЧТЗ», предназначено для механиков, операторов машин, специалистов по обслуживанию техники.
Руководство содержит данные о конструкции трактора, характеристики, описание принципа действия его составных частей и узлов. Приведены требования безопасности, общие указания подготовки трактора к работе, рекомендации по управлению трактором, перечень работ по техническому обслуживанию. А также таблицы смазки и рекомендации по устранению неисправностей.
Типография ООО «ЧТЗ-Уралтрак», 2004г.
Компания “АСМ-Ресурс” предлагает купить запасную часть Руководство по эксплуатации 749-57РЭ. Трактор ДЭТ-320Б1Р2, ООО»ЧТЗ-Уралтрак», 2004г по специальной цене со скидкой, которая действует только при заказе, оформленном через интернет-магазин.
Как оформить заказ?
Через корзину на сайте https://asm-resurs.ru/shop,
по электронной почте inetshop@asm-resurs.ru,
позвонить: +7 (922) 010-33-77 или через мессенджеры WhatsApp, Viber, Telegram, Jivo.
По запросу высылаем дополнительные технические характеристики товара Руководство по эксплуатации 749-57РЭ. Трактор ДЭТ-320Б1Р2, ООО»ЧТЗ-Уралтрак», 2004г и фотографии.
Наш интернет-магазин продает запчасти только из наличия, поэтому цены и остатки обновляются каждый день.
Доставка осуществляется любой транспортной компанией на Ваш выбор, а также возможен самовывоз со складов в Челябинске и Чите.